3418Amazon снова собирается«Перевернуть» отрасль. На этот раз в центре внимания — логистика.
По местному времени США4 мая гигант электронной коммерции Amazon внезапно официально объявил о запуске «Amazon Supply Chain Services (Amazon Supply Chain Services, сокращенно ASCS)», официально открыв всю свою обширную логистическую систему для всех компаний и всех отраслей.
Как только новость вышла, акции логистических компаний на Уолл-стрит резко упали. Акции, отслеживающие основные транспортные компанииiShares US Transportation ETF упал примерно на 4% за один день, UPS упал более чем на 10%, а FedEx также упал более чем на 9%. Акции Amazon, напротив, выросли примерно на 1%.
Источник изображения: Интернет
Долгое время логистическая система Amazon была похожа на высокую стену, открытую только для продавцов на своей платформе. На этот раз Amazon снесла стену, представив полные возможности грузоперевозок, сортировки, выполнения заказов и доставки последней мили для пакетной продажи всему обществу.
Это совершенно не то же самое, что простая доставка посылок.
Итак, почему Amazon готова открыть годами выстроенный и потребовавший огромных инвестиций«крепостной ров»? На самом деле логика за этим такая же, как у Amazon Web Services (AWS): сначала развить внутренние возможности для себя, а затем выставить зрелую инфраструктуру как инструмент для получения дохода.
Источник изображения: CCTV Finance
Первые крупные клиенты вырвались вперед,«Универсальный перевозчик» покрывает все без исключения
«Amazon Supply Chain Services» — это не пустые слова, ведущие мировые производители и розничные гиганты уже начали выстраиваться в очередь, чтобы платить.
Потребительский гигант Procter & Gamble и американский розничный продавец одежды American Eagle Outfitters стали первыми«первопроходцами». Согласно общедоступным данным, Procter & Gamble использует грузовые услуги Amazon для быстрой доставки срочно необходимого сырья на заводы. 3M использует логистическую сеть Amazon для быстрого распределения продукции с производственных заводов на распределительные центры по всему миру.
А еще один тренд заслуживает большего внимания: Procter & Gamble уже полностью передала Amazon всю перевозку сырья и готовой продукции. American Eagle Outfitters полностью передала на аутсорсинг доставку всех заказов из своего интернет-магазина. Это означает, что как только эти крупные клиенты почувствуют выгоду,то у UPS и FedEx действительно отберут хлеб.
Что еще более важно, эта услуга охватывает практически все транспортные узлы: морские, воздушные, наземные и железнодорожные перевозки — все включено в пакет. Более того, компаниям не нужно продавать товары на платформе Amazon, чтобы использовать эту систему.
Источник изображения:Amazon
Свои козыри впервые раскрыты, по масштабу уступают только FedEx иUPS
Amazon может бросить вызов всей логистической сфере благодаря солидным инвестициям«тяжелым активам».
Согласно отчетам Amazon и соответствующим сообщениям, по состоянию наначало 2026 года Amazon имеет более 200 складов выполнения заказов в США. Что еще страшнее — у нее есть авиапарк, которого нет у других: Amazon владеет флотом из более чем 100 грузовых самолетов, по размеру уступая только FedEx и UPS в США. В сочетании с более чем 80 000 тягачами и 24 000 интермодальными контейнерами по всей стране скелет этой логистической армии Amazon уже сформирован.
Кроме того, его секретным оружием являются чрезвычайно эффективные алгоритмы больших данных. Он может черезAI предсказать, что вы хотите купить, заранее переместить товары на ближайший к вашему дому склад и подождать, а на основе данных завершить доставку и оплату последней мили всего за 2–5 дней.
Аналитик Bernstein предупреждает, что эта новая услуга может полностью переписать правила игры в логистической отрасли США, усиливая конкуренцию традиционных компаний в ценах и сроках доставки.
Источник изображения:Amazon
"Интеграция" завоевывает мир, цифровое оружие ускоряет передел рынка
На этот раз, открывая свою цепочку поставок, Amazon фактически собрал разрозненные ранее услуги по складированию и транспортировке в операционную систему с множеством возможностей. Будь вы в медицине, управляете заводом или продаете одежду, на бэкенде можно одним кликом организовать транспортировку сырья, магистральную логистику и доставку последней мили.
И цель Amazon уже нацелена на высокоценные, высокочастотные коммерческие посылки. ЭтиB2B-заказы часто приносят больше прибыли и более стабильны по объемам, чем доставка туалетной бумаги обычным людям, и это как раз та база, которую UPS и FedEx не хотят терять.
Конечно, это и вызов, и возможность. По мере того как Amazon перестраивает логистическую акционерную структуру, китайским электронным торговым платформам и логистическим компаниям также стоит задуматься: не пора ли и им заняться«открытием собственной логистики»? А в условиях фрагментации глобальной торговли станет ли цифровая цепочка поставок талисманом для следующего поколения электронной коммерции и производства?
