Amazon yine geliyorBir sektörü “altüst etmeye” geliyor. Bu sefer hedefte lojistik var.

Amerika yerel saatiyle4 Mayıs'ta e-ticaret devi Amazon, “Amazon Tedarik Zinciri Hizmetleri” (Amazon Supply Chain Services, kısaca ASCS) duyurusunu yaparak devasa lojistik ağını tüm işletmelere ve tüm sektörlere tamamen açtı.

Haberin ardından Wall Street'te lojistik hisseleri sert düştü. Ana ulaştırma hisselerini takip edeniShares ABD Taşımacılık ETF'si tek günde yaklaşık %4 düşerken, UPS bir ara %10'un üzerinde, Federal Express de %9'dan fazla değer kaybetti. Amazon hisseleri ise piyasanın tersine yaklaşık %1 yükseldi.

 

Görsel kaynağı: İnternet

Uzun süredir Amazon'un lojistik sistemi, yalnızca kendi platformundaki satıcılara açık olan yüksek bir duvar gibiydi. Amazon'un bu hamlesi, duvarı doğrudan yıkarak yük taşıma, ayırma, sipariş karşılama ve son mil teslimatı dahil tüm yeteneklerini paketleyip tüm topluma satışa sundu.

Bu, basit bir kargo paketi teslimatından tamamen farklı.

Peki Amazon neden yıllarca süren çalışmalarla büyük yatırımlar yaparak inşa ettiği“hendek”ini dışa açmaya istekli? Aslında bunun arkasındaki hesap, Amazon Web Services'in (AWS) stratejisiyle aynı: önce kendi ihtiyaçlarını karşılamak için iç yetenekler geliştir, ardından olgunlaşan altyapıyı gelir getirici bir araç olarak sun.

 

Görsel kaynağı: CCTV Finans

İlk büyük marka müşteriler yarışa erken başladı,“Her şeyi taşıyıcı” kapsama alanında hiçbir boşluk bırakmıyor

“Amazon Tedarik Zinciri Hizmetleri” kağıt üzerinde kalmıyor; dünyanın önde gelen üreticileri ve perakende devleri şimdiden sıraya girip ödeme yapmaya başladı.

Tüketici ürünleri devi Procter & Gamble ve ABD'li giyim perakende devi American Eagle, ilk“yengeç yiyenler” oldu. Kamuya açık bilgilere göre Procter & Gamble, üretim hattı için acil ihtiyaç duyulan hammaddeleri hızlıca fabrikaya taşımak için Amazon'un yük taşıma hizmetini kullanıyor. 3M ise Amazon'un lojistik ağı sayesinde ürünlerini üretim tesislerinden dünyanın dört bir yanındaki dağıtım merkezlerine hızlıca ulaştırıyor.

Daha da dikkat çekici bir gelişme ise Procter & Gamble'ın hammadde ve bitmiş ürünlerinin tüm taşıma sürecini doğrudan Amazon'a devretmesi. American Eagle ise online mağazasındaki tüm sipariş teslimatlarını tamamen Amazon'a emanet etti. Bu, bu büyük müşteriler tadını alırsa,UPS ve Federal Express'in işleri gerçekten ellerinden alınmış olacak.

Daha da önemlisi, bu hizmet deniz, kara ve hava yoluyla tüm taşıma noktalarını neredeyse tamamen kapsıyor. Denizyolu, havayolu, karayolu ve demiryolu yük taşımacılığı dahil her şey pakete dahil. Hatta işletmelerin bu sistemi kullanabilmesi için Amazon platformunda ürün satması gerekmiyor.

 

Görsel kaynağı:Amazon

Gerçek gücü ilk kez açıklandı, büyüklük olarak yalnızca Federal Express veUPS

Amazon'un tüm lojistik dünyasına meydan okuma cesareti, ciddi yatırımlarla inşa edilen“ağır varlıklar”a dayanıyor.

Amazon'un mali raporları ve ilgili haberlere göre, itibarıyla2026 yılı başında Amazon, ABD'de 200'den fazla sipariş karşılama dağıtım merkezine sahiptir. Daha da korkutucu olan, başkalarının sahip olmadığı uçak filosu – Amazon, ABD'de FedEx ve UPS'ten sonra ikinci en büyük olan 100'den fazla kargo uçağına sahiptir. Ülke genelindeki 80.000'den fazla römork ve 24.000 intermodal konteyner ile birlikte Amazon'un bu lojistik demir ordusunun iskeleti oluşmuştur.

Ayrıca, son derece verimli büyük veri algoritmaları onun gizli silahıdır. Bunu şu şekilde yapabilir:Yapay zeka ne satın alacağınızı tahmin eder, malları önceden evinize en yakın depoya taşır ve bekletir, ayrıca verilere göre son kilometre paket teslimatını 2 ila 5 gün gibi kısa bir sürede tamamlar.

Bernstein analistleri, bu yeni hizmetin ABD lojistik sektörünün akış kurallarını tamamen yeniden yazabileceği ve geleneksel şirketlerin fiyat ve teslimat süresi konusundaki iç rekabetini artırabileceği konusunda uyarıda bulunuyor.

 

Görsel kaynağı:Amazon

"Entegrasyon" ile dünyayı fethetmek, dijital silahlar yeniden yapılanmayı hızlandırıyor

Bu tedarik zinciri açılımı ile Amazon aslında daha önce parça parça sunulan depolama ve taşıma hizmetlerini birçok olasılık sunan bir işletim sistemine dönüştürüyor. İster sağlık sektöründe olun, ister fabrika sahibi, ister giyim satıcısı, arka uçta tek tuşla hammadde taşımacılığı, ana hat lojistiği ve son mil teslimatını halledebilirsiniz.

Ve Amazon'un hedefi yüksek değerli, yüksek frekanslı ticari kargo gönderilerine odaklanmış durumda. BunlarB2B işleri genellikle sıradan bir eve tuvalet kağıdı göndermekten daha karlıdır ve sipariş hacmi daha istikrarlıdır; bu tam olarak UPS ve FedEx'in kaybetmek istemediği temel pazardır.

Elbette bu hem bir meydan okuma hem de bir fırsattır. Amazon lojistik hisse senedi haritasını yeniden yapılandırırken, gelecekte yerel e-ticaret platformları ve lojistik şirketleri de şunu düşünmek zorunda kalacak: Bir sonraki adımda da"Kendi lojistiğini açmak" mı? Küresel ticaretin parçalanma eğilimi altında, dijital tedarik zinciri bir sonraki nesil e-ticaret ve imalat için bir tılsım haline gelebilir mi?