DHL ทุ่มเงินหลายร้อยล้านยูโร เสริมสร้างเครือข่ายโลจิสติกส์ในฝรั่งเศส

ภายใต้กระแสการพัฒนาการค้าข้ามพรมแดนทั่วโลกที่เติบโตอย่างรวดเร็ว ประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์กลายเป็นสนามรบหลักที่องค์กรต่างๆ แข่งขันกัน เครือข่ายโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพสูงไม่เพียงแต่เป็นกุญแจสำคัญในการยกระดับประสบการณ์การช้อปปิ้งของผู้บริโภค แต่ยังเป็นรากฐานสำคัญที่ทำให้องค์กรประสบความสำเร็จในการบุกเบิกตลาดต่างประเทศ

DHL ยักษ์ใหญ่ด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่เข้าใจเรื่องนี้เป็นอย่างดี เพิ่งประกาศทุ่มเงินลงทุนครั้งใหญ่ที่สนามบินลียง-แซ็ง-เอกซูเปรีในฝรั่งเศส

ที่มา: อินเทอร์เน็ต

ศูนย์กลางโลจิสติกส์แห่งใหม่ที่ DHL เปิดตัวที่นี่มีมูลค่าการลงทุนรวมสูงถึง 121 ล้านยูโร ครอบคลุมพื้นที่ขนาด 50,000 ตารางเมตร นับเป็นโครงการลงทุนที่ใหญ่เป็นอันดับสองในฝรั่งเศส รองจากศูนย์กลางการบินที่สนามบินชาร์ล เดอ โกลในปารีส DHL ประกาศว่าจะเปิดด่านพหุหน้าที่แห่งใหม่ที่สนามบินแห่งนี้ เพื่อจัดการสินค้าแบบ Time Definite International (TDI) และ Day Definite International (DDI) โดยเฉพาะ

ความสามารถในการจัดการพัสดุของศูนย์กลางแห่งใหม่นั้นก้าวกระโดดอย่างมาก ความสามารถในการจัดการสูงสุดจะอยู่ที่ 17,500 ชิ้นต่อชั่วโมง ซึ่งมากกว่าความสามารถในการจัดการของสิ่งอำนวยความสะดวกเดิมถึง 5 เท่า

ปัจจุบัน ศูนย์กระจายสินค้าของ DHL ในพื้นที่จัดส่งพัสดุประมาณ 38,000 ชิ้นต่อวัน และในช่วงพีคของวันหยุดอาจเพิ่มขึ้นเป็น 60,000 ชิ้น ในฐานะผู้นำด้านบริการจัดส่งด่วนระหว่างประเทศ การขนส่งระหว่างทวีป และการขนส่งทางอากาศ DHL มีเครือข่ายขนาดใหญ่ที่ครอบคลุมกว่า 220 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก การเปิดศูนย์กลางแห่งใหม่จะช่วยลดแรงกดดันด้านโลจิสติกส์ได้อย่างมาก และเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดการพัสดุและความยืดหยุ่นของเครือข่ายอย่างมีนัยสำคัญ

ที่มา: DHL

อย่างไรก็ตาม แผนที่การแข่งขันของยักษ์ใหญ่ด้านโลจิสติกส์กำลังถูกเขียนขึ้นใหม่ ด้วยโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่สะสมมาเป็นเวลานานและระบบโลจิสติกส์ที่สมบูรณ์ Amazon ยักษ์ใหญ่อีคอมเมิร์ซได้ก้าวขึ้นมาเป็นพลังที่ไม่อาจมองข้ามได้ ตามรายงาน "50 บริษัทขนส่งสินค้าชั้นนำของโลก" ที่เผยแพร่โดย Transport Topics Amazon ครองตำแหน่งบริษัทขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกเป็นปีที่สองติดต่อกันในปี 2023 และ 2024 โดยเอาชนะยักษ์ใหญ่ด้านโลจิสติกส์ดั้งเดิมอย่าง UPS, FedEx, DHL เป็นต้น

ในการทำธุรกรรมการค้าข้ามพรมแดน เวลาในการจัดส่งเป็นปัจจัยสำคัญที่กำหนดประสบการณ์ของลูกค้า ไม่ว่าจะเป็นแพลตฟอร์มหรือผู้ให้บริการโลจิสติกส์ ใครก็ตามที่สามารถส่งสินค้าถึงมือผู้บริโภคได้เร็วกว่า ผู้นั้นก็จะได้รับความไว้วางใจและความภักดีจากลูกค้าสูงกว่า

ที่มา: Transport Topics

ลดต้นทุน เพิ่มประสิทธิภาพ: กฎแห่งการอยู่รอดในสถานการณ์ที่ท้าทาย

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความต้องการในตลาดขนส่งสินค้าทั่วโลกชะลอตัวลงอย่างต่อเนื่อง ทำให้อุตสาหกรรมโดยรวมต้องเผชิญกับความท้าทายด้านแรงขับเคลื่อนการเติบโตที่ไม่เพียงพอ Tobias Meyer ซีอีโอของ DHL เคยชี้ให้เห็นว่าระหว่างปี 2022 ถึง 2024 ปริมาณธุรกิจการส่งจดหมายของ DHL ลดลงอย่างมากถึง 20.3% แรงกดดันด้านผลกำไรเข้าปกคลุมองค์กรโลจิสติกส์หลายแห่ง และ DHL ก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงผลกระทบนี้ได้

