Son bir aydır, ABD-Çin ticaret savaşı adeta bir hız trenine binmiş gibi.

Trump daha yeni gümrük vergisi sopasını sallamışken, Çin hemen bir vergi artırım listesiyle karşılık verdi.

Bu manzara, iki ustanın dövüşmesi gibi; sen bana bir bıçak saplarsan, ben de sana bir kılıçla karşılık veririm.

Kaynak: İnternet

Trump'ın "Üçlü Darbesi", Çinli Şirketler Gece Yarısı Hesap Yapıyor

Olay 1 Şubat'ta başladı. Trump bir başkanlık kararnamesi imzalayarak Çin mallarına %10 gümrük vergisi ekledi. O zamanlar birçok satıcı rahat bir nefes aldı: "En azından daha önce söylenen %60 değil."

Meksika ve Kanada da kurtulamadı; %25'lik gümrük vergisi hemen geri getirildi.

Beyaz Saray resmi açıklamasıyla gümrük vergisi artışını duyurdu

Ancak sadece 26 gün sonra Trump yeni bir bildiri yayınladı: 4 Mart'tan itibaren %10 daha eklenerek toplam vergi oranı doğrudan %20'ye çıkarıldı.

Kaynak: BBC

Beyaz Saray'ın verdiği gerekçe kulağa oldukça adil geliyor: "Fentanilin ABD'ye akışını durdurmak için." Ancak gören gözler bilir ki bu, ticaret savaşını süslemekten başka bir şey değil. Bazı analistler perdeyi araladı: ABD, 2 Nisan'da "karşılıklı gümrük vergileri" uygulamayı planlıyor; şu anki hamleler tamamen bunun hazırlığı.

En kötü durumda olanlar ise sınır ötesi e-ticaret yapan satıcılar. Eskiden 100 dolara satılan bir ürün için şimdi sadece gümrük vergisi olarak 20 dolar daha ödemek gerekiyor. Bazı küçük işletme sahipleri gece yarısı hesap makinesine sarıldı ve fiyatları %10 artırsalar bile siparişlerin %30'unu kaybedeceklerini gördü.

Beyaz Saray resmi yazısı (alıntı)

Çin'in Karşı Tedbir Listesi Ortaya Çıktı, ABD Ekonomisinin "Ana Atardamarını" Hedef Alıyor

Çin de "hassas darbe" niteliğinde bir liste yayınladı. Doğrudan ABD ekonomisinin enerji can damarını hedef alarak kömür ve sıvılaştırılmış doğal gaza %15, ham petrole, tarım makinelerine, büyük hacimli arazi araçlarına ve pikap kamyonetlere ise %10 "ağır darbe" vurdu.

Gören gözler hemen anladı ki bu, ABD'nin temel endüstrilerine yönelik bir saldırı. Örneğin pikap kamyonetler, geçen yıl ABD'de yaklaşık 3 milyon adet satılarak adeta "ulusal araç" haline gelmişti. Şimdi Çin'e ithal edilen her bir Dodge Ram için gümrük vergisi maliyeti neredeyse 5000 dolar artacak.

Daha da sert olanı enerji sektörü. ABD geçen yıl Çin'e 12 milyar dolar değerinde sıvılaştırılmış doğal gaz ihraç etti. Bu vergi artışı, tüccarların elindeki uzun vadeli sözleşmeleri adeta kızgın bir patatese çevirdi.

Bu karşı hamle, gelişigüzel alınmış bir karar değil. "Gümrük Vergisi Kanunu", "Dış Ticaret Kanunu" gibi yasal maddeler açıkça belirtilmiş, hatta vergiye tabi malların listesi gümrük kodunun onuncu hanesine kadar hassaslaştırılmış.

Devlet Konseyi Gümrük Vergisi Komisyonu Duyurusu

Uzun Vadeli Savaş Başlıyor, Bu Sinyaller Gümrük Vergisinden Daha Ölümcül

Şu an iki taraf kızışmış gibi görünse de, asıl can alıcı olan şu iki eğilim:

Birincisi, Trump'ın gümrük vergilerini açıkça "uzun vadeli bir silah" olarak kullanmak istemesi. 2 Nisan'da yeni bir hamle daha gelebilir ve Çin'i fentanil kontrolü gibi konularda taviz vermeye zorlayabilir. Bu "kör bıçakla et kesme" taktiği, tek seferlik vergi artışından çok daha yıpratıcı.

İkincisi, küresel tedarik zinciri büyük bir yeniden yapılanma sürecinde. RCEP anlaşmasının yürürlüğe girmesiyle ASEAN, Japonya ve Güney Kore gibi bölgelerdeki gümrük vergisi avantajları oldukça cazip hale geldi. Bazı işletme sahipleri hesap yaptı: Üretim hatlarının bir kısmını Vietnam'a taşıyıp oradan RCEP aracılığıyla Japonya ve Güney Kore'ye ihracat yapmak, ABD gümrük vergilerine direnmekten daha düşük toplam maliyete yol açıyor.

Kaynak: İnternet

Son Söz

Bu gümrük vergisi savaşı bu noktaya geldiğinde, artık basit bir "sen vergi koy, ben karşılık vereyim" meselesi olmaktan çıktı.

Arkasında ABD'nin 1,8 trilyon dolarlık mali açığı yatıyor ve aynı zamanda Çin'in üretimde yukarı yönlü dönüşümünün boğazına basıyor.

Sıradan tüccarlar için politikalardan şikayet etmenin faydası yok; asıl önemli olan gece yarısı rotayı değiştirmek. Sonuçta, ticaret savaşının ateşinde hayatta kalan, en büyük gemi değil, en hızlı dönen gemidir.

(Not: Bu makaledeki bilgiler çeşitli haber kaynaklarının kamuya açık raporlarından derlenmiştir; politika detayları için resmi duyurular esas alınmalıdır.)