الوثيقة هي "رؤية تصدير السيارات الصينية إلى الخارج 2025 – تايلاند" الصادرة عن معهد أبحاث موقع Autohome، وتتناول بشكل أساسي الوضع الاقتصادي لتايلاند، واتجاهات سوق السيارات، وانتشار العلامات التجارية الصينية في تايلاند، وآراء المستهلكين التايلانديين تجاه السيارات الصينية، وفيما يلي المحتوى التفصيلي:
- الوضع الاقتصادي لتايلاند: تايلاند هي ثاني أكبر اقتصاد في جنوب شرق آسيا، ويبلغ نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي 7172 دولارًا أمريكيًا في عام 2023، وهي دولة ذات دخل فوق المتوسط. قطاع الخدمات هو الركيزة الاقتصادية الأكبر، حيث يساهم بنسبة 61% من الناتج المحلي الإجمالي. تسبب جائحة 2020 في انكماش اقتصادي كبير في تايلاند، ثم تعافى تدريجيًا بفضل التحفيزات السياسية، لكنه أدى أيضًا إلى مشاكل تضخمية، حيث بدأ البنك المركزي في رفع أسعار الفائدة في عام 2022. في الوقت نفسه، يعاني التعافي الاقتصادي في تايلاند من عدم توازن هيكلي، حيث يعتمد نمو الاستهلاك الخاص بشكل أساسي على تعافي السياحة، بينما تشهد قطاعات مثل الإلكترونيات والسيارات أداءً ضعيفًا، ولا تظهر الزراعة والعقارات توسعًا ملحوظًا. بالإضافة إلى ذلك، فإن خطة "المحفظة الرقمية بقيمة 10,000 باهت" التي نفذتها الحكومة التايلاندية لم تحقق نتائج فعالة، ولا يزال الاستهلاك الخاص منخفضًا، وارتفاع ديون الأسر (نسبة 90% من الناتج المحلي الإجمالي)، وتشديد المؤسسات المالية لشروط منح القروض، كل هذه العوامل تؤثر على استمرار التعافي الاقتصادي.
- اتجاهات سوق السيارات في تايلاند: حاليًا، يعاني سوق السيارات التايلاندي من انخفاض المبيعات بسبب ارتفاع تكاليف الاقتراض، وصعوبة الحصول على القروض، وضعف ثقة المستهلكين، وحروب الأسعار، ومن المتوقع أن يستمر هذا الانخفاض من عام 2024 إلى عام 2025، لكنه قد يتعافى على المدى المتوسط والطويل بدعم من سياسات السيارات الكهربائية. انخفضت حصة الشاحنات الصغيرة التقليدية، بينما ارتفعت حصة سيارات الدفع الرباعي باستمرار، وتباطأ نمو معدل انتشار الطاقة الجديدة. لا تزال العلامات التجارية اليابانية تهيمن على السوق بحصة تتجاوز 75%، بينما تجاوزت حصة العلامات التجارية الصينية 10% لمدة عامين متتاليين، وهي تهيمن بشكل مطلق على سوق الطاقة الجديدة، مع أداء بارز لعلامات تجارية صينية مثل BYD وMG.
- انتشار العلامات التجارية الصينية في تايلاند: تسارعت شركات السيارات الصينية في التوسع في السوق التايلاندية، بدءًا من تصدير السيارات الكاملة إلى إنشاء مصانع محلية، وصولًا إلى التعمق في سلسلة الصناعة بأكملها. قامت علامات تجارية مثل SAIC وGreat Wall وBYD وNeta وChangan وChery بإنشاء مصانع أو توسيع طاقتها الإنتاجية في تايلاند، مع التركيز على منتجات الطاقة الجديدة. تأتي 80% من مبيعات العلامات التجارية الصينية في تايلاند من الطاقة الجديدة، لكنها تواجه تحديات مثل انخفاض معدل التوطين المحلي والحاجة إلى تحسين سمعة العلامة التجارية.
- آراء المستهلكين التايلانديين تجاه السيارات الصينية: 72% من المستهلكين التايلانديين على استعداد لشراء سيارات من العلامات التجارية الصينية، ويرجع ذلك أساسًا إلى انخفاض أسعار السيارات الصينية وانخفاض تكاليف استخدامها، بالإضافة إلى تلبية احتياجاتهم من حيث نسبة السعر إلى الأداء، والوظائف العملية، والذكاء، والأناقة. ومع ذلك، لا تزال السيارات التي تعمل بالوقود هي الخيار السائد، ومعظم المستهلكين لديهم معرفة معينة بعلامات السيارات الصينية ذات الطاقة الجديدة، حيث تم ذكر BYD وMG بشكل متكرر.
