1261Sob a onda do rápido desenvolvimento do comércio eletrônico transfronteiriço global, a eficiência logística tornou-se o campo de batalha central para as empresas competirem. Uma rede logística eficiente não é apenas a chave para melhorar a experiência de compra dos consumidores, mas também a base para as empresas expandirem com sucesso os mercados no exterior.
A gigante internacional de logística DHL, que conhece bem isso, anunciou recentemente um grande investimento no Aeroporto de Lyon-Saint-Exupéry, na França.
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O novo hub logístico que a DHL está iniciando ali representa um investimento total de 121 milhões de euros, com uma área de 50.000 metros quadrados, sendo o segundo maior investimento da empresa na França, atrás apenas do hub aéreo do Aeroporto Charles de Gaulle, em Paris. A DHL anunciou que abrirá um novo gateway multifuncional no aeroporto, especificamente para processar remessas Time Definite International (TDI) e Day Definite International (DDI).
A capacidade de processamento de encomendas do novo hub é um salto extraordinário. Sua capacidade máxima de processamento chegará a 17.500 encomendas por hora, cinco vezes mais do que a capacidade das instalações atuais.
Atualmente, o centro logístico local da DHL processa cerca de 38.000 encomendas por dia, podendo chegar a 60.000 durante os períodos de pico de feriados. Como líder em entregas expressas globais, transporte intercontinental e frete aéreo, a DHL possui uma vasta rede que cobre mais de 220 países e regiões ao redor do mundo. A inauguração do novo hub aliviará significativamente sua pressão logística, aumentando notavelmente a eficiência do processamento de encomendas e a resiliência da rede.
Fonte: DHL
No entanto, o cenário competitivo das gigantes logísticas está sendo reescrito. Apoiada em sua vasta infraestrutura acumulada ao longo do tempo e em um sistema logístico completo, a gigante do comércio eletrônico Amazon emergiu como uma força formidável que não pode ser ignorada. De acordo com o "Transport Topics Top 50 Global Freight Companies", a Amazon superou gigantes logísticos tradicionais como UPS, FedEx e DHL por dois anos consecutivos, em 2023 e 2024, conquistando o primeiro lugar como a maior empresa de frete do mundo.
No comércio eletrônico transfronteiriço, a velocidade logística é um fator crucial para determinar a experiência do cliente. Tanto para plataformas quanto para operadores logísticos, quem entregar os produtos mais rapidamente nas mãos do consumidor ganhará maior confiança e lealdade dos clientes.
Fonte: Transport Topics
Redução de custos e aumento de eficiência: A regra de sobrevivência em tempos adversos
Nos últimos anos, a demanda global por frete permaneceu baixa, e todo o setor enfrenta desafios de crescimento insuficiente. O CEO da DHL, Tobias Meyer, destacou que, entre 2022 e 2024, o volume de correspondência da DHL caiu drasticamente em 20,3%. A pressão sobre a lucratividade paira sobre muitas empresas de logística, e a DHL não está imune.
Seus resultados financeiros de 2024 mostram: a receita anual cresceu 3% ano a ano, para 84,186 bilhões de euros, mas o lucro antes de juros e impostos (EBIT) caiu 7,2% ano a ano; o fluxo de caixa livre também caiu 11% ano a ano.
Diante das expectativas econômicas voláteis (a DHL prevê que a situação continuará em 2025), a empresa não abandonou as esperanças de crescimento, mas voltou seu foco para a "redução de custos e aumento de eficiência". Tobias Meyer afirmou claramente: "Estamos aumentando ativamente a eficiência, com o objetivo de economizar mais de 1 bilhão de euros em custos até 2027."
Fonte: DHL
Para isso, a DHL tomou uma série de medidas decisivas:
Simplificação de operações e ativos: Em março deste ano, anunciou o corte de cerca de 8.000 postos de trabalho em seu negócio de correspondência e encomendas domésticas na Alemanha, seguido pela venda da subsidiária de transportes Standard Forwarding; em maio, anunciou planos de cortar 346 empregos em seu setor de logística contratada até o final de agosto e fechar um centro de distribuição em Ontário, Califórnia.
Ajustes de preços e serviços: Anunciou que, a partir de 1º de julho deste ano, passará a cobrar uma tarifa uniforme para os serviços DHL Parcel e DHL Retoure (exceto para o serviço DHL Small Parcel), ao mesmo tempo em que ajusta os preços das encomendas. Embora o custo de envio individual tenha diminuído, para vendedores com volumes menores de remessa, a tarifa uniforme pode significar um aumento de custos.
Fonte: DHL
Essas "medidas combinadas" já começaram a mostrar resultados. No primeiro trimestre de 2024, a DHL registrou receita de 20,81 bilhões de euros, um aumento de 2,8% ano a ano; o lucro antes de juros e impostos (EBIT) atingiu 1,37 bilhão de euros, um aumento de 4,5% ano a ano; o lucro líquido consolidado aumentou 6,2% ano a ano, para 790 milhões de euros. Tobias Meyer atribuiu essa tendência positiva à "gestão rigorosa de custos e receitas".
Fonte: DHL
Novo hub: Um pivô estratégico em meio a desafios
Em um contexto de pressão geral do setor e cortes internos de custos e aumento de eficiência, a DHL ainda opta por investir centenas de milhões de euros na construção de seu segundo maior hub logístico em Lyon, França, o que é, sem dúvida, uma decisão estratégica importante e bem pensada.
Embora o setor global de logística enfrente muitos desafios atualmente, sob a tendência de otimização contínua da tecnologia logística e aumento da eficiência, as perspectivas de longo prazo do comércio eletrônico transfronteiriço ainda são amplas. Para a DHL, este hub moderno e de alta eficiência em Lyon é o ponto de apoio fundamental para otimizar seu layout global de rede e remodelar sua competitividade futura. Ele carrega a determinação da DHL em fortalecer suas capacidades centrais e aproveitar oportunidades de crescimento futuro em meio às adversidades.
