3 Nisan 2022'de BYD, Mart 2022 itibarıyla benzinli araç üretimini tamamen durdurduğunu ve gelecekte tamamen elektrikli ve plug-in hibrit araçlara odaklanacağını duyurdu. BAIC Group, Changan Automobile ve Nissan da 2025 yılına kadar benzinli araç satışlarını tamamen durduracaklarını açıkladı; Toyota, 2030'da Çin, Avrupa ve Kuzey Amerika'da benzinli araç satışlarını durduracağını; 2035'te Lexus markasının benzinli araç satışlarını tamamen durduracağını; Volkswagen ve Kia'nın Avrupa pazarında benzinli araç satışlarını durduracağını belirtti...

Çok sayıda haber, benzinli araç döneminin gerçekten sona ermek üzere olduğunu gösteriyor.

Peki benzin hemen piyasadan kalkacak mı?

Hayır, yeni enerji araçları henüz ilk aşamada olduğu için benzinli araçlar yavaş yavaş "çağ" değişimine girecek.

Ancak bu sadece kullanıcılar için geçerli; otomotiv sektöründe, benzinden elektriğe geçiş, şu anda ele almaları gereken bir konu.

Özellikle Avrupa ve Amerika için, benzinli araçların piyasadan önce çekilmesiyle elektrikli araçlar ivme kazanıyor ve pazar yeni enerji araçları tarafından yer değiştiriliyor.

Ancak altyapı olarak şarj istasyonları bununla tam olarak uyumlu görünmüyor.

OECD, 2023'te yaptığı bir ankette, Avrupa'daki bazı ülkelerde katılımcıların 1/3'ünün evlerinin 3 km yakınında şarj istasyonu olmadığını belirttiğini ortaya koydu.

Bu durum, araç kullanımı ile şarj talebi arasında bir uyumsuzluk yaratıyor. Ancak bu, şarj işi yapan şirketler için kötü bir haber mi? Tam tersine, bu büyük bir fırsat değil mi?

Özellikle yurt dışına açılan Çinli şirketler için, bileşen ve donanım satmaktan şarj istasyonu kurulumu ve işletmesine, hatta şarj istasyonu bulma platformları geliştirmeye kadar birçok fırsat mevcut.

Fırsatı yakalamak, önce davranmak demektir

Benzinli araçların elektrikliye dönüşümü yeterli şarj istasyonu gerektiriyor, ancak elektrikli araç pazarının büyümesiyle araç sayısının fazla, şarj istasyonu sayısının az olması acil bir sorun haline geldi. Hükümetler ve şirketler şarj altyapısını hızla geliştiriyor.

Avrupa ve Amerika pazarlarında, şarj istasyonu ürünlerine yönelik yüksek gereksinimler ve uzun ürün sertifikasyon süreçleri nedeniyle, başlangıçta şarj istasyonu kurulumu ve işletmesinde önemli bir ilerleme kaydedilmedi. 2022 yılına kadar, şarj istasyonlarına yönelik ekonomik teşvik politikaları gerçekten uygulanmaya başlandı ve bu, şarj istasyonlarının kurulumunu ve işletmesini büyük ölçüde hızlandırdı.

Şu anda, Çin'in önde gelen şarj istasyonu şirketleri, yurt dışı standart sertifikasyonlarını hızlandırarak pazar payını artırmaya çalışıyor. Politikaların uygulanması ve pazarın genişlemesiyle, önümüzdeki yıllarda şarj istasyonu ihracat pazarının sürekli büyümesi bekleniyor.

İhracatta büyüme, güven kazanmak temeldir

Yurt dışı pazarlarda, şarj istasyonu tedarik zinciri Çin'dekiyle benzerdir; temel olarak AC yavaş şarj istasyonları ve DC hızlı şarj istasyonlarını içerir; iş modeli ise ev tipi enerji depolamaya benzer şekilde marka bilinirliği ve kanal oluşturmaya odaklanır.

Yurt dışı pazarlarda, B2B müşterilere tedarikçi olabilmek için marka bilinirliği bir ön koşuldur.

Belirli bir tanınırlık olmadan, yerel tedarikçi listelerine girmek imkansızdır ve bu çok önemlidir.

Örneğin, British Petroleum (BP) ile iş birliği yapan Shenzhen Sinexcel Electric, Interstellar AC Charger modelinin 2022'de Almanya'nın iF Tasarım Ödülü'nü kazanması sayesinde BP'nin ilk Çinli tedarikçilerinden biri oldu.

Marka bilinirliğinin gücü işte burada ortaya çıkıyor.

Her şirket bu tür bir tanınırlığa ulaşamasa da, TikTok aracılığıyla yurt dışına açılmanın sağladığı başarılar bir dereceye kadar benzer bir etki yaratabilir.

Peki TikTok ile marka bilinirliği nasıl oluşturulur?

TikTok'ta enerji depolama bataryası ihracatıyla ilgili bir örnek var: gslenergy_2011.

Bu hesap, Eylül 2023 sonunda faaliyete geçti ve bugüne kadar 47 video yayınladı, 13.400 takipçi kazandı ve 15.300'den fazla beğeni aldı.

Gerçek kişi IP formatını kullanarak, fabrika görüntüleri, üretim süreçleri, ürün tanıtımları, ürün testleri ve katıldığı fuarlar gibi içerikler paylaşıyor; böylece hem tanıtım yapıyor hem de izleyicilerin güvenini kazanıyor.

Ayrıca, video yorumlarından da görülebileceği gibi, talep sorgulama oranı oldukça yüksek; ilgili müşteriler doğrudan bağımsız web sitesine yönlendirilerek özel satış gerçekleştirilebiliyor.

TikTok'un marka bilinirliği oluşturmada oldukça etkili olduğu açıkça görülüyor.

Bunun yanı sıra, yurt dışında fabrika kurmak da iyi bir yöntemdir.

Şubat 2023'te ABD hükümeti, sübvansiyon alan tüm şarj istasyonlarının yerel olarak üretilmesi gerektiğini duyurdu. Ayrıca, Temmuz 2024'ten itibaren bu şarj istasyonlarının parça maliyetlerinin en az %55'inin ABD'den gelmesi gerekiyor. Aynı zamanda Avrupa da Kritik Hammaddeler Yasası, Yeni Batarya Yasası ve "Karbon Vergisi" gibi politikaları aktif olarak uygulamaya koyuyor.

Küresel çapta, yeni enerji sektörü hızla gelişiyor ve yurt dışında fabrika kurmak sektörde büyük bir trend haline gelecek.

Ayrıca, Avrupa ve Amerika pazarlarında şarj istasyonu talebi patlama döneminde; yerel fabrika kurmak veya fason üretici bulmak maliyetleri artırsa da, lider şirketler yine de bundan kar elde edebiliyor.

Bunun yanı sıra, şarj istasyonu ihracat işi kurulum, test, bakım ve satış sonrası hizmetleri de içeriyor. Pazar talebini daha iyi karşılamak için şirketlerin yerel ortaklarla derinlemesine iş birliği yapması veya yerel hizmet ekipleri kurması gerekiyor.

Bu nedenle, yurt dışında fabrika kurmak veya yerel derin ortaklar bulmak birçok şirket için akıllıca bir seçimdir ve yerel pazardaki eksiklikleri gidermeye yardımcı olur.