1517Ngày 3 tháng 4 năm 2022, BYD thông báo rằng công ty đã ngừng sản xuất xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch từ tháng 3 năm 2022 và sẽ tập trung vào mảng xe điện thuần túy và xe hybrid sạc điện trong tương lai. Tập đoàn Bắc Kinh, Changan Automobile, Nissan cũng tuyên bố sẽ ngừng bán xe chạy xăng hoàn toàn vào năm 2025; Toyota cho biết sẽ ngừng bán xe chạy xăng tại Trung Quốc, châu Âu và Bắc Mỹ vào năm 2030; thương hiệu Lexus sẽ ngừng bán xe chạy xăng hoàn toàn vào năm 2035, Volkswagen và Kia cũng ngừng bán xe chạy xăng tại thị trường châu Âu...
Vô số thông tin cho thấy, kỷ nguyên xe chạy xăng thực sự sắp kết thúc.
Nhưng liệu xăng có sớm rời khỏi thị trường không?
Không hẳn, các dòng xe năng lượng mới hiện vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm ban đầu, vì vậy xe chạy xăng chỉ từ từ bước vào quá trình thay đổi "thời đại".
Tuy nhiên, điều này chỉ đúng với người dùng, còn trong ngành công nghiệp ô tô, chuyển đổi từ xăng sang điện đã là vấn đề họ cần cân nhắc ngay lúc này.
Đặc biệt là đối với châu Âu và Mỹ, khi xe chạy xăng rời khỏi thị trường trước, xe điện bắt đầu tăng sản lượng, thị trường dần bị thay thế bởi các dòng xe năng lượng mới.
Nhưng các trạm sạc, vốn là hạ tầng cơ bản, dường như chưa hoàn toàn tương xứng với điều đó.
OECD từng thực hiện một cuộc khảo sát vào năm 2023, cho thấy 1/3 số người được hỏi ở một số quốc gia châu Âu cho biết trong bán kính 3 km từ nhà họ không có trạm sạc.
Điều này tạo ra sự không tương thích giữa nhu cầu sử dụng xe và sạc. Nhưng đối với các doanh nghiệp kinh doanh trạm sạc, đây chẳng phải là một tin tốt hay sao?
Đặc biệt là đối với các doanh nghiệp xuất khẩu trong nước, từ bán linh kiện, phần cứng, đến làm trạm sạc, vận hành trạm sạc, thậm chí phát triển nền tảng bên thứ ba tìm trạm sạc, tất cả đều chứa đựng vô số cơ hội.
Nắm bắt cơ hội mới có thể chiếm lĩnh tiên cơ
Chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện cần đủ trạm sạc, nhưng với sự mở rộng không ngừng của thị trường xe điện, tình trạng nhiều xe ít trạm sạc đã trở thành vấn đề cấp bách cần giải quyết, các chính phủ và doanh nghiệp trên toàn thế giới đang đẩy nhanh xây dựng cơ sở hạ tầng sạc.
Tại thị trường châu Âu và Mỹ, do yêu cầu cao đối với sản phẩm trạm sạc và thời gian chứng nhận sản phẩm kéo dài, nên việc xây dựng và vận hành trạm sạc giai đoạn đầu chưa đạt được tiến triển đáng kể. Mãi đến năm 2022, các chính sách trợ cấp kinh tế dành cho trạm sạc mới thực sự được triển khai, điều này đã thúc đẩy mạnh mẽ việc xây dựng và vận hành trạm sạc.
Hiện nay, các doanh nghiệp trạm sạc chủ chốt của Trung Quốc đang đẩy nhanh quá trình chứng nhận tiêu chuẩn quốc tế để giành thị phần. Với việc triển khai chính sách và mở rộng thị trường, thị trường xuất khẩu trạm sạc dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh trong vài năm tới.
Xuất khẩu tăng trưởng, giành được lòng tin là nền tảng
Tại thị trường nước ngoài, chuỗi ngành trạm sạc về cơ bản giống với trong nước, chủ yếu bao gồm trạm sạc chậm AC và trạm sạc nhanh DC; mô hình kinh doanh tương tự như lưu trữ năng lượng hộ gia đình, chú trọng hơn vào hiệu ứng thương hiệu và xây dựng kênh phân phối.
