欧州市場向けの越境EC販売者にとって、低価格の直送はかつて比較的柔軟な経営方法でした。国内で注文を受け、国内から発送するため、事前に商品を海外へ備蓄する必要がなく、在庫負担を軽減できるうえ、新商品のテストもしやすかったのです。

しかし今年7月以降、このモデルのコストは変化しつつあります。

11月1日から、EUはさらに2ユーロの処理費を新たに追加しました。これまでに実施済みの3ユーロの暫定関税と合わせると、条件を満たす低価値小包は、申告する商品カテゴリーごとに5ユーロの費用を負担する可能性があります。販売価格がわずか数ユーロの小商品にとって、この支出は無視できません。

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小包への課金が相次ぎ、低価格直送のコストが上昇

まず、EUが具体的にどの規則を調整したのかを見てみましょう。

今年7月1日、EUは価額が150ユーロ以下の輸入小包に対して3ユーロの暫定関税を課し始め、これまでこうした商品が享受していた関税免除を終了しました。

11月1日には、EUは2ユーロの処理費も正式に実施しました。この費用は3ユーロの関税とは異なり、主に税関処理や小包検査にかかるコストを賄うためのもので、適用範囲は150ユーロ以下の商品に限られません。条件を満たす低価値小包では、二つの費用が同時に発生することがあります。

つまり、一つの小包が三つの異なる申告商品カテゴリーに関わる場合、二つの課金条件を満たすとき、関税と処理費の合計が15ユーロに達する可能性があります。

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これは低価格商品への影響が特に顕著です。販売者が自ら負担する選択をすれば、利益はさらに圧迫されます。消費者に転嫁すれば、商品本来の価格優位性が影響を受ける可能性があります。

ロイターは10月30日、入手した欧州委員会の文書によると、関連する課金は2028年から2034年の間に毎年約60億ユーロの収入をEUにもたらす可能性があると報じました。

この政策調整は単に一つの課金を増やすだけでなく、税関監督、市場の公平競争、越境EC輸入モデルの再規範化にも関わることが分かります。

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中国国内からの直送から欧州での備蓄へ、プラットフォームは配置調整を開始

新規則の施行後、越境ECプラットフォームも物流配置の調整を加速しています。その一つのはっきりした変化は、欧州現地の倉庫・フルフィルメント能力を増やすことです。

SHEINは比較的代表的な例です。早くも2022年、SHEINはポーランドで欧州物流業務の配置を始めました。2025年12月、ポーランドのヴロツワフにある欧州物流ハブが正式に稼働し、ロボットによるピッキングシステムと自動仕分け設備を導入して、欧州の主要物流業務を担うと同時に、現地および欧州の販売者にフルフィルメント支援を提供しています。11月4日、SHEINはさらに5億ユーロを投資し、この物流ハブを拡張する計画を発表しました。

AliExpress（速卖通）も同様に欧州現地倉庫の配置を強化しています。越境直送に完全依存する場合と比べ、現地倉庫からの発送は商品の越境輸送段階を減らすことができ、消費者の待ち時間短縮にも役立ちます。

これらの動きは、プラットフォームが国内直送を完全に放棄することを意味するのではなく、欧州現地でのフルフィルメントがますます重要な経営選択肢になりつつあることを示しています。

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中小販売者は欧州で事前に備蓄すべきか

中小販売者にとって、プラットフォームが相次いで海外倉庫を配置しているのを見ても、自分もすぐに商品を移さなければならないという意味ではありません。

海外倉庫は確かに一部の越境直送段階によるコスト圧力を軽減できますが、同時に倉庫費、ファーストレッグ輸送費、通関コスト、在庫管理の難しさも増やします。商品の販売量が不安定な場合、事前備蓄は在庫滞留を招き、資金を圧迫する可能性もあります。

結局のところ、今回のEUの調整は越境商品が欧州市場に入る際のコスト構造を変えるものです。これまで販売者は国内サプライチェーンと小包直送により価格優位性を得ることが多かったですが、今後は商品そのものに加え、物流配置、在庫回転、税費計算も経営効率を左右する重要な要素となるでしょう。

欧州市場には依然として需要があるが、売り手はこのビジネスの採算を再計算する必要がある。価格、フルフィルメント効率、在庫リスクの間でバランスを見つけられるかどうかが、今後注目すべき経営課題となるだろう。