1260في ظل الموجة السريعة للتجارة الإلكترونية عبر الحدود عالميًا، أصبحت كفاءة الخدمات اللوجستية ساحة معركة أساسية تتنافس فيها الشركات. فالشبكة اللوجستية الفعالة ليست فقط مفتاحًا لتحسين تجربة التسوق للمستهلكين، بل هي أيضًا الأساس لنجاح الشركات في توسيع أسواقها الخارجية.
شركة DHL، العملاق اللوجستي الدولي الذي يدرك ذلك جيدًا، أعلنت مؤخرًا عن استثمار كبير في مطار ليون سانت إكزوبيري في فرنسا.
المصدر: الإنترنت
تبلغ قيمة الاستثمار الإجمالي للمركز اللوجستي الجديد الذي أطلقته DHL هنا 121 مليون يورو، وتبلغ مساحته 50 ألف متر مربع، وهو ثاني أكبر مشروع استثماري لـ DHL في فرنسا بعد المركز الجوي في مطار شارل ديغول بباريس. أعلنت DHL أنها ستفتتح في هذا المطار منفذًا متعدد الوظائف جديدًا، مخصصًا لمعالجة شحنات البريد السريع الدولي المحدد الوقت (TDI) والبريد السريع الدولي المحدد اليوم (DDI).
قدرة معالجة الطرود في المركز الجديد تمثل قفزة هائلة. حيث تصل قدرته القصوى إلى معالجة 17.5 ألف طرد في الساعة، وهو ما يعادل 5 أضعاف قدرة المنشأة الحالية.
حاليًا، يعالج المركز اللوجستي لـ DHL في المنطقة حوالي 38 ألف طرد يوميًا، ويمكن أن يرتفع إلى 60 ألف طرد خلال مواسم الذروة والأعياد. وباعتبار DHL رائدة في الشحن السريع العالمي والنقل عبر القارات والشحن الجوي، فإنها تمتلك شبكة ضخمة تغطي أكثر من 220 دولة ومنطقة حول العالم. سيساهم تشغيل المركز الجديد في تخفيف ضغط الخدمات اللوجستية بشكل كبير، وتعزيز كفاءة معالجة الطرود ومرونة الشبكة.
المصدر: DHL
ومع ذلك، فإن خريطة المنافسة بين عمالقة الخدمات اللوجستية آخذة في التغير. بفضل البنية التحتية الهائلة ونظام الخدمات اللوجستية المتكامل الذي راكمته على مدى سنوات طويلة، برزت أمازون، عملاق التجارة الإلكترونية، كقوة لا يمكن تجاهلها. وفقًا لقائمة "أكبر 50 شركة شحن عالمي" التي نشرتها Transport Topics، تمكنت أمازون من تجاوز عمالقة الخدمات اللوجستية التقليديين مثل UPS وFedEx وDHL لتحتل صدارة أكبر شركة شحن في العالم في عامي 2023 و2024 على التوالي.
في معاملات التجارة الإلكترونية عبر الحدود، تعتبر سرعة التوصيل عاملاً حاسمًا في تجربة العملاء. سواء كان الأمر يتعلق بالمنصة أو مزود الخدمات اللوجستية، فإن من يستطيع توصيل البضائع إلى المستهلكين بشكل أسرع يكسب ثقة وولاء أعلى من العملاء.
المصدر: Transport Topics
خفض التكاليف وزيادة الكفاءة: قاعدة البقاء في الظروف الصعبة
في السنوات الأخيرة، شهد سوق الشحن العالمي طلبًا ضعيفًا مستمرًا، وواجهت الصناعة بأكملها تحديات نقص محركات النمو. أشار توبياس ماير، الرئيس التنفيذي لـ DHL، إلى أن حجم أعمال البريد لـ DHL انخفض بشكل كبير بنسبة 20.3% بين عامي 2022 و2024. وتواجه العديد من شركات الخدمات اللوجستية ضغوطًا في الربحية، ولم تكن DHL بمنأى عن ذلك.