ข้อมูลรายงานทางการเงินประจำปี 2024 ที่เผยแพร่แสดงให้เห็นว่า: รายได้ทั้งปีเพิ่มขึ้น 3% เมื่อเทียบเป็นรายปี สู่ระดับ 84,186 ล้านยูโร แต่กำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษี (EBIT) ลดลง 7.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี และกระแสเงินสดอิสระก็ลดลง 11% เมื่อเทียบเป็นรายปี

เมื่อเผชิญกับความคาดหวังทางเศรษฐกิจที่ผันผวน (DHL คาดว่าสถานการณ์ในปี 2025 จะยังคงดำเนินต่อไป) บริษัทไม่ได้ละทิ้งความหวังในการเติบโต แต่กลับเปลี่ยนจุดเน้นไปที่ "การลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ" Tobias Meyer กล่าวอย่างชัดเจนว่า: "เรากำลังเพิ่มประสิทธิภาพอย่างจริงจัง โดยมีเป้าหมายที่จะประหยัดต้นทุนมากกว่า 1 พันล้านยูโรภายในปี 2027"

ที่มา: DHL

ด้วยเหตุนี้ DHL จึงดำเนินมาตรการที่เด็ดขาดหลายประการ:

ปรับลดธุรกิจและสินทรัพย์: ในเดือนมีนาคมปีนี้ ประกาศปรับลดตำแหน่งงานประมาณ 8,000 ตำแหน่งในธุรกิจส่งจดหมายและพัสดุภายในประเทศเยอรมนี จากนั้นขายบริษัทย่อย Standard Forwarding ซึ่งเป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้า ในเดือนพฤษภาคม ประกาศแผนปรับลดพนักงาน 346 คนในแผนกโลจิสติกส์สัญญาจ้างภายในสิ้นเดือนสิงหาคม และปิดศูนย์กระจายสินค้าแห่งหนึ่งในเมืองออนแทรีโอ รัฐแคลิฟอร์เนีย

ปรับราคาและบริการ: ประกาศตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมนี้เป็นต้นไป จะเรียกเก็บอัตราคงที่สำหรับบริการ DHL พัสดุและ DHL การส่งคืนสินค้า (ยกเว้นบริการ DHL พัสดุขนาดเล็ก) พร้อมปรับราคาพัสดุ แม้ว่าค่าส่งต่อชิ้นจะลดลง แต่สำหรับผู้ขายที่จัดส่งในปริมาณน้อย อัตราคงที่อาจหมายถึงต้นทุนที่เพิ่มขึ้น

ที่มา: DHL

มาตรการเชิงรุกเหล่านี้เริ่มแสดงผลลัพธ์แล้ว ในไตรมาสแรกของปี 2024 DHL มีรายได้ 20,810 ล้านยูโร เพิ่มขึ้น 2.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี กำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษี (EBIT) สูงถึง 1,370 ล้านยูโร เพิ่มขึ้น 4.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี กำไรสุทธิรวมเพิ่มขึ้น 6.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี สู่ระดับ 790 ล้านยูโร Tobias Meyer ให้เครดิตแนวโน้มเชิงบวกนี้กับ "การจัดการต้นทุนและรายได้อย่างเข้มงวด"

ที่มา: DHL

ศูนย์กลางแห่งใหม่: จุดยุทธศาสตร์ท่ามกลางความท้าทาย

ท่ามกลางแรงกดดันโดยรวมของอุตสาหกรรมและการปรับลดต้นทุนเพิ่มประสิทธิภาพครั้งใหญ่ภายในองค์กร DHL ยังคงเลือกที่จะทุ่มเงินลงทุนหลายร้อยล้านยูโรเพื่อสร้างศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองในเมืองลียง ฝรั่งเศส ซึ่งถือเป็นการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ครั้งสำคัญที่ได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบ

แม้ว่าอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ทั่วโลกในปัจจุบันจะเผชิญกับความท้าทายมากมาย แต่ภายใต้แนวโน้มใหญ่ของการปรับปรุงเทคโนโลยีโลจิสติกส์อย่างต่อเนื่องและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น โอกาสระยะยาวของอุตสาหกรรมอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนยังคงกว้างไกล สำหรับ DHL ศูนย์กลางลียงที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพสูงแห่งนี้คือจุดยุทธศาสตร์สำคัญในการปรับปรุงเครือข่ายทั่วโลกและสร้างความสามารถในการแข่งขันในอนาคตขึ้นมาใหม่ ศูนย์กลางนี้บรรจุความมุ่งมั่นของ DHL ในการเสริมสร้างความสามารถหลักและคว้าโอกาสในการเติบโตในอนาคตท่ามกลางกระแสลมปะทะ