Dieser Bericht, veröffentlicht von EO Intelligence, analysiert hauptsächlich die Chancen für Chinas neue Energie-Intelligente Fahrzeugindustrie in den Ländern der „Belt and Road“-Initiative. Der Bericht geht davon aus, dass die chinesische Industriekette für neue Energie-Intelligente Fahrzeuge technologische Vorteile hat, aber Europa und die USA Beschränkungen auferlegen. Die Märkte der „Belt and Road“-Länder haben ein großes Potenzial und sind eine wichtige Richtung für die Expansion ins Ausland.
1. Entwicklung der „Belt and Road“-Initiative: Die „Belt and Road“-Initiative folgt den Prinzipien der gemeinsamen Konsultation, des gemeinsamen Aufbaus und des gemeinsamen Nutzens und hat den Handel und die Investitionen zwischen China und den Anrainerstaaten gestärkt. Chinas Import- und Exportvolumen sowie Investitionen in die Anrainerstaaten wachsen kontinuierlich, und vier große Finanzierungsquellen unterstützen ihre Entwicklung. Das Frachtaufkommen der China-Europa-Güterzüge wächst rapide und fördert den Handelsaustausch.
2. Chinas Markt für neue Energie-Intelligente Fahrzeuge und die Situation der Expansion ins Ausland: Der chinesische Markt für neue Energie-Intelligente Fahrzeuge entwickelt sich rasant, und sowohl das Exportvolumen als auch der Exportwert steigen stetig. Im Jahr 2024 verzeichneten der Wert der in die „Belt and Road“-Länder exportierten Automobilprodukte sowie die Exportmengen von Fahrzeugen und neuen Energiefahrzeugen ein deutliches Wachstum.
3. Analyse der Zielmärkte für die Expansion der Industriekette in die „Belt and Road“-Länder: Unter Berücksichtigung von Faktoren wie der jährlichen Fahrzeugproduktion und den Verkaufszahlen wurden Länder wie Indonesien und Thailand als Zielmärkte ausgewählt. Eine Analyse aus politischer, wirtschaftlicher, sozialer und technologischer Perspektive zeigt, dass diese Länder jeweils ihre eigenen Stärken und Herausforderungen haben. Beispielsweise bietet Indonesien politische Unterstützung und reichhaltige Ressourcen; Thailand verfügt über eine reife Industrie und Freihandelsvorteile; Südkorea hat einen starken Wettbewerb; in Russland beeinträchtigt das Klima die Batterieleistung. Es wird erwartet, dass der Markt für neue Energiefahrzeuge in den „Belt and Road“-Zielländern zwischen 2025 und 2030 rapide wächst und bis 2030 fast 2,4 Millionen Einheiten erreicht.
4. Trends und Strategien für die Expansion der Industriekette in die „Belt and Road“-Märkte: Die Expansion der chinesischen Industriekette für neue Energie-Intelligente Fahrzeuge ins Ausland beschleunigt sich. In Südostasien und anderen Regionen konkurriert man mit japanischen und koreanischen Automobilherstellern. Die Expansionsregionen konzentrieren sich auf Südostasien, Osteuropa, Südamerika usw. Unternehmen sollten je nach ihrer eigenen Situation die Art der Expansion wählen, politische Vergünstigungen nutzen, die Synergien der Industriekette vertiefen und differenzierte Produktstrategien anwenden.
5. Fallstudien zur Expansion der Industriekette in die „Belt and Road“-Märkte: BYD investiert in den Bau von Fabriken in „Belt and Road“-Ländern und exportiert systemische Industriekompetenzen; Tuopu Group richtet Technologie- und Fertigungszentren in Brasilien und Polen ein; Banma Zhixing bietet Lösungen für intelligente Cockpitsysteme; Xinghe Zhili verlässt sich auf die Fahrzeugexporte der GAC Group; WeRide erschließt das Geschäft mit autonomem Fahren; Teld arbeitet mit Unternehmen aus mehreren Ländern zusammen, um Ladenetze aufzubauen.
