Récemment, la plateforme Haul d'Amazon a fait sensation dans le secteur du commerce transfrontalier.

Ce site à bas prix, lancé il y a seulement six mois, a soudainement intensifié ses efforts de recrutement, envoyant non seulement des invitations aux vendeurs, mais aussi en recrutant des ingénieurs et des chefs de produit dans le monde entier.

Selon un vendeur, rien que pour les frais de stockage, Haul est deux fois moins cher que le site principal. Mais de l'autre côté, les avis sur les produits de la plateforme sont très partagés, de nombreux consommateurs étrangers critiquant les délais de livraison et la qualité des articles.

Cependant, derrière ces contradictions apparentes, Amazon joue un jeu stratégique : utiliser l'efficacité extrême de la chaîne d'approvisionnement chinoise pour créer une super plateforme dédiée au marché de masse.

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Expédition directe depuis l'entrepôt de Dongguan vers le monde entier

L'atout le plus fort de Haul est d'avoir installé son entrepôt directement à Dongguan, en Chine. Les vendeurs n'ont qu'à livrer leurs marchandises au centre logistique Amazon (entrepôt FBA) de Dongguan, et la plateforme se charge du reste, de la livraison au service après-vente. Cette approche permet aux petits et moyens vendeurs d'éviter la pression du stockage à l'étranger, en particulier pour les fabricants d'articles ménagers et de vêtements à bas prix, qui peuvent ainsi faire des affaires mondiales depuis leur porte.

Ce qui séduit encore plus les vendeurs, ce sont les réductions de frais : les frais de stockage sont réduits de moitié, les frais de retour et de destruction ne représentent qu'un cinquième de ceux du site principal d'Amazon, et tous les autres frais d'entrée en entrepôt et de contrôle qualité sont supprimés. Un vendeur d'articles ménagers a calculé que pour une boîte de rangement vendue 10 dollars, il gagne 1,2 dollar de plus par commande sur Haul. Bien que la marge bénéficiaire ne semble pas élevée, le volume des commandes augmente rapidement.

Le lendemain du Black Friday de l'année dernière, 2 700 articles se sont vendus en masse sur Haul, et ce chiffre est passé à 4 200 en janvier de cette année, soit une augmentation de 55 % en deux mois.

Bon trafic pour Amazon Haul Source : Marketplace Pulse

Les géants entrent en jeu pour concurrencer Temu

Amazon vise clairement les concurrents chinois comme Temu et Shein. Alors que ces derniers conquéraient les marchés américain et européen avec des prix à 9,9 dollars et la livraison gratuite, Amazon est resté silencieux pendant deux ans.

Ce n'est que fin 2023 qu'Amazon a lancé Haul, et dès le début de cette année, il a déployé des actions majeures. L'équipe d'élite dirigée personnellement par le PDG Andy Jassy a fixé des KPI qui seraient, dit-on, extrêmement élevés. Les offres d'emploi publiées en février sont encore plus explicites : recruter des ingénieurs pour une "expansion mondiale" et des chefs de produit spécifiquement pour "le marché mexicain". Il semble qu'Amazon ne veuille pas seulement conquérir le territoire américain, mais aussi s'implanter en Amérique latine.

Cependant, les vétérans du commerce transfrontalier savent bien que les bas prix sont plus faciles à dire qu'à faire. Certains vendeurs se plaignent que le trafic sur Haul est encore instable, avec parfois des centaines de commandes en un jour, puis soudainement plus rien. Mais l'avantage de ne pas avoir à stocker dans des entrepôts à l'étranger pousse de nombreuses usines à tenter l'aventure.

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Les étrangers donnent des avis négatifs, cette stratégie peut-elle fonctionner ?

Cependant, derrière l'enthousiasme apparent des vendeurs, les critiques des consommateurs arrivent de manière inattendue. Sur le forum Reddit, de nombreux étrangers se plaignent des produits Haul : "Les articles vendus sur Haul sont de mauvaise qualité", et certains internautes qualifient ces produits à bas prix de "déchets" ou de "contrefaçons bon marché".

Face à ces critiques, Amazon ne ralentit pas son expansion et continue de recruter sur de nouveaux marchés comme le Mexique. Cependant, les experts du secteur soulignent que le principal problème actuel est que les consommateurs veulent des prix bas tout en craignant pour la qualité. Bien que le modèle d'entrepôt de Dongguan de Haul présente des avantages en termes de coûts, par rapport à la chaîne d'approvisionnement ultra-rapide de Temu qui expédie directement depuis la Chine, les délais de livraison transfrontalière restent un point faible.

Source : BrandsFactory

En conclusion

Voir Amazon investir massivement dans le marché à bas prix, certains disent qu'il est acculé, d'autres que c'est un plan préparé de longue date.

Mais pour les vendeurs chinois, l'essentiel est de faire leurs comptes : continuer à se concentrer sur Temu ou changer de terrain pour se battre ?

Pour l'instant, les conditions offertes par Haul sont effectivement attractives : pas besoin de stocker à l'étranger, les coûts sont réduits de moitié, ce qui est une bouée de sauvetage pour les petits et moyens vendeurs aux flux de trésorerie tendus.

Cette compétition dans le commerce électronique transfrontalier ne fait que commencer. Amazon parie sur la chaîne d'approvisionnement chinoise pour prendre l'avantage ? Les consommateurs adopteront-ils ce nouveau modèle de "bas prix + entrepôt de Dongguan" ? Seul le temps pourra répondre à ces questions.