Trên thị trường nước ngoài, để trở thành nhà cung cấp cho khách hàng B2B, nhận diện thương hiệu là điều kiện tiên quyết.
Nếu không có mức độ nhận diện nhất định, sẽ không thể lọt vào danh sách nhà cung cấp địa phương, điều này vô cùng quan trọng.
Hiện tại, công ty Shenghong Shares, hợp tác với Tập đoàn Dầu khí Anh (BP), đã trở thành nhà cung cấp Trung Quốc đầu tiên của BP nhờ sản phẩm Interstellar AC Charger đạt giải thưởng iF Design của Đức vào năm 2022.
Có thể thấy sức mạnh của nhận diện thương hiệu.
Mặc dù mức độ nhận diện này không phải doanh nghiệp nào cũng đạt được, nhưng thành quả đạt được thông qua xuất khẩu trên TikTok ở một mức độ nhất định cũng có điểm tương đồng.
Nhưng làm thế nào để xây dựng nhận diện thương hiệu qua TikTok?
Trên TikTok có một trường hợp xuất khẩu pin lưu trữ năng lượng: gslenergy_2011.
Tài khoản này bắt đầu hoạt động từ cuối tháng 9 năm 2023, đến nay đã đăng 47 video, thu hút 13,4 nghìn người theo dõi và hơn 15,3 nghìn lượt thích.
Nó sử dụng hình thức người thật, đăng nội dung bao gồm cảnh quay thực tế nhà máy, phân đoạn sản xuất, sản phẩm thực tế, kiểm tra sản phẩm, cũng như các triển lãm gần đây tham gia, v.v., vừa truyền thông vừa tạo dựng lòng tin với khán giả.
Và từ các bình luận video, có thể thấy hiệu quả yêu cầu báo giá rất tốt, khách hàng tiềm năng cũng có thể được dẫn trực tiếp đến website độc lập để hoàn tất giao dịch trong hệ sinh thái riêng.
Rõ ràng TikTok rất hiệu quả trong việc xây dựng nhận diện thương hiệu.
Ngoài ra, đầu tư xây dựng nhà máy ở nước ngoài cũng là một giải pháp tốt.
Vào tháng 2 năm 2023, chính phủ Mỹ tuyên bố yêu cầu tất cả các trạm sạc nhận trợ cấp phải được sản xuất trong nước. Và từ tháng 7 năm 2024, chi phí linh kiện của các trạm sạc này phải có ít nhất 55% từ nội địa Mỹ. Đồng thời, châu Âu cũng đang tích cực thúc đẩy thực hiện các chính sách như Đạo luật Nguyên liệu Thô Quan trọng, Đạo luật Pin Mới và "Thuế Carbon".
Trên phạm vi toàn cầu, ngành công nghiệp năng lượng mới đang phát triển nhanh chóng, và xây dựng nhà máy ở nước ngoài sẽ trở thành một xu hướng lớn trong ngành.
Hơn nữa, nhu cầu về trạm sạc tại thị trường châu Âu và Mỹ đang trong giai đoạn bùng nổ, mặc dù việc đặt nhà máy hoặc tìm nhà sản xuất gia công tại địa phương có thể làm tăng chi phí, nhưng các doanh nghiệp hàng đầu vẫn có thể thu lợi từ đó.
Ngoài ra, hoạt động xuất khẩu trạm sạc còn cần xem xét đến lắp đặt, vận hành thử, bảo trì và dịch vụ hậu mãi. Để đáp ứng tốt hơn nhu cầu thị trường, doanh nghiệp cần hợp tác sâu rộng với các đối tác địa phương hoặc thành lập đội ngũ dịch vụ tại chỗ.
Do đó, xây dựng nhà máy ở nước ngoài hoặc tìm kiếm đối tác địa phương sâu rộng là lựa chọn sáng suốt của nhiều doanh nghiệp, giúp bù đắp những điểm yếu tại thị trường địa phương.
