В Китае электрические трехколесные велосипеды (в просторечии «санбэнцзы») всегда считались низкокачественным транспортным средством. Однако этот вид транспорта, находящийся на дне цепочки престижа в Китае, вызвал бум покупок за рубежом, особенно на рынках Европы и Америки.

С начала этого года продажи санбэнцзы, производимых компанией Guowei из Уси, провинция Цзянсу, в США утроились, что стимулировало рост экспорта всей индустрии электромобилей.

Помощник министра иностранных дел Китая Хуа Чуньин также высоко оценила санбэнцзы на зарубежных социальных платформах, назвав его «еще одним продуктом, сделанным в Китае, который полюбился в США».

01

Почему санбэнцзы стал хитом за рубежом?

Высокая рентабельность и практичность

Основная причина популярности электрических трехколесных велосипедов на зарубежных рынках — их высокая рентабельность и исключительная практичность. Американские фермеры обнаружили, что санбэнцзы является очень выгодной альтернативой пикапу.

На примере китайского санбэнцзы: его цена составляет всего одну пятую стоимости пикапа, но он способен выполнять функции пикапа. Пикап стоит около 40 000–50 000 долларов, а санбэнцзы — всего 600 долларов, и даже с учетом стоимости доставки и таможенного оформления его цена значительно ниже цены пикапа.

Отзыв американского дедушки о санбэнцзы говорит сам за себя: «Очень удобно ездить в супермаркет за продуктами. На машине с учетом пробок дорога занимает 20 минут, а на санбэнцзы — всего 5 минут». Кроме того, санбэнцзы можно зарегистрировать как мотоцикл, что дает ему те же права на дороге, что и у мотоцикла, что еще больше повышает его практичность.

Влияние социальных сетей

Популярность санбэнцзы в Северной Америке во многом обусловлена социальными сетями. Блогер «Bobo в США» поделилась историей о том, как ее американский тесть полюбил санбэнцзы. Видео набрало огромную популярность как в китайском Douyin, так и в зарубежном TikTok. В ночь получения санбэнцзы тесть сразу же отправился на нем кататься, и звук «Внимание, задний ход» разнесся по всему району, привлекая всеобщее внимание. Санбэнцзы стал модным аксессуаром и предметом хвастовства в районе.

В то же время популярность санбэнцзы на зарубежных социальных платформах стимулировала продажи. Многие иностранные пользователи делятся своим опытом использования санбэнцзы в TikTok, Instagram и других сетях, вызывая у большего числа людей интерес и желание купить этот продукт. Китайские компании также воспользовались этой возможностью, расширяя влияние санбэнцзы с помощью маркетинга в соцсетях и продвижения через инфлюенсеров.

02

Сможет ли экспорт санбэнцзы оставаться популярным за рубежом?

Хотя санбэнцзы пользуется большим спросом на зарубежных рынках, процесс экспорта сталкивается с рядом проблем. Из-за высоких транспортных расходов большинство санбэнцзы в настоящее время экспортируется в виде комплектующих, которые затем собираются местными дилерами. Такая модель, хотя и снижает транспортные затраты, увеличивает сложность управления цепочкой поставок.

Кроме того, несмотря на то, что санбэнцзы прост в управлении, подлежит регистрации и недорог, что делает его «идеальным инструментом для быстрого обучения вождению», в разных странах действуют разные законы и правила, а также различные требования к регистрации и использованию электрических трехколесных велосипедов. Перед экспортом китайским компаниям необходимо проводить детальное исследование рынка, изучать нормативные акты целевого рынка, состояние дорог и привычки пользователей, чтобы гарантировать соответствие продукции местным требованиям.

Несмотря на трудности, перспективы экспорта электрических трехколесных велосипедов широки. С ростом глобального внимания к возобновляемым источникам энергии, энергосбережению и сокращению выбросов, электрические трехколесные велосипеды, благодаря своей экологичности, практичности и высокой рентабельности, найдут рынки во многих странах и регионах.

Более того, из-за деиндустриализации западных стран, приведшей к опустошению промышленности, даже несмотря на то, что производство санбэнцзы гораздо проще, чем обычных автомобилей, им трудно найти поставщиков комплектующих, а если и найдут, то цены будут непомерно высокими. В Нью-Йорке, США, одна компания планировала использовать электромобили для доставки посылок, внешне похожие на санбэнцзы, но такой автомобиль продавался за 80 000 долларов.

Это привело к тому, что такое удобное транспортное средство, как санбэнцзы, может полагаться только на импорт, и именно поэтому оно продается более чем в 70 стран мира.

Некоторые компании уже начали создавать производственные базы за рубежом, чтобы справиться с проблемами, возникающими в процессе экспорта. Например, компании из Уси (Цзянсу), Линьи (Шаньдун) и Лояна (Хэнань) активно изучают возможность открытия заводов в Европе, Америке, Центральной Азии и странах «Пояса и пути» для повышения эффективности производства и снижения затрат.

В целом, успех электрических трехколесных велосипедов на зарубежных рынках — это не только демонстрация мощи китайского производства, но и результат точного позиционирования на рынке и эффективных маркетинговых стратегий. В будущем, по мере того как все больше компаний будут присоединяться к этому направлению, электрические трехколесные велосипеды, вероятно, продолжат блистать на мировом рынке.