1318Las puertas de la aduana mexicana se están cerrando lentamente. Desde que el gobierno de México implementó una serie de nuevas regulaciones de importación, su proceso de despacho de aduanas, casi "riguroso", ha causado no pocos problemas a los vendedores transfronterizos.
Lo que más duele a los vendedores es la eliminación del sistema de despacho simplificado de paquetes, especialmente con un refuerzo significativo de la supervisión sobre productos como automóviles, motocicletas, bicicletas y sus accesorios.
Estos productos, que antes disfrutaban de un carril rápido, ahora también están incluidos en el régimen aduanero exclusivo del "Apéndice 21 del Reglamento de Aduanas", y solo pueden pasar por aduanas en puntos designados.
Fuente: Internet
01 Ataque doble de aranceles e inspecciones, vendedores enfrentan un despacho de aduanas "infernal"
El despacho de aduanas en México es conocido como el "despacho diabólico", pero la actualización de políticas en 2025 ha llevado la dificultad al límite. Aunque antes los vendedores podían usar el modo de despacho aduanero T1 para comercio electrónico para un paso rápido, ahora las regulaciones del régimen aduanero exclusivo han disparado la tasa de retención de paquetes de otras regiones.
"Durante la huelga en el puerto de Manzanillo, más de 5000 camiones quedaron atascados en los puntos de control cada día", informa una empresa de logística, "y una vez que el 'sistema de inspección de semáforo' de la aduana se pone en rojo, la inspección comienza con un mínimo de 3 días; si hay una segunda inspección de la Tactical Force, hay que esperar al menos 5 días hábiles más".
Escena de la huelga en el puerto de Manzanillo Fuente: LatinUS
02 Plataformas obligadas a cancelar pedidos, vendedores atrapados en un laberinto de cumplimiento
Las reacciones en cadena provocadas por la nueva política están destruyendo la cadena de entrega de pedidos transfronterizos.
El experto en aduanas mexicano El Rayo Aduanero reveló en TikTok: debido a la falta de aduanas autorizadas fuera de la capital, Amazon ha cancelado una gran cantidad de pedidos de otras regiones.
Un vendedor publicó una notificación de advertencia en un foro de logística: "986 contenedores de una agencia de despacho de aduanas fueron retenidos; si no se liberan en más de 15 días, se recomienda cambiar inmediatamente el método de despacho".
Las plataformas también presionan simultáneamente por el cumplimiento:
△ TEMU exige obligatoriamente que los vendedores proporcionen el RFC, de lo contrario detiene los envíos
△ Mercado Libre estipula la retención del IVA sobre los pagos transferidos a cuentas internacionales
△ Amazon retiene el 16% de IVA en los cobros de cuentas bancarias no mexicanas
Esta serie de reacciones finalmente se transmite al consumidor final, con una avalancha de quejas en las redes sociales mexicanas: residentes del estado de Nuevo León vieron cancelados unilateralmente sus pedidos de accesorios para bicicletas por parte de la plataforma; compradores en la península de Yucatán vieron devueltos sus zapatos deportivos de marca debido a "falta de puntos de despacho autorizados".
Fuente: EL IMPARCIAL
03 La agitación política sacude la cadena logística global transfronteriza
El dilema de México no es un caso aislado; la fragilidad de la logística transfronteriza se manifiesta con frecuencia en el mercado global.
En febrero de 2025, el expresidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció repentinamente la terminación del modo de despacho T86 (Section 321 Type 86).
Este modo proporcionaba un canal de despacho rápido para paquetes de bajo valor con un valor de mercancía por envío ≤ 800 dólares, eximiendo de aranceles y algunos impuestos, siendo una "línea de vida" para muchos pequeños y medianos vendedores transfronterizos.
Fuente: DCL
La repentina cancelación de T86 provocó una ola de envíos por pánico. Los vendedores se apresuraron a enviar mercancías a Estados Unidos antes de que la política entrara en vigor, pero la aduana estadounidense sobreestimó gravemente su capacidad de procesamiento, y sumado a la suspensión temporal del Servicio Postal de Estados Unidos (USPS), el sistema de despacho casi colapsó.
Solo en el aeropuerto JFK de Nueva York se acumularon millones de paquetes pequeños, sumiendo la cadena logística transfronteriza en un gran caos, lo que finalmente obligó al gobierno estadounidense a posponer la implementación de esta decisión.
Fuente: Internet
El cambio repentino en la política aduanera de México es como un espejo que refleja los riesgos sistémicos que enfrenta el comercio electrónico transfronterizo global.
Cuando los canales simplificados y convenientes se bloquean, cuando el despacho de mercancías depende del puerto específico al que llegan, innumerables pequeños y medianos vendedores ven sus medios de vida pendiendo de un hilo.
Este "terremoto aduanero" no solo trae pérdidas de pedidos inmediatas, sino que también socava los cimientos de confianza del comercio transfronterizo.
