1918Çin'in e-ticaret ihracat ordusunda, Pinduoduo grubuna ait Temu her zaman bir "fiyat kıran" olmuştur.
Ancak son zamanlarda bu kara at aniden taktik değiştirdi ve Güney Kore'nin Gyeonggi eyaletinde, Incheon Havalimanı ve Gimpo Limanı'nın hemen yanında 165.000 metrekarelik süper bir lojistik merkezi kiraladı.
İşin uzmanları bilir ki, Temu artık sadece 9,9 dolarlık ücretsiz kargo ile iş yapmak istemiyor; Güney Koreli devlerle hız konusunda rekabet etmeye hazırlanıyor.
Temu'nun Güney Kore'de kurduğu lojistik merkezi Kaynak: nate
16 futbol sahası büyüklüğündeki depo, Temu'nun hırsını gizliyor
Bu lojistik merkezi ne kadar büyük? 23 standart futbol sahasına eşdeğer.
Daha da önemlisi coğrafi konumu. Incheon Havalimanı'na araçla yarım saatten az mesafede; Çin'den gelen kargolar doğrudan depoya girebiliyor. Temu ayrıca burada bir Güney Kore ofisi kurmayı planlıyor, bu da yerel pazara kök salma niyetini gösteriyor. Planlara göre, faaliyete geçtiğinde Çin mallarının teslimat süresi yarıya inecek; daha önce iki hafta beklenen Yiwu küçük eşyaları, artık beş gün içinde Güney Koreli alıcılara ulaşabilecek.
Ancak Temu'nun asıl kozu, bu yılın şubat ayında başlattığı L2L (Yerelden Yerele) modeli. Kısacası, yerel Güney Koreli satıcıları sisteme dahil ediyor; tüketici sipariş verdiğinde ürün sizin deponuzdan gönderiliyor ve en hızlı ertesi gün teslim ediliyor. Bu hamle, sınır ötesi modeli doğrudan yerel e-ticarete dönüştürüyor ve hatta Coupang'ın "Roket Teslimatı"na bile meydan okuyabiliyor.
Temu, Güney Koreli satıcıları toplu olarak işe alıyor Kaynak: The JoongAng
Aylık 8 milyon aktif kullanıcının sırrı: Güney Koreliler "indirim çeki"ne mi takıldı?
Temu'nun Güney Kore'ye girişinin üzerinden sadece iki yıl geçmiş olmasına rağmen, veriler rakiplerini kıskandırıyor.
Geçen yıl sonu itibarıyla, Güney Kore'deki aylık aktif kullanıcı sayısı 8,23 milyona fırladı ve bu yıl satışlarının 600 milyar Kore wonunu aşması bekleniyor. Coupang'ın 20 trilyon wonluk yıllık geliriyle kıyaslanamasa da, büyüme hızı korkutucu; çünkü Temu, Güney Kore'ye AliExpress'ten neredeyse 4 yıl sonra girmişti.
Özellikle Güney Koreli gençler Temu'nun taktiklerine bayılıyor. Gece yarısı telefona bakarken 9,9 dolarlık kablosuz kulaklık gören biri, bir indirim çeki alıp birkaç arkadaşıyla paylaşıyor ve sonunda 3 dolara sahip oluyor. Çin'de artık eskimiş olan bu sosyal viral yöntem, Güney Kore'de adeta bir seviye atlama saldırısına dönüştü.
Kaynak: Google
Lojistik silahlanma yarışı: Çinli devler Güney Koreli yerel güçleri kuşatıyor
Temu'nun bu hamlesi, aslında zaten kızışmış olan Güney Kore lojistik savaşına körükle gitmek anlamına geliyor.
Yerel lider Coupang, 300 milyar won yatırımla bir AI lojistik merkezi kuracağını ve 2027'ye kadar toplam 3 trilyon won yatırım yapmayı planladığını duyurdu; AliExpress, Güney Kore'nin Shinsegae grubuyla işbirliği yaparken bir yandan da 200 milyon dolarlık kendi lojistik üssünü kurmayı planlıyor; ikinci el platformu Karrot bile şehir içi yarım gün teslimat başlattı.
En rekabetçi alan ise teslimat süresi. Naver, ortalama süreyi 5,8 saate indirdi; 11Street hafta sonu hızlı teslimat başlattı; Temu'nun L2L modeli şu anda ertesi gün teslimat yapabiliyor, ancak Güney Koreli tüketiciler daha fazlasını istiyor gibi görünüyor. Araştırmalar, insanların %50'sinin sipariş verirken hızı birinci öncelik olarak gördüğünü gösteriyor.
Coupang'ın yeni AI lojistik merkezi Kaynak: nate
Para yakma savaşının ardında: Nakliye ücretleri artana kadar kim hayatta kalabilir?
Şu anda herkesin lojistikte rekabet etmesi, özünde pazar için para yakmak anlamına geliyor. Temu'nun lojistik merkezi kirası ve satıcı sübvansiyonları, aylık maliyeti en az on milyarlarca won; Coupang'ın lojistik yatırımı gelirinin %12'sini oluşturuyor, bu da sektör ortalamasının iki katı.
Ancak kimse önce pes etmeye cesaret edemiyor, çünkü Güney Kore e-ticaret pazarının geçen yılki büyüklüğü 242 trilyon won (1,4 trilyon yuan) ve ilk iki sıradaki Coupang ile Naver arasındaki fark %2'nin altında.
Kaynak: Google
Sınır ötesi savaş tedarik zincirine sıçrıyor
Temu'nun Güney Kore'de depo kiralaması, düşünülenden daha tehlikeli sinyaller gönderiyor.
Çin malı + yerel depolama + aşırı düşük fiyat, bu kombinasyon ortaya çıktığında, zarar gören sadece Coupang değil, aynı zamanda Güney Koreli küçük ve orta ölçekli satıcılar da oluyor.
3 dolarlık gömlekler ve 5 dolarlık bluetooth kulaklıklar Incheon deposundan gönderilmeye başladığında, kim Dongdaemun toptan pazarına gidip pazarlık yapacak?
Bu lojistik savaşının arkasında aslında tedarik zincirinin tamamen kuşatılması yatıyor.
Sonuçta Temu'nun Güney Kore e-ticaretini alt üst edip etmeyeceği veya yerel devlerin son bir karşı saldırı yapıp yapmayacağı, muhtemelen kimin patronunun cüzdanının daha kalın olduğuna bağlı.
