Am 3. April 2022 gab BYD bekannt, dass das Unternehmen ab März 2022 die Produktion von Fahrzeugen mit reinem Verbrennungsmotor eingestellt hat und sich künftig auf das Geschäft mit reinen Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen konzentrieren wird. Auch die BAIC Group, Changan Automobile und Nissan Motor haben erklärt, dass sie bis 2025 den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor vollständig einstellen werden; Toyota Motor kündigte an, den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in China, Europa und Nordamerika bis 2030 einzustellen; bis 2035 wird die Marke Lexus den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor vollständig einstellen, Volkswagen und Kia werden den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor auf dem europäischen Markt einstellen...

Zahlreiche Hinweise deuten darauf hin, dass die Ära der Verbrennungsmotoren tatsächlich zu Ende geht.

Aber wird der Kraftstoff bald vom Markt verschwinden?

Nein, die neuen Energiefahrzeuge befinden sich derzeit noch in der Anfangsphase, daher werden Verbrennungsmotoren nur langsam in den "Zeitenwechsel" übergehen.

Dies gilt jedoch nur für die Nutzer. In der Automobilindustrie ist die Umstellung von Verbrennungs- auf Elektroantrieb bereits ein Thema, das sie jetzt berücksichtigen müssen.

Insbesondere in Europa und den USA, wo Verbrennungsmotoren früher vom Markt verschwinden, beginnen Elektrofahrzeuge an Fahrt aufzunehmen und der Markt wird zunehmend von neuen Energiemodellen dominiert.

Die als Infrastruktur dienenden Ladestationen scheinen jedoch nicht vollständig darauf abgestimmt zu sein.

Die OECD führte 2023 eine Umfrage durch, bei der ein Drittel der Befragten in einigen europäischen Ländern angab, dass es in einem Umkreis von 3 km um ihren Wohnort keine Ladestation gibt.

Dies führt zu einer Diskrepanz zwischen Fahrzeugnutzung und Ladebedarf. Aber ist das nicht auch eine gute Nachricht für Unternehmen, die mit dem Laden von Autos Geschäfte machen?

Insbesondere für chinesische Unternehmen, die ins Ausland gehen, gibt es zahlreiche Möglichkeiten, vom Verkauf von Komponenten und Hardware über den Bau und Betrieb von Ladestationen bis hin zur Entwicklung von Drittanbieterplattformen zur Stationssuche.

Chancen nutzen, um sich einen Vorsprung zu sichern

Die Umstellung von Verbrennungs- auf Elektrofahrzeuge erfordert ausreichend Ladestationen. Mit der wachsenden Zahl von Elektrofahrzeugen ist das Problem "viele Autos, wenige Stationen" jedoch zu einem dringenden Problem geworden, das Regierungen und Unternehmen weltweit durch den beschleunigten Bau von Ladeinfrastruktur zu lösen versuchen.

In den europäischen und amerikanischen Märkten gab es aufgrund der hohen Anforderungen an Ladestationen und der langen Produktzertifizierungszeiten zunächst keine signifikanten Fortschritte beim Bau und Betrieb von Ladestationen. Erst 2022 wurden die wirtschaftlichen Subventionspolitiken für Ladestationen tatsächlich umgesetzt, was den Bau und Betrieb von Ladestationen erheblich vorantrieb.

Derzeit beschleunigen die wichtigsten chinesischen Ladestationsunternehmen die internationale Standardzertifizierung, um Marktanteile zu gewinnen. Mit der Umsetzung der Politik und der Expansion des Marktes wird erwartet, dass der Exportmarkt für Ladestationen in den kommenden Jahren weiterhin stark wachsen wird.

Exportsteigerung, Vertrauensgewinn als Grundlage

Auf den Überseemärkten ist die Wertschöpfungskette für Ladestationen im Wesentlichen identisch mit der in China und umfasst hauptsächlich AC-Langsamladestationen und DC-Schnellladestationen; das Geschäftsmodell ähnelt dem der privaten Energiespeicherung und legt mehr Wert auf Markenwirkung und Kanalaufbau.

Um auf dem Überseemarkt als Lieferant für B2B-Kunden in Frage zu kommen, ist Markenbekanntheit eine Voraussetzung.

Ohne ein gewisses Maß an Bekanntheit ist es unmöglich, in die lokale Lieferantenliste aufgenommen zu werden, und das ist von entscheidender Bedeutung.

Das Unternehmen Shenghong, das derzeit mit der BP Group zusammenarbeitet, wurde einer der ersten chinesischen Lieferanten der BP Group, nachdem sein Interstellar AC Charger 2022 den deutschen iF Design Award gewonnen hatte.

Dies zeigt die Macht der Markenbekanntheit.

Obwohl diese Bekanntheit nicht von jedem Unternehmen erreicht werden kann, sind die Erfolge, die durch die Expansion ins Ausland über TikTok erzielt werden können, in gewisser Weise vergleichbar.

Aber wie kann man über TikTok Markenbekanntheit aufbauen?

Auf TikTok gibt es ein Beispiel für die Expansion eines Energiespeicherbatterieunternehmens ins Ausland: gslenergy_2011.

Dieser Account wird seit Ende September 2023 betrieben und hat bisher 47 Beiträge veröffentlicht, 13.400 Follower gewonnen und über 15.300 Likes erhalten.

Es verwendet ein reales Personenformat und veröffentlicht Inhalte wie Fabrikaufnahmen, Produktionsausschnitte, Produktaufnahmen, Produkttests und kürzlich besuchte Messen, um gleichzeitig zu informieren und das Vertrauen der Zuschauer zu gewinnen.

Aus den Videokommentaren ist ersichtlich, dass die Anfrageergebnisse sehr gut sind und interessierte Kunden direkt zur eigenen Website weitergeleitet werden können, um Transaktionen im privaten Bereich abzuschließen.

Dies zeigt, dass TikTok sehr effektiv beim Aufbau von Markenbekanntheit ist.

Darüber hinaus ist die Investition in den Bau von Fabriken im Ausland ebenfalls eine gute Methode.

Im Februar 2023 kündigte die US-Regierung an, dass alle subventionierten Ladestationen im Inland hergestellt werden müssen. Ab Juli 2024 müssen mindestens 55 % der Kosten für die Komponenten dieser Ladestationen aus den USA stammen. Gleichzeitig treibt Europa die Umsetzung von Politiken wie dem "Critical Raw Materials Act", dem "New Battery Act" und der "CO2-Steuer" voran.

Weltweit entwickelt sich die neue Energieindustrie rasant, und der Bau von Fabriken im Ausland wird zu einem großen Trend in der Branche.

Darüber hinaus befindet sich die Nachfrage nach Ladestationen in den europäischen und amerikanischen Märkten in einer explosionsartigen Phase. Obwohl die Einrichtung lokaler Fabriken oder die Suche nach Auftragsfertigern die Kosten erhöhen kann, können führende Unternehmen dennoch davon profitieren.

Das Exportgeschäft mit Ladestationen erfordert auch die Berücksichtigung von Installation, Inbetriebnahme, Wartung und Kundendienst. Um die Marktnachfrage besser zu erfüllen, müssen Unternehmen eng mit lokalen Partnern zusammenarbeiten oder lokale Serviceteams aufbauen.

Daher ist der Bau von Fabriken im Ausland oder die Suche nach tiefgreifenden lokalen Partnern eine kluge Wahl für viele Unternehmen, um ihre Schwächen auf dem lokalen Markt auszugleichen.