El 16 de marzo, el mercado del comercio electrónico europeo recibió a un “nuevo jugador” formidable. El gigante chino del comercio electrónico JD.com anunció oficialmente ese día el lanzamiento completo de su nueva marca minorista en línea Joybuy en seis países: Reino Unido, Alemania, Francia, Países Bajos, Bélgica y Luxemburgo. Esto no solo es un movimiento clave en la estrategia de globalización de JD.com, sino también un impacto contundente en el panorama actual del comercio electrónico europeo.

 

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No juega“Activos ligeros”, JD.com construirá una “autopista” en Europa

Si estás acostumbrado a comprar enAliExpress o Temu, puede que estés acostumbrado a esperar una o dos semanas después de hacer un pedido. Pero esta vez JD.com está jugando con una estrategia completamente diferente en Europa —— el modelo de autogestión de “activos pesados”.

A diferencia de la mayoría de las empresas chinas de comercio electrónico transfronterizo que dependen de envíos directos de los comerciantes desde China“Activos ligeros”, JD.com eligió el camino más difícil pero también el que mejor construye un foso: construir almacenes y logística localmente en Europa. Es como si otros todavía estuvieran construyendo estaciones de posta, mientras JD.com ya ha tendido una “red de autopistas” en Europa.

Hasta la fecha, JD Logistics ya ha establecido para Europa paraJoybuy más de 60 centros de almacenamiento y distribución. Especialmente en Milton Keynes, Reino Unido, JD.com puso en marcha su primer proyecto de almacén inteligente en el extranjero, el “Almacén Lobo Inteligente”, equipado con aproximadamente 200 dispositivos automatizados, adoptando un esquema de picking “mercancía al hombre”, lo que mejoró la eficiencia operativa aproximadamente 4 veces en comparación con el modelo tradicional.

Gracias a esta inversión en infraestructura localizada de activos pesados, JD.com pudo trasladar su reconocido estándar de servicio en el mercado nacional“211” estándar de servicio de entrega limitada a Europa, es decir, si los consumidores hacen un pedido antes de las 11 a.m., es probable que reciban el producto el mismo día..

 

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No solo debe ser rápido, sino también“卷” servicio: envío gratis por 29 libras, la tarifa de membresía es solo la mitad de Amazon

Frente a Amazon, este poderoso tiburón local,Joybuy no se queda atrás en precio y servicio.

En cuanto a la estrategia de precios,Joybuy se muestra extremadamente agresivo. En el Reino Unido, los pedidos de más de 29 libras tienen envío gratis. Lo que más atrae a los consumidores locales es su servicio de membresía “JoyPlus”, con una tarifa mensual de solo 3.99 libras, que ofrece envío gratuito ilimitado. En comparación, la membresía Prime de Amazon Reino Unido cuesta 8.99 libras al mes, el precio de Joybuy es menos de la mitad.

En cuanto a la cooperación de marcas,Joybuy también siguió una ruta de “alto perfil y alto impacto”. La plataforma adopta “Shop in Shop”, un modelo de tienda dentro de tienda, atrayendo a marcas internacionales como L'Oréal, De'Longhi, Apple, Samsung, Philips, entre otras. Especialmente digno de mención, Joybuy también se ha convertido en el minorista en línea de la gama completa de productos de Moutai para exportación en el Reino Unido, lo que sin duda es una gran bendición para la comunidad china en el extranjero y los amantes del baijiu. Incluso los robots humanoides y perros robóticos de Yushu Technology han vendido más de cien unidades en Joybuy.

 

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En el mercado existente¿"Batalla dura": dónde está la ventaja de JD.com?

Por supuesto, JD ahora irrumpe en Europa, no enfrentándose a un océano azul.

SegúnEl "Pronóstico de perspectivas del mercado global de comercio electrónico 2026" publicado por ECDB señala que la tasa de crecimiento del mercado de comercio electrónico en Europa y Estados Unidos se ha desacelerado por debajo del 5%, y la industria está entrando en una etapa de competencia por el stock. En el mercado hay tanto gigantes globales como Amazon, como compatriotas chinos que ya han trabajado profundamente durante años, como AliExpress y Temu, así como varios minoristas locales europeos.

especialmenteTemu y SHEIN ya han captado rápidamente a una gran cantidad de usuarios mediante su modelo de "gestión total" con precios extremadamente bajos. Sin embargo, JD.com claramente no quiere caer en una simple guerra de precios. Matthew Nobbs, director general de Joybuy en el Reino Unido, declaró sin rodeos: "Somos un minorista propio y no dependemos de las exenciones fiscales para productos de bajo valor, sino que nos centramos en el negocio minorista de marcas".

 

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El as bajo la manga de Jingdong radica en la cadena de suministro. El año pasado, Jingdong incluso invirtió aproximadamente.Adquirió por 2.200 millones de euros a CECONOMY, la matriz del minorista de electrónica de consumo alemán MediaMarkt, lo que supuso un fuerte complemento para su red offline y recursos de cadena de suministro en Europa. A través del modelo de "operación propia + logística local", JD.com intenta resolver los mayores puntos débiles del comercio electrónico europeo: la lentitud en la entrega y la dificultad de las devoluciones.

Además, los cambios en el entorno externo también podrían ser los de JD.com."Asistencia". Por ejemplo, Francia desde el 1 de marzo ha comenzado a cobrar un impuesto de 2 euros a los pedidos pequeños de comercio electrónico chino, lo que hasta cierto punto debilita la competitividad del modelo de envío directo de bajo precio. Mientras que el modelo de almacenamiento y distribución local de JD puede evitar efectivamente este tipo de riesgos políticos.

 

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Conclusión

conEl lanzamiento oficial de Joybuy marca la entrada del mercado europeo de comercio electrónico en la era de los "Tres Reinos": Amazon mantiene su enorme flujo de tráfico y sistema de membresía, Temu y AliExpress aprovechan los precios bajos de la cadena de suministro china para conquistar terreno, mientras que JD.com ondea la bandera de los "activos pesados", intentando abrir una brecha con velocidad y servicio.

Sin duda, esta es la mejor época para los consumidores europeos.—Entrega más rápida, precios más bajos, servicio más exigente. Para JD, la verdadera prueba apenas comienza. Como dijo una vez el fundador de JD Group, Liu Qiangdong: "Llevamos tres años en Europa, la infraestructura logística básicamente está lista, y el próximo año el negocio en Europa realmente podrá comenzar". Ahora, el inicio de esta batalla es la mejor verificación de la inversión en infraestructura de los últimos años.