สำหรับผู้ขายข้ามพรมแดนที่ทำตลาดยุโรป การส่งตรงราคาถูกเคยเป็นรูปแบบการดำเนินธุรกิจที่ค่อนข้างยืดหยุ่น รับออเดอร์ในประเทศและจัดส่งจากในประเทศ ไม่จำเป็นต้องเตรียมสินค้าไปสำรองไว้ต่างประเทศล่วงหน้า ช่วยลดแรงกดดันด้านสต็อก และยังสะดวกต่อการทดสอบสินค้าใหม่

แต่ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมปีนี้ ต้นทุนของรูปแบบนี้กำลังเปลี่ยนแปลงไป

ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน สหภาพยุโรปได้เพิ่มค่าดำเนินการอีก 2 ยูโร เมื่อรวมกับภาษีชั่วคราว 3 ยูโรที่บังคับใช้ก่อนหน้านี้แล้ว สำหรับพัสดุมูลค่าต่ำที่เข้าเงื่อนไข แต่ละหมวดหมู่สินค้าที่สำแดงอาจต้องรับภาระค่าใช้จ่าย 5 ยูโร สำหรับสินค้าเล็ก ๆ ที่มีราคาเพียงไม่กี่ยูโร ค่าใช้จ่ายนี้ไม่อาจมองข้ามได้

ที่มาของภาพ: Google

พัสดุขนาดเล็กถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมต่อเนื่อง ต้นทุนการจัดส่งตรงราคาถูกปรับสูงขึ้น

ก่อนอื่นมาดูกันว่าสหภาพยุโรปปรับเปลี่ยนกฎเกณฑ์ใดบ้าง

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคมปีนี้ สหภาพยุโรปเริ่มเก็บภาษีศุลกากรชั่วคราว 3 ยูโรสำหรับพัสดุขนาดเล็กนำเข้าที่มีมูลค่าไม่เกิน 150 ยูโร ซึ่งเป็นการสิ้นสุดการยกเว้นภาษีศุลกากรที่สินค้าประเภทนี้เคยได้รับก่อนหน้านี้

เมื่อถึงวันที่ 1 พฤศจิกายน สหภาพยุโรปได้เริ่มบังคับใช้ค่าธรรมเนียมการจัดการ 2 ยูโรอย่างเป็นทางการอีกด้วย ค่าธรรมเนียมนี้ไม่เหมือนกับภาษีศุลกากร 3 ยูโร โดยมีจุดประสงค์หลักเพื่อครอบคลุมต้นทุนจากการดำเนินการทางศุลกากรและการตรวจสอบพัสดุขนาดเล็ก และขอบเขตการบังคับใช้ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงสินค้าที่มีมูลค่าต่ำกว่า 150 ยูโร สำหรับพัสดุมูลค่าต่ำที่เข้าเงื่อนไข ค่าธรรมเนียมทั้งสองรายการสามารถเกิดขึ้นพร้อมกันได้

กล่าวคือ หากพัสดุหนึ่งชิ้นเกี่ยวข้องกับหมวดหมู่สินค้าที่สำแดงสามหมวดหมู่ที่แตกต่างกัน เมื่อเข้าเงื่อนไขการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมทั้งสองข้อ ภาษีศุลกากรและค่าดำเนินการรวมกันอาจสูงถึง 15 ยูโร

ที่มาของภาพ: consilium

ผลกระทบต่อสินค้าราคาต่ำนั้นชัดเจนเป็นพิเศษ การที่ผู้ขายเลือกแบกรับไว้เองก็จะยิ่งบีบกำไรให้แคบลงอีก；หากผลักภาระไปยังผู้บริโภค ข้อได้เปรียบด้านราคาเดิมของสินค้าอาจได้รับผลกระทบ

รอยเตอร์รายงานเมื่อวันที่ 30 ตุลาคมว่า จากเอกสารของคณะกรรมาธิการยุโรปที่ตนได้เห็น ค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องอาจสร้างรายได้ให้สหภาพยุโรปประมาณ 6 พันล้านยูโรต่อปีในช่วงระหว่างปี 2028 ถึง 2034

จะเห็นได้ว่าการปรับนโยบายครั้งนี้ไม่ได้เป็นเพียงการเพิ่มค่าธรรมเนียมเพียงรายการเดียวเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับการกำกับดูแลศุลกากร การแข่งขันอย่างเป็นธรรมในตลาด และการกำหนดรูปแบบการนำเข้าสินค้าผ่านอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนขึ้นใหม่

ที่มาภาพ: รอยเตอร์

จากการส่งสินค้าตรงจากในประเทศไปสู่การสต็อกสินค้าในยุโรป แพลตฟอร์มเริ่มปรับการวางแผนกลยุทธ์

