Bu belge, Çin Otomotiv Bilgi ve İletişim Teknolojisi'nin uluslararasılaşma araştırma ekibi tarafından 2024 yılında Çin otomotiv endüstrisinin yurtdışına açılımına ilişkin yapılan bir geriye dönük analizdir. Politika, binek araçlar, ticari araçlar ve endüstri zinciri gibi alanları kapsamakta olup, Çin otomotiv endüstrisinin yurtdışına açılımına kapsamlı pazar bilgisi ve gelişim önerileri sunmayı amaçlamaktadır.
1. Politika Bölümü: Çin, otomotiv dış ticaretinin yüksek kaliteli gelişimini desteklemek için bir dizi politika yayımlamıştır. Örneğin, Merkezi Ekonomik Çalışma Konferansı ve "Hükümet Çalışma Raporu" gibi belgeler, dış ticaretin istikrarını sağlamayı ve yüksek seviyeli serbest ticaret anlaşmalarının inşasını teşvik etmeyi vurgulamaktadır. Aynı zamanda, denizaşırı ülkelerin politikaları, ulusal güvenlik kavramının genişletilmesi, CBU ithalat vergilerinin artırılması ve yeni tip engellerin çoğalması gibi eğilimler göstermektedir. Örneğin, AB, Çin'de üretilen elektrikli araçlara karşı sübvansiyon karşıtı vergiler uygulamış, ABD ise Çin'de üretilen elektrikli araçların ABD pazarına girişini kısıtlamak için çeşitli önlemler almıştır.
2. Binek Araç Bölümü: 2024 yılında Çin'in binek araç ihracatı 5,496 milyon adede ulaşarak yıllık %24,0 artış göstermiş, ihracat birim fiyatları genel olarak düşmüş ve yeni enerjili araçların ihracatı güçlü bir ivme yakalamıştır. Chery, SAIC ve Geely gibi önemli şirketler ihracatta belirgin bir performans sergilemiş, Çin markalarının denizaşırı pazarlardaki etkisi giderek artmış ve bazı ülkelerde yerelleşme eğilimi belirginleşmiştir.
3. Ticari Araç Bölümü: 2024 yılında Çin'in kamyon ihracatı 794.000 adede ulaşarak yıllık %16,1 artış göstermiş, başlıca Orta ve Güney Amerika, Bağımsız Devletler Topluluğu ve Afrika bölgelerine yapılmıştır; otobüs ihracatı ise 82.000 adede ulaşarak yıllık %15,8 artış göstermiş, başlıca Orta Asya-Pasifik, Orta ve Güney Amerika ile Orta Doğu bölgelerine yapılmıştır. Bazı önemli ülkelerde denizaşırı ticari araç pazarı nispeten zayıf bir performans sergilemiş, Çin markaları Rusya kamyon pazarında büyük bir paya sahipken, Brezilya kamyon pazarında daha küçük bir paya sahiptir.
4. Endüstri Zinciri Bölümü: 2024 yılında Çin'in otomotiv yedek parça ihracatı 664,76 milyar yuan'a ulaşarak yıllık %7,8 artış göstermiş, ancak genel büyüme hızı araç ihracatının gerisinde kalmıştır. Çeşitli sistem bileşenleri şirketlerinin yurtdışına açılım durumları farklılık göstermektedir. Güç aktarma sistemleri ağırlıklı olarak ticari araçlara odaklanırken, gövde sistemleri Avrupa ve Kuzey Amerika'yı hedeflemekte, otomotiv elektroniği Avrupa pazarında yoğunlaşmakta, şasi sistemlerinin denizaşırı yatırımları nispeten az olup, güç bataryası şirketleri küresel pazarda büyük bir paya sahiptir ve Avrupa'da aktif olarak yatırım yapmaktadır.
