Dieses Dokument ist eine retrospektive Analyse des Internationalisierungsforschungsteams von CATARC zur Überseeexpansion der chinesischen Automobilindustrie im Jahr 2024. Es deckt Bereiche wie Politik, Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge und die Industriekette ab und zielt darauf ab, umfassende Marktinformationen und Entwicklungsvorschläge für die Überseeexpansion der chinesischen Automobilindustrie bereitzustellen.
1. Politik: China hat eine Reihe von Maßnahmen zur Unterstützung der qualitativ hochwertigen Entwicklung des Automobilaußenhandels eingeführt, wie z. B. die Zentralkonferenz für Wirtschaftsarbeit und den Arbeitsbericht der Regierung, die die Stabilisierung des Außenhandels und die Förderung des Aufbaus von hochwertigen Freihandelsabkommen betonen. Gleichzeitig zeigen die politischen Maßnahmen der Überseeländer Trends wie die Verallgemeinerung des Konzepts der nationalen Sicherheit, die Erhöhung der Importsteuern für CBU und die Zunahme neuer Handelshemmnisse. Beispiele hierfür sind die Erhebung von Ausgleichszöllen der EU auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge und die Einführung mehrerer Maßnahmen der USA, um den Markteintritt von in China hergestellten Elektrofahrzeugen zu beschränken.
2. Personenkraftwagen: Im Jahr 2024 exportierte China 5,496 Millionen Personenkraftwagen, ein Anstieg von 24,0 % im Vergleich zum Vorjahr. Der durchschnittliche Exportpreis sank insgesamt, während der Export von Fahrzeugen mit neuer Energie stark zunahm. Wichtige Unternehmen wie Chery, SAIC und Geely zeigten herausragende Exportleistungen. Der Einfluss chinesischer Marken auf den Überseemärkten nahm allmählich zu, und in einigen Ländern zeigte sich ein deutlicher Trend zur lokalen Produktion.
3. Nutzfahrzeuge: Im Jahr 2024 exportierte China 794.000 Lastkraftwagen, ein Anstieg von 16,1 % im Vergleich zum Vorjahr, hauptsächlich in die Regionen Mittel- und Südamerika, GUS und Afrika. Der Export von Bussen belief sich auf 82.000 Einheiten, ein Anstieg von 15,8 % im Vergleich zum Vorjahr, hauptsächlich in die Regionen Zentralasien-Pazifik, Mittel- und Südamerika sowie Naher Osten. Der Überseemarkt für Nutzfahrzeuge in einigen wichtigen Ländern zeigte eine leichte Schwäche. Chinesische Marken hielten einen großen Marktanteil auf dem russischen Lastkraftwagenmarkt, während ihr Anteil auf dem brasilianischen Lastkraftwagenmarkt gering war.
4. Industriekette: Im Jahr 2024 exportierte China Autoteile im Wert von 664,76 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 7,8 % im Vergleich zum Vorjahr, aber die Gesamtwachstumsrate blieb hinter dem Export von kompletten Fahrzeugen zurück. Die Situation der Überseeexpansion von Komponentenunternehmen in verschiedenen Systemen variierte. Das Antriebssystem konzentrierte sich hauptsächlich auf Nutzfahrzeuge, das Karosseriesystem zielte auf Europa und Nordamerika, die Automobilelektronik konzentrierte sich auf den europäischen Markt, das Fahrwerksystem hatte relativ wenige Überseeinvestitionen, und die Unternehmen für Antriebsbatterien hielten einen großen Anteil am globalen Markt und bauten aktiv in Europa aus.