หลังจากกฎใหม่มีผลบังคับใช้ แพลตฟอร์มข้ามพรมแดนก็เร่งปรับ布局ด้านโลจิสติกส์เช่นกัน การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนประการหนึ่งคือการเพิ่มคลังสินค้าในท้องถิ่นยุโรปและขีดความสามารถในการบริหารจัดการคำสั่งซื้อให้สำเร็จ

SHEIN เป็นตัวอย่างที่ค่อนข้างชัดเจน ย้อนกลับไปในปี 2022 SHEIN เริ่มวางโครงข่ายธุรกิจโลจิสติกส์ในยุโรปที่โปแลนด์ ในเดือนธันวาคม 2025 ศูนย์กลางโลจิสติกส์ยุโรปของบริษัทซึ่งตั้งอยู่ในวรอตสวัฟ ประเทศโปแลนด์ ได้เปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการ โดยนำระบบหยิบสินค้าด้วยหุ่นยนต์และอุปกรณ์คัดแยกอัตโนมัติมาใช้ ทำหน้าที่รองรับธุรกิจโลจิสติกส์หลักในยุโรป พร้อมทั้งให้การสนับสนุนด้านการปฏิบัติตามคำสั่งซื้อแก่ผู้ขายในท้องถิ่นและทั่วยุโรป เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน SHEIN ยังประกาศแผนลงทุน 500 ล้านยูโร เพื่อขยายศูนย์กลางโลจิสติกส์แห่งนี้เพิ่มเติม

AliExpress กำลังเสริมความแข็งแกร่งให้กับการวางเครือข่ายคลังสินค้าท้องถิ่นในยุโรปเช่นกัน เมื่อเทียบกับการพึ่งพาการจัดส่งแบบตรงข้ามพรมแดนทั้งหมด การจัดส่งจากคลังสินค้าท้องถิ่นสามารถลดขั้นตอนการขนส่งข้ามพรมแดนของสินค้า และยังช่วยลดระยะเวลารอคอยของผู้บริโภคอีกด้วย

การดำเนินการเหล่านี้ไม่ได้หมายความว่าแพลตฟอร์มจะละทิ้งการจัดส่งทางตรงจากภายในประเทศโดยสิ้นเชิง แต่บ่งชี้ว่าการบริหารจัดการคำสั่งซื้อในท้องถิ่นยุโรปกำลังกลายเป็นทางเลือกในการดำเนินธุรกิจที่สำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ

ที่มาของภาพ: SHEIN

ผู้ขายรายเล็กและรายกลางควรเตรียมสต็อกสินค้าสำหรับยุโรปล่วงหน้าหรือไม่?

สำหรับผู้ขายรายเล็กและรายกลาง การที่เห็นแพลตฟอร์มต่าง ๆ ต่างพากันขยายคลังสินค้าต่างประเทศ ไม่ได้หมายความว่าตัวเองจะต้องย้ายสินค้าไปทันที

คลังสินค้าในต่างประเทศสามารถลดแรงกดดันด้านต้นทุนที่เกิดจากบางขั้นตอนของการจัดส่งตรงข้ามพรมแดนได้จริง แต่ในขณะเดียวกันก็เพิ่มค่าคลังสินค้า ค่าขนส่งช่วงต้นทาง ค่าพิธีการศุลกากร และความยากในการบริหารสินค้าคงคลัง หากยอดขายสินค้าไม่มั่นคง การเตรียมสต็อกล่วงหน้าอาจทำให้เกิดสินค้าคงคลังค้างสต็อกและทำให้เงินทุนจม

โดยสรุป การปรับเปลี่ยนครั้งนี้ของสหภาพยุโรปได้เปลี่ยนแปลงโครงสร้างต้นทุนของสินค้าข้ามพรมแดนที่เข้าสู่ตลาดยุโรป ในอดีต ผู้ขายอาศัยห่วงโซ่อุปทานในประเทศและการส่งตรงแบบพัสดุขนาดเล็กเป็นหลักเพื่อสร้างความได้เปรียบด้านราคา ปัจจุบัน นอกเหนือจากตัวสินค้าแล้ว การวางแผนโลจิสติกส์ การหมุนเวียนสินค้าคงคลัง และการคำนวณภาษีและค่าธรรมเนียม ก็จะเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพในการดำเนินธุรกิจด้วย

ตลาดยุโรปยังคงมีความต้องการ แต่ผู้ขายจำเป็นต้องคำนวณบัญชีต้นทุนของธุรกิจนี้ใหม่ การหาสมดุลระหว่างราคา ประสิทธิภาพการดำเนินการตามคำสั่งซื้อ และความเสี่ยงด้านสินค้าคงคลัง จะกลายเป็นประเด็นการดำเนินธุรกิจที่น่าจับตาในลำดับต่อไป