2556世界のECプラットフォームがブラジル市場で激しい競争を繰り広げる中、東南アジアのEC大手Shopeeが再び「大技」を繰り出した。近年、「ロケット配送」で知られる同プラットフォームは、ブラジル北部ロライマ州の州都ボアビスタに新たな物流センターを開設したと発表した。これは同プラットフォームがブラジルに展開する12番目の物流拠点であり、2024年に南米市場で稼働させた7番目の重要な物流拠点となる。
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ボアビスタが選ばれたのは偶然ではない。ベネズエラ、ガイアナと国境を接するこの都市は、「アマゾンの玄関口」として知られている。データによると、ロライマ州の2023年の電子商取引成長率は18%に達し、ブラジル全国平均を大きく上回っている。
新設された物流センターは、周辺300キロ圏内の150万人の人口を直接カバーする。最適化された幹線輸送ネットワークにより、地域の平均配送時間を現在の7～10日から3～5日に短縮することが期待される。越境販売者にとって、これは商品がブラジル最北端の消費者により迅速に届くことを意味し、特に家具、3C電子機器などの現地で人気のカテゴリーに有利に働く。
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2019年にブラジル市場に参入して以来、Shopeeの物流展開は「教科書的な」拡大と言える。2022年には5つの配送センターを新設し、主要都市をカバー。2023年には北東部市場に重点を置き、レシフェ、サルバドールに拠点を設置。2024年には戦略の軸足を内陸部に移し、半年間でミナスジェライス州、バイーア州など6州にネットワークを敷設した。
現在、その物流システムは「12の核心拠点＋150の末端拠点」からなる立体ネットワークを形成しており、2万人以上の提携ドライバーからなる配送チームと連携し、1日あたりの荷物処理量は80万個を突破している。
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このようなインフラ整備の急ピッチな背景には、ブラジルのEC市場が発する「ゴールデンシグナル」の持続的な放出がある。ブラジル電子商取引協会（ABComm）の最新報告書によると、2024年の同国のEC取引額は2042億レアル（約362億米ドル）を突破し、前年比10.5%増加、4億1490万件の取引記録を樹立した。さらに注目すべきは、9130万人のオンラインショッピングユーザーのうち68%が越境ショッピングを試みたことがあり、平均注文額は492.4レアル（約87米ドル）に達したことだ。これらの数字により、ブラジルは世界で最も成長が速い越境EC市場の一つとなっている。
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この魅力的なパイを前に、EC大手間の軍拡競争はすでに白熱している。ラテンアメリカの地元覇者であるMercado Libreは今年4月、340億レアル（約60億米ドル）の追加投資を発表し、2025年までに11の配送センターを新設する計画を明らかにした。サンパウロの自動化倉庫センターではすでに「当日配送」サービスを実現している。
AmazonはPrime会員制度を活用し、ブラジルサイトのSKU数を8000万に拡大し、「送料無料月額カード」などのローカライズ戦略を打ち出している。さらにはAliExpressもリオデジャネイロで「越境＋現地」のハイブリッド倉庫モデルを試験的に導入し、一部の人気商品を事前に保管し、配送時間を72時間に短縮している。
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この物流インフラ競争において、Shopeeの戦略は独自の優位性を示している。同社が採用する「クロスドック配送＋総合物流センター」の組み合わせモデルは、11のクロスドックセンターを通じて迅速な貨物仕分けを可能にし、マナウスの総合物流センターでバルク商品を処理できる。さらに重要なのは、プラットフォームが物流能力を中小販売者に開放している点だ。地元の事業者は商品を最寄りの「ファーストマイル」拠点に持ち込むだけで、その後の保管、仕分け、配送はすべてプラットフォームが引き受ける。この軽資産運営モデルにより、Shopeeブラジルサイトの地元販売者数は2023年に240%急増し、現在50万以上の中小事業者が登録している。
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ブラジル政府が「デジタルハイウェイ計画」を打ち出し、今後3年間で89億レアルを投じて遠隔地のネットワークカバレッジを改善する中、この南米ECの饗宴はまだ始まったばかりかもしれない。中国の販売者にとって、物流ネットワークが成熟したプラットフォームと協力することは、運営リスクを低減しつつ、この1億3000万人のインターネットユーザー市場の成長による恩恵を掴むことに繋がる可能性がある。