تُظهر بيانات نتائجها المالية لعام 2024: بلغت الإيرادات السنوية 84.186 مليار يورو بزيادة سنوية قدرها 3%، لكن الأرباح قبل الفوائد والضرائب (EBIT) انخفضت بنسبة 7.2% على أساس سنوي؛ وانخفض التدفق النقدي الحر أيضًا بنسبة 11% على أساس سنوي.
في مواجهة التوقعات الاقتصادية المتقلبة (تتوقع DHL استمرار الوضع في 2025)، لم تتخل الشركة عن آمال النمو، بل وجهت تركيزها نحو "خفض التكاليف وزيادة الكفاءة". صرح توبياس ماير بوضوح: "نحن نعمل بنشاط على تحسين الكفاءة، بهدف توفير أكثر من مليار يورو من التكاليف بحلول عام 2027."
المصدر: DHL
لهذا السبب، اتخذت DHL سلسلة من الإجراءات الحاسمة:
تبسيط الأعمال والأصول: أعلنت في مارس من هذا العام عن خفض حوالي 8000 وظيفة في أعمال البريد والطرود المحلية في ألمانيا، ثم باعت شركة النقل التابعة لها Standard Forwarding؛ وفي مايو، أعلنت عن خطة لخفض 346 موظفًا في قسم الخدمات اللوجستية التعاقدية بحلول نهاية أغسطس، مع إغلاق مركز توزيع في أونتاريو بولاية كاليفورنيا.
تعديل الأسعار والخدمات: أعلنت أنه اعتبارًا من 1 يوليو من هذا العام، سيتم فرض رسوم موحدة على خدمتي DHL Parcel و DHL Return (باستثناء خدمة DHL Small Parcel)، مع تعديل أسعار الطرود في نفس الوقت. على الرغم من انخفاض تكلفة الشحن الفردي، إلا أن الرسوم الموحدة قد تعني زيادة في التكاليف للبائعين ذوي حجم الشحن الصغير.
المصدر: DHL
بدأت هذه "المجموعة المتكاملة" من الإجراءات في إظهار نتائجها. في الربع الأول من عام 2024، حققت DHL إيرادات قدرها 20.81 مليار يورو، بزيادة سنوية قدرها 2.8%؛ وبلغت الأرباح قبل الفوائد والضرائب 1.37 مليار يورو، بزيادة سنوية قدرها 4.5%؛ وارتفع صافي الربح الموحد بنسبة 6.2% على أساس سنوي ليصل إلى 790 مليون يورو. أرجع توبياس ماير هذا الاتجاه الإيجابي إلى "الإدارة الصارمة للتكاليف والإيرادات".
المصدر: DHL
المركز الجديد: نقطة ارتكاز استراتيجية في مواجهة التحديات
في ظل الضغوط العامة التي تواجهها الصناعة، وفي الوقت الذي تشهد فيه الشركة عمليات خفض التكاليف وزيادة الكفاءة على نطاق واسع داخليًا، لا تزال DHL تختار استثمار مئات الملايين من اليوروهات في بناء ثاني أكبر مركز لوجستي لها في ليون بفرنسا، وهو بلا شك قرار استراتيجي كبير تم دراسته بعناية.
على الرغم من التحديات العديدة التي تواجه صناعة الخدمات اللوجستية العالمية حاليًا، إلا أنه في ظل الاتجاه العام المتمثل في التحسين المستمر للتكنولوجيا اللوجستية وزيادة الكفاءة، لا تزال الآفاق طويلة المدى لصناعة التجارة الإلكترونية عبر الحدود واسعة. بالنسبة لـ DHL، يمثل هذا المركز الحديث والعالي الكفاءة في ليون نقطة ارتكاز رئيسية لتحسين شبكتها العالمية وإعادة تشكيل قدرتها التنافسية المستقبلية. إنه يحمل تصميم DHL على تعزيز قدراتها الأساسية في وجه الرياح المعاكسة واغتنام فرص النمو المستقبلية.
