740Jika Anda sering memperhatikan jalur go global, Anda akan menemukan fenomena yang sangat menarik:
Sebagian besar merek konsumen yang go global, target pengguna pertamanya selalu anak muda berusia 20 hingga 35 tahun, secara default menganggap bahwa merebut anak muda berarti merebut kekuatan konsumen utama.
Namun di pasar Eropa dan Amerika, ada sekelompok "tambang emas tersembunyi" yang terabaikan—kelompok kelas menengah berusia di atas 40 tahun, mereka memiliki daya beli dan waktu luang, tetapi sangat sedikit merek yang bersedia mendesain produk khusus untuk mereka.
Sumber gambar: Google
Jika dilihat di segmen E-bike, hal ini sangat jelas terlihat.
Kelas menengah di Eropa dan Amerika yang berusia 40+ sebagian besar tinggal di pinggiran kota, kondisi fisik mereka menurun setiap tahun, sehingga beban bersepeda biasa cukup berat; sementara tingkat pendapatan mereka juga cukup tinggi, mampu membeli sepeda listrik dengan harga 1400–2000 dolar AS, dan mereka senang membayar untuk rekreasi luar ruangan dan gaya hidup sehat.
Merek go global asal ShenzhenVelotric, adalah kuda hitam yang berhasil masuk ke pasar kosong ini. Dengan menargetkan secara akurat kelompok pelanggan kelas menengah usia paruh baya ke atas, mereka berhasil membuka pasar.Hanya 7 bulan setelah produk diluncurkan,GMVberhasil menembusangka100 juta yuan.
Jalur pertumbuhannya memberi semua perusahaan Tiongkok yang ingin go global sebuah pendekatan yang benar-benar baru.
Sumber gambar: Google
Dari mobilitas bersama ke kelas konsumenE-bike, yang menargetkan segmen pengguna yang diabaikan oleh merek-merek besar.
Kisah merek Velotric bermula dari latar belakang karier pendirinya, Tuan Zhang. Ia pernah menjabat sebagai salah satu pendiri perangkat keras di Lime, raksasa mobilitas bersama, dan memimpin riset serta produksi massal lebih dari 1 juta unit produk kendaraan roda dua listrik.
Setelah bertahun-tahun berkecimpung di industri ini, ia menemukan sebuah kontradiksi struktural:
Pasar E-bike konsumen di Amerika Utara tampak ramai, tetapi banyak merek yang mengambil jalur 'membeli paket standar lalu merakit seluruh kendaraan'. Kualitas sistem tiga komponen kelistrikan (motor, kontroler, baterai BMS) sangat bervariasi, dan tidak sedikit potensi bahaya keselamatan. Terutama tingkat sertifikasi keselamatan UL2849 di Amerika Utara sangat tinggi, banyak merek yang tidak mampu melewati sertifikasi.
Pada saat yang sama, di pasaran masih kurang model yang memiliki nilai terbaik, stabil, tahan lama, dan sesuai standar keselamatan, sehingga kesenjangan pasokan sangat terlihat.
Sumber gambar: Google
Setelah melihat peluang ini, dia mengajak direktur riset pengembangan perangkat keras Lime, kepala desain industri Didi, dan sejumlah talenta inti lainnya, lalu resmi mendirikan Velotric di Shenzhen pada tahun 2021.
Kali ini, mereka tidak mencoba bersaing langsung dengan merek-merek lama yang menguasai pasar arus utama, melainkan menargetkan kelompok konsumen kelas menengah paruh baya di pinggiran kota Amerika, dengan mengusung konsep No Sweat Sports (olahraga ringan tanpa keringat), merebut pertumbuhan pasar dari segmen niche ini.
Dari sisi produk, Velotric sejak awal mengambil jalur pengembangan mandiri. Mengembangkan sendiri motor, kontrol elektronik, dan BMS baterai sebagai satu paket sistem tiga listrik, menolak perakitan cetakan umum; rantai pasokan dikendalikan sendiri secara mendalam, waktu pengiriman dipersingkat menjadi sekitar 85 hari, jauh lebih baik daripada 150 hingga 180 hari yang umum di industri; dan seluruh lini produk telah lulus sertifikasi keamanan UL2849 Amerika Utara, membersihkan hambatan kepatuhan untuk memasuki pasar Amerika Utara.
Sumber gambar: Google
GMV menembus 100 juta dalam 7 bulan, 1200+ toko offline menjangkau 49 negara bagian
Pada tahap awal ekspansi global, Velotric tidak langsung menggelontorkan dana untuk iklan dan lalu lintas, melainkan terlebih dahulu melakukan validasi pasar melalui crowdfunding.
Menurut data publik resmi velotricbike, pada Desember 2021, model pertama Discover 1 diluncurkan di platform crowdfunding Indiegogo, mengumpulkan dana 500.000 dolar AS dalam 30 hari, berhasil menyelesaikan survei pasar untuk produk tersebut.
Sumber gambar: Velotric Bike
Setelah itu, pada April 2022, merek ini resmi mulai dijual di Amerika Utara, menjadikan situs web independen sebagai basis penjualan inti.
Sumber gambar: Velotric
Hanya 3 bulan setelah diluncurkan, penjualan bulanan menembus 1 juta dolar AS; dalam 7 bulan, total pendapatan kumulatif merek mencapai 15 juta dolar AS (lebih dari 100 juta yuan), dengan penjualan unit kendaraan melebihi 10.000 unit, menjadi salah satu merek E-bike olahraga ringan dengan pertumbuhan tercepat di Amerika Utara.
