최신 소식, 멕시코 만사니요 항구(Port of Manzanillo)에서 세관 직원들의 대규모 파업이 발생하여 항구 통관 효율이 심각하게 저하되고 대량의 화물이 적체되고 있습니다. 멕시코 태평양 연안에서 가장 분주한 항구 중 하나인 이곳은 이번 주 초부터 전면적인 물류 중단에 직면해 있으며, 매일 5,000대 이상의 트레일러가 차단되고 수천 톤의 화물이 항구 구역에 쌓여 있습니다.

만사니요 항구 파업 현장 출처: caribe peninsular

이번 파업은 약 100명의 세관 직원이 주도했으며, 이들은 검은 옷을 입고 항구의 주요 통로에서 피켓을 들고 항의하며 근무 조건 개선을 요구했습니다. 현장 피켓에 따르면 만사니요 세관 직위는 하루 평균 12시간 이상 교대 근무하며, 조건을 거부하는 직원은 사직을 강요당하기도 했습니다. 파업 참가자들은 요구가 받아들여지지 않으면 항구를 무기한 봉쇄하겠다고 밝혔습니다.

기사 마감 시점 현재 파업은 계속되고 있습니다. 업계 관계자들은 항구가 완전히 폐쇄된 것은 아니지만 물류 흐름이 이미 상당한 영향을 받았다고 경고했습니다. 이 항구에 의존하는 해외 판매자와 포워딩 업체들은 어려움에 처했으며, 화물 인도 지연 위험이 급증했습니다.

노동자들이 만사니요 세관을 봉쇄했습니다 출처: lasillarota

설상가상으로 멕시코 각 항구는 최근 대규모 검사에 직면해 있습니다. 원래 5월 18일에 종료될 예정이었던 만사니요 항구의 검사 조치는 파업으로 인해 연장되었습니다. 라사로 항구는 5월 20일부터 수출입 화물에 대한 엄격한 검사를 강화한다고 발표했습니다. 이는 파업이 종료되더라도 통관 효율 회복에 시간이 걸리므로 판매자들은 장기 지연에 대비해야 함을 의미합니다.

이번 사건은 고립된 사례가 아닙니다. 작년 말, 미국 동부 해안과 멕시코만의 36개 항구에서도 노사 분규로 인해 대규모 파업이 발생했으며, 45,000명의 직원이 참여하여 미국 수입 화물의 약 45%~49%에 영향을 미쳤습니다. 해운 컨설팅 회사 Sea-Intelligence는 파업이 단 하루만 지속되더라도 적체된 화물로 인해 4~5일의 지연이 발생할 수 있으며, 장기간 지속될 경우 공급망이 2025년이 되어서야 정상화될 수 있다고 분석했습니다.

미국 동부 해안 45,000명의 항구 직원 파업 출처: 로이터

파업 외에도 예상치 못한 재해가 물류에 위협이 되고 있습니다. 2025년 4월, 이란 샤히드 라자이 항구에서 화학 물질 폭발로 인한 대형 화재가 발생하여 10,000개 이상의 컨테이너가 파괴되었습니다. 이란 최대 컨테이너 항구인 이 사고로 인해 현지 물류 무역이 심각하게 차질을 빚었습니다.

이란 샤히드 라자이 항구 폭발 현장 출처: 신화사

그렇다면, 해외 물류의 불확실성에 직면하여 판매자들은 사전에 비상 계획을 수립해야 합니다:

1. 다중 채널 구축: 단일 항구나 항로에 지나치게 의존하지 말고 운송 위험을 분산하십시오. 예를 들어 멕시코 라사로 항구나 미국 서부 해안 항구를 통해 화물을 분산시키십시오.

2. 커뮤니케이션 및 모니터링 강화: 포워더와 긴밀한 연락을 유지하고 화물 동향을 실시간으로 파악하여 물류 계획을 적시에 조정하십시오.

3. 해외 창고에 사전 재고 확보: 성수기 전에 화물을 해외 창고에 보관하여 항구의 즉시 통관 의존도를 줄이고 배송 기간을 단축하십시오.

4. 보험 가입으로 손실 최소화: 고가 화물에 대해 보험에 가입하여 잠재적인 지연, 손상 또는 분실 위험에 대비하십시오.

이번 만사니요 항구의 파업은 아직 끝나지 않았으며, 향후 전개 상황은 누구도 장담할 수 없습니다. 그러나 확실한 것은 글로벌 공급망 시스템에서 어느 한 부분에 문제가 생기면 연쇄 반응이 일어난다는 점입니다. 해외 사업을 하는 상인들이 지금 할 수 있는 일은 화물 이동 동향을 예의주시하고 비상 계획을 수립하여 선반이 비어서야 초조해하지 않도록 하는 것입니다.