Il 3 aprile 2022, BYD ha annunciato di aver cessato la produzione di veicoli a combustibile a partire da marzo 2022, concentrandosi in futuro sui veicoli elettrici puri e ibridi plug-in. Anche BAIC Group, Changan Automobile e Nissan Motor hanno dichiarato che interromperanno completamente la vendita di veicoli a combustibile entro il 2025; Toyota ha affermato che entro il 2030 smetterà di vendere auto a combustibile in Cina, Europa e Nord America; entro il 2035, il marchio Lexus interromperà completamente la vendita di veicoli a combustibile, mentre Volkswagen e Kia faranno lo stesso nel mercato europeo...

Numerose indicazioni suggeriscono che l'era delle auto a combustibile stia davvero volgendo al termine.

Ma il carburante scomparirà presto dal mercato?

Non proprio. I veicoli a nuova energia sono ancora in fase iniziale, quindi le auto a combustibile entreranno gradualmente in un periodo di transizione.

Tuttavia, questo vale solo per gli utenti. Per l'industria automobilistica, la transizione dal carburante all'elettrico è già una questione da affrontare.

In particolare per Europa e Stati Uniti, con l'uscita anticipata delle auto a combustibile dal mercato, i veicoli elettrici stanno guadagnando slancio e il mercato viene progressivamente sostituito dai modelli a nuova energia.

Tuttavia, le infrastrutture di ricarica non sembrano ancora all'altezza.

L'OCSE ha condotto un sondaggio nel 2023, scoprendo che in alcuni paesi europei, un terzo degli intervistati ha dichiarato di non avere stazioni di ricarica entro 3 chilometri dalla propria abitazione.

Ciò crea una discrepanza tra l'uso dei veicoli e la domanda di ricarica. Ma per le aziende che operano nel settore della ricarica, non è forse una buona notizia?

Soprattutto per le imprese cinesi che si espandono all'estero, dalla vendita di componenti e hardware, alla costruzione e gestione di stazioni di ricarica, fino allo sviluppo di piattaforme terze per trovare colonnine, ci sono enormi opportunità.

Cogliere le opportunità per ottenere un vantaggio

La sostituzione delle auto a combustibile con veicoli elettrici richiede un numero sufficiente di colonnine di ricarica. Tuttavia, con l'espansione del mercato delle auto elettriche, la scarsità di colonnine rispetto ai veicoli è diventata un problema urgente, spingendo governi e aziende in tutto il mondo ad accelerare la costruzione di infrastrutture di ricarica.

Nei mercati europei e americani, a causa degli elevati requisiti per i prodotti di ricarica e dei lunghi cicli di certificazione, i progressi nella costruzione e gestione delle stazioni di ricarica sono stati limitati fino al 2022, quando le politiche di sussidio economico per le colonnine sono state effettivamente implementate, dando un grande impulso al settore.

Attualmente, le principali aziende cinesi di colonnine di ricarica stanno accelerando la certificazione secondo gli standard internazionali per conquistare quote di mercato. Con l'attuazione delle politiche e l'espansione del mercato, si prevede che il mercato delle esportazioni di colonnine di ricarica continuerà a crescere nei prossimi anni.

Espansione all'estero: la fiducia è fondamentale

Nei mercati esteri, la catena di fornitura delle colonnine di ricarica è simile a quella cinese, includendo principalmente colonnine a ricarica lenta in corrente alternata e a ricarica rapida in corrente continua; il modello di business è analogo allo stoccaggio energetico domestico, con maggiore enfasi sul branding e sulla costruzione di canali.

Nei mercati esteri, per diventare fornitori di clienti B2B, la riconoscibilità del marchio è un prerequisito.

Senza una certa notorietà, è impossibile entrare nelle liste dei fornitori locali, un aspetto cruciale.

Attualmente, Shenghong Shares, in collaborazione con il gruppo BP, è diventata uno dei primi fornitori cinesi del gruppo BP grazie al premio iF Design Award 2022 vinto dalla sua colonnina Interstellar AC Charger.

Questo dimostra il potere della riconoscibilità del marchio.

Sebbene tale notorietà non sia alla portata di tutte le aziende, i risultati ottenuti attraverso l'espansione all'estero su TikTok possono, in una certa misura, essere paragonabili.

Ma come costruire la notorietà del marchio su TikTok?

C'è un caso di successo di esportazione di batterie per stoccaggio energetico su TikTok: gslenergy_2011.

L'account, avviato a fine settembre 2023, ha pubblicato 47 contenuti, accumulando 13.400 follower e oltre 15.300 like.

Utilizza un formato con personaggi reali, pubblicando contenuti come riprese in fabbrica, frammenti di produzione, foto di prodotti, test sui prodotti e fiere recenti, guadagnando la fiducia del pubblico mentre diffonde informazioni.

Dai commenti ai video, si nota un ottimo tasso di richieste di preventivo, e i clienti interessati possono essere indirizzati direttamente al sito indipendente per concludere affari.

È evidente che TikTok è molto efficace nel costruire la notorietà del marchio.

Inoltre, investire nella costruzione di fabbriche all'estero è un'altra buona strategia.

Nel febbraio 2023, il governo statunitense ha annunciato che tutte le colonnine di ricarica che ricevono sussidi devono essere prodotte a livello nazionale. A partire da luglio 2024, almeno il 55% del costo dei componenti di queste colonnine deve provenire dagli Stati Uniti. Allo stesso tempo, l'Europa sta promuovendo attivamente politiche come il Critical Raw Materials Act, il New Battery Act e la "carbon tax".

A livello globale, l'industria delle nuove energie si sta sviluppando rapidamente, e la costruzione di fabbriche all'estero diventerà una tendenza importante del settore.

Inoltre, la domanda di colonnine di ricarica nei mercati europei e americani è in piena espansione. Sebbene stabilire fabbriche locali o trovare produttori a contratto possa aumentare i costi, le aziende leader possono comunque trarre profitto.

Inoltre, l'attività di esportazione delle colonnine di ricarica richiede considerazioni su installazione, collaudo, manutenzione e servizio post-vendita. Per soddisfare meglio la domanda del mercato, le aziende devono collaborare profondamente con partner locali o creare team di servizio locali.

Pertanto, costruire fabbriche all'estero o trovare partner locali profondi è una scelta saggia per molte aziende, aiutando a colmare le lacune nel mercato locale.