유럽 크로스보더 이커머스를 운영한다면, 7월 1일 이후에는 배송 로직을 다시 생각해봐야 할 수도 있습니다.

먼저 한 세트의 숫자를 보겠습니다. 2025년, EU로 들어오는 저가치 국경 간 소포가 58억 개에 달했으며, 2022년보다 4배 이상 증가했습니다. 그중 약 90%가 중국에서 왔습니다. 평균적으로 매일 1,500만 개 이상의 작은 소포가 유럽으로 쏟아져 들어옵니다.

이렇게 많은 소포를 세관이 전혀 처리할 수 없습니다. 더 문제는, EU 측에서는 약 65%의 소포에 저가 신고, 허위 신고 등 세금 회피 문제가 있다고 추정합니다. EU는 이로 인해 매년 최대 50억 유로의 세수 손실을 입고 있습니다.

그래서 EU는 2025년 12월에 공식적으로 결정을 통과했습니다: 2026년 7월 1일부터 150유로 미만의 저가 수입 소포에 대한 관세 면제 정책을 폐지합니다. EU 외부에서 EU로 발송되며 가치가 150유로를 초과하지 않는 모든 국경 간 소포는 수입 수수료를 내야 합니다.

그림 출처: EU

3유로는 패키지별이 아니라 품목별로 계산됩니다.

많은 판매자들의 첫 반응은: 소포 하나당 3유로를 더 내는 것이 그래도 받아들일 수 있을 것 같다는 것이다.

하지만 실제 규칙은 이렇게 계산되지 않습니다. 이 3유로 수수료는 '상품 종류'에 따라 부과됩니다. 구체적으로는 관세 HS 코드를 기준으로 구분됩니다. 같은 소포 안에 서로 다른 HS 코드 품목이 몇 개인지에 따라 3유로씩 부과됩니다.

예를 들면 더 이해하기 쉽습니다. 같은 디자인의 티셔츠 3벌이 같은 HS 코드에 속하면 합산 신고 후 3유로만 내면 됩니다. 하지만 한 소포에 청바지 한 벌과 스웨터 한 벌이 들어 있고 각각 다른 HS 코드에 속하면 6유로를 내야 합니다. 만약 5가지 다른 품목이 들어 있으면 세금이 바로 15유로가 됩니다.

같은 소포인데, 어떤 사람은 3유로를 내고 어떤 사람은 15유로를 내는데, 차이는 신고 방식에만 있습니다.

또 하나 주목할 세부 사항은 CE 인증을 받은 전자제품, 장난감 같은 상품은 간소화 신고 통로를 이용할 수 없으며 개별 품목별로 과세해야 한다는 점이다. 품목이 다양하고 SKU가 많을수록 세금 부담이 더 커진다.

이미지 출처: 인터넷

11월에 두 번째 칼도 있습니다.

7월의 3유로는 첫 번째 단계에 불과합니다. 2026년 11월 1일부터 EU로 발송되는 FBA 화물에는 추가로 2유로의 세관 수수료가 부과됩니다.

이 두 비용이 합쳐지면서 기존의 IOSS 부가가치세까지 더해지면, 직배송 판매자는 각 소포당 종합 비용이 대략 5~8유로 더 늘어나게 됩니다.

FBA 판매자의 상황은 조금 다릅니다. 7월의 3유로 관세는 아마존이 상품 전면 판매 가격에 직접 추가하며 구매자가 부담합니다. 하지만 11월 이후의 2유로 처리 수수료는 대부분 판매 가격에 반영될 가능성이 높습니다. 판매 가격이 오르면 전환율이 어느 정도 영향을 받을 것입니다.

출처: Amazon Seller Central

지금 할 수 있는 몇 가지 일

이 변화에 대비하여 미리 준비할 몇 가지 일이 있습니다.

첫째, 자주 사용하는 HS 코드를 다시 정리하여 유사한 상품은 최대한 통합 신고하여 비용을 절감하는 것이 좋습니다.

둘째, 'HS 코드 기준 과세'가 실제 이익에 미치는 영향을 명확히 계산해야 합니다. 품목이 다양하고 SKU가 많은 경우, 7월 이후 세금이 직접 두 배로 증가할 수 있습니다. 이익이 충분한지, 가격 조정이 필요한지 스스로 계산해 보아야 합니다.

셋째, 해외 창고의 타당성을 재평가하는 것이다. 직배송 건당 5~8유로를 더 내게 되는데, 한 달 동안 해외 창고 보관료보다 얼마나 더 비싼지 계산해보면 알 수 있다.

은폐 신고나 세금 번호를 마구잡이로 사용하는 등의 방법은 통하지 않습니다.

58억 개의 소포가 EU로 쏟아져 들어오던 시대가 끝나가고 있습니다. HS 코드와 신고 방식을 미리 정리해두는 것이 나중에 몇 배의 세금을 감당하는 것보다 훨씬 이익입니다.