Sumber gambar: velotricbike
Tetapi Velotric segera menyadari bahwa hanya mengandalkan situs web independen memiliki kelemahan yang jelas dalam akuisisi pelanggan.
Singkatnya, sepeda listrik adalah kategori yang sangat bergantung pada pengalaman, pengguna paruh baya dan lanjut usia terutama tidak akan memesan hanya berdasarkan beberapa gambar; pengalaman uji coba berkendara serta pemeliharaan purna jual adalah kebutuhan pokok.
Oleh karena itu, untuk menutupi kekurangan saluran, merek mulai menggencarkan sistem dealer sepeda independen IBD di Amerika Utara, dan pada tahun 2023 skala jaringan mitra berkembang pesat.
Menurut data pencapaian yang diungkapkan secara resmi, hingga Oktober 2025, Velotric memiliki lebih dari 1.200 toko mitra di seluruh Amerika Serikat, menjangkau 49 negara bagian, dan tumbuh menjadi merek E-bike Tiongkok yang berpengaruh di pasar Amerika Utara.
Sumber gambar: Google
Bersaing dengan konten di TikTok, satu video ASMR memicu permintaan di kolom komentar.
Setelah kerangka saluran online dan offline terbentuk, Velotric terus meningkatkan lalu lintas media sosial.
Seiring dengan semakin populernya topik #ebike di TikTok, video pendek untuk menumbuhkan minat telah menjadi cara utama konsumen luar negeri untuk memahami sepeda listrik, dan Velotric juga dengan erat memanfaatkan gelombang bonus konten sosial ini.
Sumber gambar: TikTok
Di platform TikTok, Velotric membuat akun merek sendiri @Velotric, saat ini jumlah pengikut hanya 8.529, dan masih dikelola dengan stabil.
Konten akun berfokus pada uji coba nyata di berbagai skenario, dengan cakupan yang sangat luas. Ada cuplikan berkendara nyata dalam berbagai cuaca seperti hujan dan salju, serta menunjukkan berkendara di berbagai kondisi jalan seperti aspal perkotaan, pantai, gunung, dan salju.
Dengan menampilkan gambar berkendara di lingkungan nyata, E-bike digambarkan sebagai teman dalam kehidupan sehari-hari, sehingga menghilangkan keraguan calon pembeli tentang adaptasi dan stabilitas kendaraan, dan menurunkan ambang keputusan pembelian.
Sumber gambar: TikTok
Namun basis penggemar akun merek itu sendiri relatif kecil, hanya mengandalkan rekomendasi algoritme, jangkauan untuk menjangkau target pelanggan yang tepat terbatas.
Oleh karena itu, merek Velotric mulai gencar bekerja sama dengan para influencer, memanfaatkan konten KOL untuk penyebaran sekunder guna memperluas cakupan audiens.
Model kerja sama terutama terbagi menjadi dua kategori:
Salah satunya adalah bekerja sama dengan blogger teknologi, misalnya @colinwasson (278,4 ribu pengikut), dengan mengunggah konten unboxing, perakitan, dan ulasan, satu video saja bisa mencapai 1,4 juta penayangan, membantu pengguna membangun pemahaman menyeluruh tentang produk.
Sumber gambar: TikTok
Kategori lainnya adalah mencoba konten kreatif terkini, ASMR adalah contoh yang khas.
Akun @The Bike Cave di TikTok yang khusus memperkenalkan produk sepeda listrik, pernah membuat video promosi ASMR untuk merek Velotric.
Melalui efek suara imersif dari pengoperasian komponen dan perakitan, video ini sekaligus menampilkan performa kendaraan dan detail komponen.
Meskipun jumlah pengikut akun ini hanya 273,2 ribu, tetapi audiensnya sangat tersegmentasi dan presisi, dengan loyalitas pengikut yang sangat kuat. Misalnya, di kolom komentar video ASMR ini muncul banyak komentar permintaan harga, sehingga efek konversi penjualannya sangat nyata.
Cara mempertahankan perhatian pengguna dengan format baru ini lebih efisien dan langsung dibandingkan dengan iklan hard selling.
Sumber gambar: TikTok
Penutup
Lintasan pertumbuhan Velotric bukanlah sesuatu yang tidak bisa ditiru. Bagi perusahaan dalam negeri yang berencana go global atau sedang menyesuaikan strategi, kasus ini setidaknya memberikan tiga jalur yang layak dipertimbangkan dalam bisnis mereka sendiri.
Jalur pertama:Tinjau ulang opsi default dari profil pengguna. Kaum paruh baya dan lanjut usia, perempuan, penggemar olahraga tertentu, komuter regional... Di balik label-label ini sering kali terdapat ruang lautan biru yang lebih stabil dan kompetitifnya lebih matang.
Jalur kedua:Daripada memandang online dan offline secara terpisah, lebih baik memperlakukannya sebagai satu kesatuan — menarik pelanggan secara online, konversi dan layanan secara offline, efek sinergi keduanya jauh lebih besar daripada investasi pada satu sisi saja.
Jalur ketiga:Nilai sebenarnya dari video pendek dan kerja sama dengan influencer bukanlah akumulasi volume eksposur, melainkan menerjemahkan parameter produk menjadi rasa manfaat yang dirasakan pengguna dalam skenario kehidupan nyata. Apa pun bentuk penyajiannya, intinya adalah mengurangi jarak psikologis pengguna. Membuat mereka merasakan produk, bukan sekadar melihat produk.
