Das Dokument ist der von Autohome Research Institute veröffentlichte „China Automotive Export Insights 2025 – Thailand-Ausgabe“. Es konzentriert sich auf die wirtschaftliche Lage Thailands, Trends im Automobilmarkt, die Präsenz chinesischer Marken in Thailand und die Ansichten thailändischer Verbraucher zu chinesischen Autos. Der Inhalt ist wie folgt:
- Wirtschaftliche Lage Thailands: Thailand ist die zweitgrößte Volkswirtschaft Südostasiens mit einem Pro-Kopf-BIP von 7.172 US-Dollar im Jahr 2023 und zählt zu den Ländern mit oberem mittlerem Einkommen. Der Dienstleistungssektor ist die größte Stütze der Wirtschaft und trägt 61 % zum BIP bei. Die COVID-19-Pandemie im Jahr 2020 führte zu einem starken wirtschaftlichen Einbruch Thailands, der sich danach unter politischen Anreizen allmählich erholte, aber auch Inflationsprobleme mit sich brachte. Die Zentralbank begann 2022 mit Zinserhöhungen. Gleichzeitig besteht ein strukturelles Ungleichgewicht in der wirtschaftlichen Erholung Thailands. Das private Konsumwachstum hängt hauptsächlich von der Erholung des Tourismus ab, während Branchen wie Elektronik und Automobil schwach abschneiden und Landwirtschaft sowie Immobilien keine deutliche Expansion zeigen. Darüber hinaus war der von der thailändischen Regierung umgesetzte „10.000-Baht-Digital-Wallet“-Plan wenig effektiv. Der private Konsum bleibt niedrig, die Haushaltsverschuldung ist hoch (90 % des BIP), und Finanzinstitute verschärfen die Kreditvergabe, was die nachhaltige wirtschaftliche Erholung beeinträchtigt.
- Trends im thailändischen Automobilmarkt: Derzeit leidet der thailändische Automarkt unter hohen Kreditkosten, schwierigen Krediten, mangelndem Verbrauchervertrauen und Preiskämpfen, was zu schwachen Verkaufszahlen führt. Es wird erwartet, dass die Flaute von 2024 bis 2025 anhält, aber mittel- bis langfristig könnte sich der Markt dank der Unterstützung durch die Elektrofahrzeugpolitik erholen. Der Marktanteil traditioneller Hauptmodelle wie Pick-ups sinkt, während der Marktanteil von SUVs kontinuierlich steigt. Das Wachstum der Durchdringungsrate neuer Energien verlangsamt sich. Japanische Marken dominieren weiterhin den Markt mit einem Marktanteil von über 75 %. Chinesische Marken haben zwei Jahre in Folge einen Marktanteil von über 10 % erreicht und sind im Bereich neuer Energien absolut führend. Chinesische Marken wie BYD und MG stechen besonders hervor.
- Präsenz chinesischer Marken in Thailand: Chinesische Automobilhersteller beschleunigen ihre Präsenz auf dem thailändischen Markt – von kompletten Fahrzeugexporten über lokale Fabrikerrichtungen bis hin zur Vertiefung der gesamten Lieferkette. Marken wie SAIC, Great Wall, BYD, Neta, Changan und Chery bauen oder erweitern ihre Produktionskapazitäten in Thailand, wobei der Schwerpunkt auf neuen Energien liegt. 80 % der Verkäufe chinesischer Marken in Thailand stammen aus neuen Energien, aber sie stehen auch vor Herausforderungen wie einer geringen Lokalisierungsrate und einem verbesserungswürdigen Markenimage.
- Ansichten thailändischer Verbraucher zu chinesischen Autos: 72 % der thailändischen Verbraucher sind bereit, Autos chinesischer Marken zu kaufen, hauptsächlich aufgrund der niedrigen Kauf- und Betriebskosten sowie der Erfüllung ihrer Anforderungen an Preis-Leistungs-Verhältnis, Funktionalität, Intelligenz und modisches Design. Allerdings bleiben Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor die erste Wahl. Die meisten Verbraucher haben ein gewisses Verständnis für chinesische Marken für neue Energien, wobei BYD und MG mehrfach genannt wurden.
