1283Trong làn sóng phát triển nhanh chóng của thương mại điện tử xuyên biên giới toàn cầu, hiệu quả logistics đã trở thành chiến trường cốt lõi mà các doanh nghiệp cạnh tranh. Mạng lưới logistics hiệu quả không chỉ là chìa khóa nâng cao trải nghiệm mua sắm của người tiêu dùng, mà còn là nền tảng để doanh nghiệp thành công khai phá thị trường nước ngoài.
Hiểu rõ điều này, gã khổng lồ logistics quốc tế DHL gần đây đã công bố đầu tư mạnh vào sân bay Lyon Saint-Exupéry của Pháp.
Nguồn ảnh: Internet
Trung tâm logistics mới mà DHL khởi động tại đây có tổng vốn đầu tư lên tới 121 triệu euro, quy mô diện tích lên đến 50.000 mét vuông, đây là dự án đầu tư lớn thứ hai của họ tại Pháp, chỉ sau trung tâm hàng không sân bay Charles de Gaulle Paris. DHL thông báo sẽ đưa vào vận hành một cửa khẩu đa năng mới tại sân bay này, chuyên xử lý hàng hóa chuyển phát nhanh quốc tế có thời hạn (TDI) và chuyển phát nhanh quốc tế trong ngày (DDI).
Khả năng xử lý bưu kiện của trung tâm mới được cho là bước nhảy vọt. Công suất xử lý tối đa của nó sẽ đạt 17.500 bưu kiện mỗi giờ, gấp 5 lần công suất xử lý của cơ sở hiện tại.
Hiện tại, trung tâm logistics của DHL tại địa phương xử lý khoảng 38.000 bưu kiện mỗi ngày, và có thể tăng lên 60.000 bưu kiện trong mùa cao điểm. Là công ty hàng đầu trong lĩnh vực chuyển phát nhanh toàn cầu, vận tải liên lục địa và vận tải hàng không, DHL sở hữu mạng lưới rộng lớn phủ sóng hơn 220 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới. Việc đưa vào vận hành trung tâm mới sẽ giúp giảm bớt đáng kể áp lực logistics, cải thiện rõ rệt hiệu quả xử lý bưu kiện và khả năng phục hồi của mạng lưới.
Nguồn ảnh: DHL
Tuy nhiên, bản đồ cạnh tranh của các gã khổng lồ logistics đang bị viết lại. Dựa trên cơ sở hạ tầng khổng lồ và hệ thống logistics hoàn chỉnh được tích lũy trong thời gian dài, gã khổng lồ thương mại điện tử Amazon đã vươn lên mạnh mẽ trở thành một thế lực không thể xem nhẹ. Theo "Bảng xếp hạng 50 công ty vận tải toàn cầu" do Transport Topics công bố, Amazon đã vượt qua các gã khổng lồ logistics truyền thống như UPS, FedEx, DHL trong hai năm liên tiếp 2023 và 2024, giành vị trí công ty vận tải lớn nhất thế giới.
Trong giao dịch thương mại điện tử xuyên biên giới, thời gian logistics là yếu tố then chốt quyết định trải nghiệm của khách hàng. Dù là nền tảng hay nhà cung cấp logistics, ai có thể giao hàng nhanh hơn đến tay người tiêu dùng, người đó sẽ giành được lòng tin và sự trung thành cao hơn từ khách hàng.
Nguồn ảnh: Transport Topics
Giảm chi phí, tăng hiệu quả: Quy tắc sinh tồn trong nghịch cảnh
Trong những năm gần đây, nhu cầu thị trường vận tải toàn cầu tiếp tục trầm lắng, toàn ngành đối mặt với thách thức thiếu động lực tăng trưởng. Giám đốc điều hành DHL, Tobias Meyer, từng chỉ ra rằng từ năm 2022 đến 2024, khối lượng dịch vụ thư tín của DHL đã giảm mạnh 20,3%. Áp lực lợi nhuận bao trùm nhiều doanh nghiệp logistics, DHL cũng khó tránh khỏi ảnh hưởng.
