1028Depuis plus d'un mois, la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine ressemble à des montagnes russes.
Trump vient d'abattre le gourdin des droits de douane, et la Chine riposte immédiatement avec une liste de taxes supplémentaires.
C'est comme un duel entre deux maîtres : tu me donnes un coup de couteau, je te rends un coup d'épée.
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Le "triple coup" de Trump, les entreprises chinoises font les comptes à minuit
Tout commence le 1er février. Trump signe un décret imposant une taxe de 10 % sur les produits chinois. À l'époque, de nombreux vendeurs poussent un soupir de soulagement : "Au moins, ce n'est pas les 60 % annoncés auparavant."
Le Mexique et le Canada ne sont pas épargnés non plus : les droits de douane de 25 % sont rétablis sans préavis.
Annonce officielle de la Maison-Blanche sur l'augmentation des droits de douane
Mais seulement 26 jours plus tard, Trump publie une nouvelle notification : à partir du 4 mars, 10 % supplémentaires, portant le taux total à 20 %.
Source : BBC
La raison invoquée par la Maison-Blanche semble vertueuse : "Pour empêcher le fentanyl d'entrer aux États-Unis." Mais tout le monde sait que c'est une tentative de justifier la guerre commerciale. Un analyste met les points sur les i : le 2 avril, les États-Unis prévoient des "droits de douane réciproques", et cette manœuvre actuelle n'est qu'une mise en place.
Les plus touchés sont les vendeurs de commerce électronique transfrontalier. Un produit vendu 100 dollars doit désormais supporter 20 dollars de droits de douane supplémentaires. Certains petits patrons passent la nuit à calculer : même en augmentant les prix de 10 %, ils perdraient 30 % de leurs commandes.
Annonce officielle de la Maison-Blanche (extrait)
La liste de contre-mesures chinoises dévoilée, ciblant les "artères" de l'économie américaine
La Chine publie également une liste de "frappes précises". Elle bloque directement les ressources énergétiques de l'économie américaine : le charbon et le gaz naturel liquéfié sont frappés d'une taxe de 15 %, tandis que le pétrole brut, les machines agricoles, les gros SUV et les pick-up subissent un "marteau" de 10 %.
Les observateurs avertis comprennent immédiatement qu'il s'agit de cibler les industries clés des États-Unis. Par exemple, les pick-up : l'année dernière, près de 3 millions d'unités ont été vendues aux États-Unis, un véritable "véhicule national". Chaque Dodge Ram importé en Chine voit désormais ses droits de douane augmenter de près de 5 000 dollars.
Plus impitoyable encore, le secteur énergétique. L'année dernière, les États-Unis ont exporté pour 12 milliards de dollars de gaz naturel liquéfié vers la Chine. Cette nouvelle taxe transforme les contrats à long terme des négociants en patates chaudes.
Cette contre-mesure n'est pas prise à la légère. Les lois telles que la Loi sur les droits de douane et la Loi sur le commerce extérieur sont clairement énoncées, et la liste des produits taxés est précise jusqu'au dixième chiffre du code douanier.
Annonce de la Commission des droits de douane du Conseil d'État
Une guerre de longue durée commence, ces signaux sont plus mortels que les droits de douane
Ne vous laissez pas tromper par l'agitation actuelle : les deux tendances vraiment fatales sont les suivantes :
Premièrement, Trump utilise clairement les droits de douane comme une "arme à long terme". De nouvelles actions pourraient survenir le 2 avril, forçant la Chine à faire des concessions sur des questions comme le contrôle du fentanyl. Cette méthode de "couper la chair avec un couteau émoussé" est bien plus éprouvante qu'une augmentation unique des taxes.
Deuxièmement, la chaîne d'approvisionnement mondiale est en pleine refonte. Depuis l'entrée en vigueur de l'accord RCEP, les avantages tarifaires avec l'ASEAN, le Japon et la Corée du Sud sont très attractifs. Un patron a calculé : déplacer une partie de la production au Vietnam, puis exporter vers le Japon et la Corée du Sud via le RCEP, le coût global est en fait inférieur à celui de supporter les droits de douane américains.
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En conclusion
Cette guerre des droits de douane a atteint un point où il ne s'agit plus simplement de "tu taxes, je riposte".
Derrière tout cela se cache le gouffre budgétaire de 1 800 milliards de dollars des États-Unis, et cela étrangle aussi la gorge de la montée en gamme de la fabrication chinoise.
Pour les commerçants ordinaires, se plaindre des politiques ne sert à rien ; ce qui compte, c'est de modifier les routes maritimes en pleine nuit. Car dans le feu de la guerre commerciale, ce ne sont pas forcément les plus grands navires qui survivent, mais ceux qui virent le plus vite.
(Note : Les informations de cet article sont compilées à partir de divers rapports publics ; les détails des politiques sont sujets aux annonces officielles.)
