Recientemente, el centro comercial Haul de Amazon se ha vuelto popular en el ámbito del comercio transfronterizo.

Este centro comercial de bajo costo, lanzado hace solo medio año, ha comenzado repentinamente a atraer gente de manera agresiva, no solo enviando invitaciones a vendedores para que se unan, sino también reclutando ingenieros y gerentes de producto a nivel mundial.

Un vendedor reveló que solo en tarifas de almacenamiento, Haul es la mitad de barato que el sitio principal. Pero, por otro lado, las reseñas de productos en la plataforma están polarizadas, y muchos consumidores extranjeros se quejan de los tiempos de envío y la calidad de los productos.

Sin embargo, detrás de esta aparente contradicción, Amazon está jugando una partida de ajedrez a gran escala, utilizando la máxima eficiencia de la cadena de suministro china para crear una superplataforma enfocada en el mercado de bajo costo.

Fuente: Google

Envío directo desde el almacén de Dongguan a todo el mundo

El movimiento más audaz de Haul es establecer su almacén directamente en Dongguan, China. Los vendedores solo necesitan enviar sus productos al centro logístico de Amazon (almacén FBA) en Dongguan, y la plataforma se encarga del resto de la distribución y el servicio postventa. Esto alivia directamente la presión de los vendedores pequeños y medianos de tener que almacenar productos en el extranjero, especialmente para los fabricantes de artículos de uso diario y ropa de bajo costo, que pueden hacer negocios globales desde la puerta de su casa.

Lo que más atrae a los vendedores son las exenciones de tarifas: las tarifas de almacenamiento se reducen a la mitad, las tarifas de devolución y eliminación son solo una quinta parte de las del sitio principal de Amazon, y las tarifas de entrada y control de calidad están completamente exentas. Un vendedor de artículos para el hogar calculó que, por el mismo organizador de 10 dólares, puede ganar 1.2 dólares más por pedido en Haul. Aunque el margen de beneficio no parece alto, el volumen de pedidos crece rápidamente.

El segundo día del Black Friday del año pasado, Haul tenía 2700 productos agotados, y para enero de este año, la cifra aumentó a 4200, un crecimiento del 55% en dos meses.

Buen tráfico en Amazon Haul Fuente: Marketplace Pulse

Los gigantes compiten por el pastel de Temu

Esta vez, Amazon claramente apunta a competidores chinos como Temu y Shein. Antes, mientras veían a otros arrasar en los mercados europeos y estadounidenses con envíos gratuitos de 9.99 dólares, Amazon se contuvo durante dos años sin moverse.

No fue hasta finales del año pasado que lanzaron Haul de repente, y a principios de este año comenzaron con grandes movimientos. El equipo de élite liderado personalmente por el CEO Andy Jassy tiene KPI que se dice son increíblemente altos. Las ofertas de trabajo publicadas en febrero son aún más explícitas: contratan ingenieros para "promoción global" y gerentes de producto para "encargarse del mercado mexicano". Parece que no solo quieren apoderarse del territorio estadounidense, sino también incursionar en el mercado latinoamericano.

Sin embargo, los veteranos del comercio transfronterizo saben que los precios bajos son más fáciles de decir que de hacer. Algunos vendedores se quejan de que el tráfico de Haul aún no es estable; a veces tienen cientos de pedidos en un día, y de repente se quedan sin actividad. Pero, dado que no necesitan almacenar productos en almacenes en el extranjero, muchas fábricas han decidido subirse al tren.

Fuente: X

Los extranjeros dan malas reseñas, ¿funcionará esta estrategia?

Sin embargo, detrás de la aparente euforia de los vendedores, las críticas de los consumidores llegan de repente. En el foro Reddit, muchos extranjeros se quejan de los productos de Haul: "Lo que se vende en Haul son cosas baratas", y algunos incluso consideran los productos de bajo precio en Haul como "basura" o "imitaciones baratas".

A pesar de las malas reseñas, Amazon no detiene su expansión y sigue reclutando personal en nuevos mercados como México. Sin embargo, los expertos de la industria señalan que la contradicción principal actual es que los consumidores quieren precios bajos pero también se preocupan por la calidad, y aunque el modelo de almacén en Dongguan de Haul tiene ventajas en costos, en comparación con la cadena de suministro ultrarrápida de Temu con envíos directos desde China, la eficiencia de la distribución transfronteriza sigue siendo un punto débil.

Fuente: BrandsFactory

Reflexión final

Ver a Amazon gastar tanto dinero en el mercado de bajo costo hace que algunos digan que está desesperado, mientras que otros creen que es un plan bien trazado desde el principio.

Pero para los vendedores chinos, lo más importante ahora es calcular sus propias cuentas: ¿seguir profundizando en Temu o cambiar de escenario para competir?

Al menos por ahora, las condiciones que ofrece Haul son realmente atractivas: no es necesario almacenar productos en el extranjero y los costos se reducen a la mitad, lo que es un salvavidas para los vendedores pequeños y medianos con flujo de caja ajustado.

Esta batalla en el comercio electrónico transfronterizo apenas comienza. ¿Podrá Amazon, apostando por la cadena de suministro china, ponerse al día? ¿Los consumidores aceptarán este nuevo modelo de "precios bajos + almacén en Dongguan"? Solo el tiempo dará la respuesta a estas preguntas.