Amazon akan datang lagi"Mengguncang" satu industri. Kali ini yang menjadi sasaran adalah logistik.

Waktu setempat Amerika SerikatPada 4 Mei, raksasa e-commerce Amazon tiba-tiba mengumumkan peluncuran "Amazon Supply Chain Services (ASCS)", secara resmi membuka sistem logistiknya yang besar untuk semua perusahaan dan semua industri.

Begitu berita keluar, saham logistik Wall Street langsung jatuh. Melacak saham transportasi utama,iShares US Transportation ETF turun sekitar 4% dalam sehari, UPS sempat turun lebih dari 10%, FedEx juga turun lebih dari 9%. Sementara harga saham Amazon naik sekitar 1% melawan tren pasar.

 

Sumber gambar: Internet

Selama ini, sistem logistik Amazon seperti tembok tinggi yang hanya terbuka untuk pedagang di platformnya sendiri. Tindakan Amazon kali ini langsung merobohkan tembok tersebut, mengeluarkan kemampuan lengkap pengangkutan, penyortiran, pemenuhan pesanan, dan pengiriman mil terakhir untuk dijual secara paket ke seluruh masyarakat.

Ini benar-benar berbeda dengan sekadar pengiriman paket biasa.

Lalu, mengapa Amazon rela membuka"parit pertahanan" yang dibangun dengan investasi besar selama bertahun-tahun? Sebenarnya perhitungan di balik ini sama dengan strategi Amazon Web Services (AWS): pertama membangun kemampuan internal untuk memenuhi kebutuhan sendiri, lalu mengeluarkan infrastruktur yang matang sebagai alat untuk menghasilkan pendapatan.

 

Sumber gambar: CCTV Finance

Klien besar pertama mulai berlomba,"Pengangkut serba bisa" mencakup tanpa cela

"Layanan Rantai Pasokan Amazon" bukan hanya teori; raksasa manufaktur dan ritel global sudah mulai berebut membayar.

Raksasa barang konsumen Procter & Gamble dan raksasa ritel pakaian AS American Eagle Outfitters menjadi yang pertamayang "mencicipi kepiting". Data publik menunjukkan bahwa P&G menggunakan layanan pengiriman Amazon untuk mengirim bahan baku yang sangat dibutuhkan ke pabrik dengan cepat. 3M menggunakan jaringan logistik Amazon untuk mendistribusikan produk dari pabrik ke pusat distribusi di seluruh dunia dengan cepat.

Dan perkembangan lain yang lebih patut diperhatikan: P&G telah langsung menyerahkan seluruh proses pengiriman bahan baku dan produk jadi ke Amazon. American Eagle Outfitters telah menyerahkan sepenuhnya pengiriman semua pesanan di toko onlinenya. Ini berarti begitu klien besar ini merasakan manfaatnya,maka benar-benar akan merebut mata pencaharian UPS dan FedEx.

Lebih penting lagi, layanan ini hampir mencakup semua titik transportasi laut, darat, dan udara. Dari pengiriman laut, udara, darat hingga kereta api, semuanya termasuk dalam paket. Bahkan perusahaan tidak perlu menjual barang di platform Amazon untuk menggunakan sistem ini.

 

Sumber gambar:Amazon

Kartu andalan yang kuat pertama kali diungkapkan, skalanya hanya kalah dari FedEx danUPS

Keyakinan Amazon untuk menantang seluruh dunia logistik didasarkan pada investasi uang tunai yang besar"aset berat".

Menurut laporan keuangan Amazon dan laporan terkait, hinggaPada awal tahun 2026, Amazon memiliki lebih dari 200 pusat distribusi pemenuhan di Amerika Serikat. Yang lebih menakutkan adalah armada pesawat yang tidak dimiliki orang lain – Amazon memiliki armada lebih dari 100 pesawat kargo, ukurannya hanya kedua setelah FedEx dan UPS di AS. Dilengkapi dengan lebih dari 80.000 truk dan 24.000 kontainer antar moda di seluruh AS, kerangka logistik kuat Amazon ini sudah terbentuk.

Selain itu, algoritma big data yang sangat efisien adalah senjata rahasianya. Ia dapat melaluiAI memprediksi apa yang akan Anda beli, memindahkan barang terlebih dahulu ke gudang terdekat di depan pintu rumah Anda untuk menunggu, dan menyelesaikan pembayaran pengiriman paket akhir dalam waktu singkat 2 hingga 5 hari berdasarkan data.

Analis Bernstein memperingatkan bahwa layanan baru ini dapat sepenuhnya mengubah aturan sirkulasi industri logistik AS, memperparah persaingan internal di antara perusahaan tradisional dalam hal harga dan waktu pengiriman.

 

Sumber gambar:Amazon

\"Integrasi\" mendominasi, senjata digital mempercepat pengocokan ulang

Kali ini membuka rantai pasokan, Amazon sebenarnya menggabungkan layanan pergudangan dan transportasi yang sebelumnya disediakan secara terpisah menjadi satu sistem operasi dengan banyak cara bermain. Baik Anda bergerak di bidang medis, menjalankan pabrik, atau menjual pakaian, di bagian belakang Anda bisa menyelesaikan transportasi bahan baku, logistik jalur utama, dan distribusi akhir dengan satu klik.

Dan target Amazon sudah tertuju pada paket kurir komersial bernilai tinggi dan frekuensi tinggi. IniBisnis B2B seringkali lebih menguntungkan dan volumenya lebih stabil dibandingkan mengirimkan tisu toilet ke rumah-rumah biasa, dan justru itulah basis utama yang tidak ingin ditinggalkan oleh UPS dan FedEx.

Tentu ini adalah tantangan, sekaligus peluang. Seiring Amazon mengintegrasikan ulang peta ekuitas logistik, ke depannya platform e-commerce dan perusahaan logistik dalam negeri juga perlu berpikir: apakah langkah selanjutnya juga akan melakukan“Membuka logistik yang dibangun sendiri”？Dan di bawah tren fragmentasi perdagangan global, apakah rantai pasokan digital akan menjadi jimat bagi generasi berikutnya e-commerce dan manufaktur?