265Para os vendedores transfronteiriços que atuam no mercado europeu, a remessa direta de baixo custo costumava ser um modelo de operação relativamente flexível. Receber pedidos e enviar a partir do país de origem, sem a necessidade de levar estoque ao exterior com antecedência, permitia reduzir a pressão sobre o estoque e também facilitar o teste de novos produtos.
Mas, a partir de julho deste ano, o custo desse modelo está mudando.
A partir de 1 de novembro, a UE introduziu mais uma taxa de processamento de 2 euros. Somando-se à tarifa temporária de 3 euros já em vigor, os pacotes de baixo valor elegíveis podem ter de suportar 5 euros por categoria de produto declarada. Para pequenos artigos vendidos por apenas alguns euros, esta despesa já não pode ser ignorada.
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Pequenos pacotes cobrados sucessivamente, custos do envio direto de baixo preço aumentam
Vejamos primeiro quais regras a União Europeia ajustou exatamente.
A 1 de julho deste ano, a UE começou a cobrar uma taxa aduaneira temporária de 3 euros sobre pequenas encomendas importadas com valor não superior a 150 euros, pondo fim à isenção aduaneira de que esses produtos beneficiavam anteriormente.
Em 1º de novembro, a UE passou também a aplicar oficialmente uma taxa de processamento de 2 euros. Essa taxa não é igual à tarifa aduaneira de 3 euros; destina-se principalmente a cobrir os custos de processamento aduaneiro e de inspeção de pequenas encomendas, e seu âmbito de aplicação não se limita a mercadorias de valor inferior a 150 euros. Para encomendas de baixo valor elegíveis, as duas taxas podem ser cobradas simultaneamente.
Ou seja, se um pacote envolver três categorias diferentes de mercadorias declaradas, então, quando as duas condições de cobrança forem atendidas, os direitos aduaneiros e a taxa de processamento poderão totalizar 15 euros.
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Isso é especialmente evidente nos produtos de baixo preço. Se os vendedores optarem por assumir o custo, isso comprimirá ainda mais as margens de lucro; se o repassarem aos consumidores, a vantagem de preço original do produto também poderá ser afetada.
A Reuters informou, em 30 de outubro, que, segundo documentos da Comissão Europeia a que teve acesso, as taxas em causa poderão gerar para a UE cerca de 6 mil milhões de euros de receita por ano entre 2028 e 2034.
Pode-se perceber que este ajuste de política não se limita a acrescentar uma taxa, mas também envolve a supervisão aduaneira, a concorrência leal no mercado e a re-regulamentação do modelo de importação por comércio eletrônico transfronteiriço.
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Do envio direto doméstico ao estoque na Europa, as plataformas começam a ajustar o layout.
Após a entrada em vigor das novas regras, as plataformas transfronteiriças também estão acelerando o ajuste de sua estrutura logística. Uma mudança evidente é o aumento da capacidade local de armazenagem e fulfillment na Europa.
A SHEIN é um exemplo bastante representativo. Já em 2022, a SHEIN começou a estruturar as suas operações logísticas europeias na Polónia. Em dezembro de 2025, o seu hub logístico europeu em Wrocław, na Polónia, foi oficialmente inaugurado, introduzindo sistemas robóticos de picking e equipamentos de triagem automática, assumindo as principais operações logísticas na Europa e, ao mesmo tempo, prestando apoio à execução de pedidos a vendedores locais e europeus. A 4 de novembro, a SHEIN anunciou ainda planos para investir 500 milhões de euros na expansão adicional deste hub logístico.
O AliExpress também está reforçando sua rede de armazéns locais na Europa. Em comparação com a dependência total do envio direto transfronteiriço, o envio a partir de armazéns locais pode reduzir as etapas de transporte transfronteiriço das mercadorias e também ajuda a encurtar o tempo de espera dos consumidores.
Estas medidas não significam que a plataforma vá abandonar por completo o envio direto doméstico, mas mostram que o cumprimento local na Europa está a tornar-se uma opção de negócio cada vez mais importante.
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Pequenos e médios vendedores devem estocar produtos na Europa com antecedência?
Para os pequenos e médios vendedores, ver que as plataformas estão expandindo seus armazéns no exterior não significa que eles também devam transferir suas mercadorias para lá imediatamente.
O armazém no exterior realmente consegue reduzir parte da pressão de custos trazida pelas etapas do envio direto transfronteiriço, mas, ao mesmo tempo, também aumenta as taxas de armazenagem, o custo do transporte de primeira perna, os custos de desembaraço aduaneiro e a dificuldade de gestão de estoque. Se as vendas dos produtos forem instáveis, o estoque antecipado também pode causar acúmulo de estoque e ocupar capital.
Em última análise, o ajuste da UE desta vez altera a estrutura de custos dos produtos transfronteiriços que entram no mercado europeu. No passado, os vendedores obtinham vantagem de preço sobretudo por meio da cadeia de abastecimento nacional e do envio direto de pequenos pacotes; agora, além do próprio produto, a disposição logística, a rotação de estoque e o cálculo de impostos e taxas também se tornarão fatores importantes que afetam a eficiência operacional.
O mercado europeu ainda tem demanda, mas os vendedores precisam recalcular a conta de custos desse negócio. Conseguir encontrar um equilíbrio entre preço, eficiência de cumprimento de pedidos e risco de estoque será uma questão operacional que merecerá atenção a seguir.
