A Amazon está vindo novamente'Disruptir' um setor. Desta vez, o alvo é a logística.

Horário local dos EUANo dia 4 de maio, a gigante do comércio eletrônico Amazon anunciou repentinamente o lançamento do 'Amazon Supply Chain Services (ASCS)', abrindo oficialmente seu enorme sistema logístico para todas as empresas e todos os setores.

Assim que a notícia saiu, as ações de logística de Wall Street caíram fortemente. As que rastreiam as principais transportadorasO ETF iShares US Transportation caiu cerca de 4% em um dia, a UPS chegou a cair mais de 10% e a FedEx também caiu mais de 9%. Já as ações da Amazon subiram cerca de 1%, contrariando o mercado.

 

Fonte: Internet

Há muito tempo, o sistema logístico da Amazon era como um muro alto, aberto apenas para os vendedores de sua própria plataforma. Com essa ação, a Amazon derrubou diretamente o muro e ofereceu toda a capacidade de transporte, separação, atendimento e entrega de última milha para venda empacotada para toda a sociedade.

Isso é completamente diferente de simplesmente entregar pacotes por correio.

Então, por que a Amazon está disposta a abrir o que construiu com anos de esforço e grandes investimentos'Fosso' aberto ao público? Na verdade, a estratégia por trás disso é a mesma do Amazon Web Services (AWS): primeiro, desenvolver competências internas para atender a si mesmo, depois, colocar a infraestrutura madura como uma ferramenta de cobrança.

 

Fonte: CCTV Economia

Primeiros grandes clientes já estão na largada,'Carregador universal' com cobertura sem pontos cegos

O 'Amazon Supply Chain Services' não é apenas teoria; os principais gigantes da manufatura e varejo globais já estão disputando para pagar.

A gigante de bens de consumo Procter & Gamble e a gigante americana de varejo de roupas American Eagle Outfitters se tornaram as primeirasAs 'pessoas que comem caranguejo'. Documentos públicos mostram que a P&G está usando o serviço de frete da Amazon para transportar rapidamente matérias-primas urgentes para a fábrica. A 3M está usando a rede logística da Amazon para distribuir rapidamente produtos das fábricas para centros de distribuição ao redor do mundo.

E outra tendência ainda mais digna de atenção: a P&G já confiou à Amazon todo o transporte de matérias-primas e produtos acabados. A American Eagle Outfitters, por sua vez, terceirizou totalmente a entrega de todos os pedidos de sua loja online. Isso significa que, assim que esses grandes clientes sentirem o gosto do benefício,o pão da UPS e da FedEx será realmente tirado.

Mais importante, este serviço cobre praticamente todos os nós de transporte marítimo, terrestre e aéreo. Desde frete marítimo, aéreo, terrestre até ferroviário, tudo incluso. As empresas nem precisam vender na plataforma Amazon para usar este sistema.

 

Fonte:Amazon

Trunfo revelado pela primeira vez, escala inferior apenas à da FedEx eUPS

A Amazon tem a confiança para desafiar todo o cenário logístico, graças ao que construiu com muito dinheiro investido'Ativos pesados'.

De acordo com o relatório financeiro da Amazon e reportagens relacionadas, atéinício de 2026, a Amazon possui mais de 200 centros de distribuição nos Estados Unidos. Mais assustador é a frota de aeronaves que outros não têm — a Amazon possui uma frota de mais de 100 aviões de carga, sendo a terceira maior do país, atrás apenas da FedEx e da UPS. Combinado com mais de 80 mil caminhões e 24 mil contêineres intermodais em todo o território americano, a estrutura do exército logístico da Amazon já está formada.

Além disso, algoritmos de big data extremamente eficientes são sua arma secreta. Ele podeprever o que você vai comprar usando IA, movendo a mercadoria para o armazém mais próximo da sua casa com antecedência, e, com base nos dados, concluir a entrega e o pagamento do pacote final em apenas 2 a 5 dias.

Analistas da Bernstein alertam que este novo serviço pode reescrever completamente as regras do setor logístico dos EUA, intensificando a concorrência interna entre empresas tradicionais em termos de preço e prazo de entrega.

 

Fonte da imagem:Amazon

Conquistando o mercado com "integração", as armas digitais estão acelerando a reorganização

Ao abrir a cadeia de suprimentos desta vez, a Amazon na verdade transformou os serviços de armazenagem e transporte que antes eram oferecidos de forma fragmentada em um sistema operacional com muitas possibilidades. Seja você da área médica, dono de fábrica ou vendedor de roupas, pode gerenciar transporte de matéria-prima, logística de linha tronco e entrega final com um clique no back-end.

E o alvo da Amazon já está apontado para encomendas comerciais de alto valor e alta frequência. Essesnegócios B2B geralmente são mais lucrativos e com volumes mais estáveis do que entregar papel higiênico para residências comuns, e é exatamente isso que a UPS e a FedEx não querem perder como sua base.

Claro, isso é um desafio, mas também uma oportunidade. À medida que a Amazon reorganiza o panorama do capital logístico, as plataformas de e-commerce e empresas de logística no futuro também precisarão pensar: o próximo passo é também adotar"abertura da logística própria"? E, com a tendência de fragmentação do comércio global, será que a cadeia de suprimentos digitalizada se tornará o amuleto da próxima geração de e-commerce e manufatura?