Dữ liệu báo cáo tài chính năm 2024 của họ cho thấy: Doanh thu cả năm tăng 3% so với cùng kỳ, đạt 84.186 triệu euro, nhưng lợi nhuận trước lãi vay và thuế (EBIT) giảm 7,2% so với cùng kỳ; dòng tiền tự do cũng giảm 11% so với cùng kỳ.
Đối mặt với kỳ vọng kinh tế bất ổn (DHL dự báo tình hình năm 2025 vẫn sẽ tiếp diễn), công ty không từ bỏ hy vọng tăng trưởng, mà chuyển trọng tâm sang "giảm chi phí, tăng hiệu quả". Tobias Meyer tuyên bố rõ ràng: "Chúng tôi đang tích cực nâng cao hiệu quả, mục tiêu là tiết kiệm hơn 1 tỷ euro chi phí vào năm 2027."
Nguồn ảnh: DHL
Vì vậy, DHL đã thực hiện một loạt biện pháp quyết đoán:
Tinh gọn hoạt động kinh doanh và tài sản: Tháng 3 năm nay, thông báo sẽ cắt giảm khoảng 8.000 vị trí trong dịch vụ chuyển phát thư và bưu kiện tại Đức, sau đó bán công ty con Standard Forwarding; tháng 5, lại thông báo kế hoạch cắt giảm 346 nhân viên trong bộ phận logistics hợp đồng trước cuối tháng 8, và đóng cửa một trung tâm phân phối tại Ontario, California.
Điều chỉnh giá và dịch vụ: Thông báo từ ngày 1 tháng 7 năm nay, sẽ áp dụng biểu phí thống nhất cho dịch vụ DHL Parcel và DHL Returns (ngoại trừ dịch vụ bưu kiện nhỏ DHL), đồng thời điều chỉnh giá bưu kiện. Mặc dù chi phí cho một lần gửi có giảm, nhưng đối với những người bán có sản lượng gửi nhỏ, biểu phí thống nhất có thể đồng nghĩa với việc tăng chi phí.
Nguồn ảnh: DHL
Những "đòn phối hợp" này đã bắt đầu phát huy hiệu quả. Quý I năm 2024, DHL đạt doanh thu 20,81 tỷ euro, tăng 2,8% so với cùng kỳ; lợi nhuận trước lãi vay và thuế đạt 1,37 tỷ euro, tăng 4,5% so với cùng kỳ; lợi nhuận ròng hợp nhất tăng 6,2% so với cùng kỳ, lên 790 triệu euro. Tobias Meyer cho rằng đà tích cực này nhờ vào "quản lý chặt chẽ chi phí và doanh thu".
Nguồn ảnh: DHL
Trung tâm mới: Điểm tựa chiến lược trong thách thức
Trong bối cảnh toàn ngành chịu áp lực, nội bộ đang mạnh tay cắt giảm chi phí và tăng hiệu quả, DHL vẫn chọn chi hàng trăm triệu euro để xây dựng trung tâm logistics lớn thứ hai tại Lyon, Pháp - đây chắc chắn là một quyết định chiến lược quan trọng đã được cân nhắc kỹ lưỡng.
Mặc dù ngành logistics toàn cầu hiện đang đối mặt với nhiều thách thức, nhưng dưới xu hướng công nghệ logistics không ngừng được tối ưu hóa và hiệu quả không ngừng được nâng cao, triển vọng dài hạn của ngành thương mại điện tử xuyên biên giới vẫn rất rộng mở. Đối với DHL, trung tâm Lyon hiện đại và hiệu quả cao này chính là điểm tựa then chốt để họ tối ưu hóa bố cục mạng lưới toàn cầu và tái tạo năng lực cạnh tranh trong tương lai. Nó mang theo quyết tâm của DHL trong việc tăng cường năng lực cốt lõi và nắm bắt cơ hội tăng trưởng trong tương lai giữa nghịch cảnh.
