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谁能想到，当初为了清掉迪拜滞销二手车的无奈尝试，竟让吴震，在TikTok汽车直播赛道杀出重围，成了全球少有的能持续交付海外汽车销售线索的操盘手。
从郑州“车圈鹤岗”的自然流基因，到中东留咨大赛零粉起号干翻20万粉本地账号，从单场320条有效留咨，到覆盖中东、东南亚、欧美、南美全市场，吴震带着兔克卡考汽车业务团队，把中国汽车直播的玩法，变成了车企征战全球的硬核武器。
作为兔克出海汽车业务（北京兔克卡考汽车科技有限公司，Tuke&Carco）的创始人兼总经理，吴震给自己的定义从来不是“架构师”，而是汽车出海营销顾问+线索直播操盘手——不玩虚的，只做能落地的线索，能实打实转化的销售。
这一路，没有捷径，只有被逼到绝境的尝试，和抓住机会就绝不放手的“无眠”坚守。
今天这次专访，我们就一起来走进吴震的汽车直播故事。
吴震与基地内的汽车合影
缘起郑州：那片占了半壁江山的直播沃土，藏着出海的种子
在做TikTok汽车直播前，吴震早已是国内汽车直播的老炮儿。
河南郑州，占了中国汽车直播半壁江山的“车圈鹤岗”，是他的起点。几千平直播基地、几百名主播轮番做自然流。
2024广州车展，媒体报道中的一句“付费流打不过郑州自然流”，直接印证了这套打法的硬核。
彼时，中国智造的“新三样”正在掀起汽车出海的浪潮，国内市场却早已卷到极致，红海一片。
看着中国汽车制造实现对欧美霸主的弯道超车，吴震心里萌生了一个念头：国内卷不动的，不如放到海外去！海外的蓝海，才是中国汽车的新机会。
国内二手车市场
这个念头，像一颗种子，在他心里慢慢发芽。而迪拜，这座世界汽车贸易中心，成了他选定的第一块试验田——他想以迪拜为跳板，让中国汽车直播的打法，辐射到全球更多市场。
只是那时的他还不知道，这场满怀期待的出海，等待他的不是坦途，而是一场措手不及的库存危机。短短一年，中国车在迪拜市占率从不到10% 飙升至30%+，团队运去的几百辆零公里二手车，直接从香饽饽变成了滞销货！
每几个月就有新的中国汽车品牌入驻迪拜国王大道
割肉斩仓？这不是吴震的选择。被逼到绝境的那一刻，他突然想到了自己的老本行——直播。“国内的自然流直播能卖车，为什么不能把这套模式搬上TikTok？”
就这样，为了清掉库存的无奈之举，成了兔克出海(Tuke&Carco)海外直播的起点。谁也没想到，这个看似走投无路的选择，竟成了打开海外汽车直播赛道的一把钥匙，而让吴震彻底笃定“这条路走得通”的，是一个20岁的摩洛哥小伙子。
主播在了解汽车
这个小伙子，只会说阿拉伯语，对直播一窍不通，是个彻头彻尾的纯小白。吴震的团队没有放弃，从零开始培训他，给他搭起直播间，零粉起号，做纯自然流直播。三天时间，三场直播，每场只有一小时，可就是这短短三小时，交出了一份让所有人都惊艳的答卷。
第三场直播，1小时6分钟，4526条场观，其中4155个是独立场观，高峰期323人同时在线，流量来源直播渠道推荐占比高达95%。
“这个数据，就算放在国内成熟的抖音生态里，资深主播都很难达到，更何况是一个只播了三场的小白。”
主播下播的那一刻，吴震的心里瞬间有了答案：TikTok汽车直播，成了！郑州的自然流基因，在海外的土壤里，真的生根发芽了。
也正是这场直播，让兔克出海(Tuke&Carco)在海外汽车直播赛道快速崛起，成了国内乃至全球为数不多、具备可持续交付能力的海外汽车直播线索供应商。
郑州直播基地
破局中东：零起点逆袭，3个新手对抗20万粉本地账号
如果说迪拜的尝试，是兔克出海(Tuke&Carco)从0到1的突破，那TikTok官方组织的MENA中东及北非汽车直播留咨大赛，就是他们向整个行业证明自己的舞台。
这场比赛，唯一的评判标准就是留咨数——这正是吴震团队最核心的能力。
吴震偏要挑战最难的：归零参赛。
2个注册不到一周、粉丝刚过50的新账号（TikTok中东开通直播的最低要求），3个入职一周、仅会阿拉伯语，毫无汽车直播经验的纯新手主播，成了他们的参赛阵容。
而他们选择的车型，是极石01——一款在国内鲜为人知，却在阿联酋凭借“路虎卫士平替”的超高性价比，与捷途、方程豹并称当地最火三大中国汽车品牌的车型。
“我就是要验证，我们的方法论是不是真的有效，我们是不是真的能快速起号、复制团队。”
为了这场比赛，团队把细节拉满：调研市场、打磨中/英/阿三语话术，核心脚本改了12个版本，像说相声般环环相扣；直播间按阿拉伯风格布置，从车顶牌到福利提示，反复调试。
比赛的进程，像一场酣畅淋漓的爬坡赛。零粉起号的纯自然流直播，前5天时均留咨稳定在10条，从第6天开始，数据一路飙升：18条、40条、77条，到第9天，直接稳定在80条。那天，4小时的直播，收获14614场观、73889次点赞、320条有效留咨。
彼时，极石品牌的4位业务负责人亲临直播间观战，吴震的心情五味杂陈。一边是数据爆发带来的激动和兴奋，一边又在心里悄悄默念“差不多行了”——他怕这样疯狂的留咨数据，会让品牌方对未来的交付产生过高的期待，进而增加后续的实施难度。
最终结果惊艳全场：极石账号拿下第二，二手车账号位列第四，而第一名，是运营已久、拥有20万粉丝的本地账号！
这场逆袭，也让两个结论成为兔克出海(Tuke&Carco)的标准打法：一是抖音/TikTok算法逻辑一致，人性不分国界，国内玩法海外完全适用；二是海外直播必须落地，母语主播才是拿下90%蓝海市场的关键。
立局全球：拒绝个人IP，打造车企出海的“万能解方”
在很多品牌的认知里，直播效果的好坏，全靠“头牌主播”，但吴震却直言：这是最危险的个人英雄主义！国内无数企业打造IP，反被主播反噬、分道扬镳的案例，早已在他心里敲响了警钟。
“水能载舟，亦能覆舟。主播一旦把所有关注集于一身，很难承载住那份诱惑，最终只会让品牌方的前期努力和投入功亏一篑。”
为此，吴震带领兔克出海(Tuke&Carco)，打造了一套独有的、抗风险拉满的直播体系：主播全程不出镜，镜头只聚焦车辆。
兔克出海(Tuke&Carco)在TikTok的直播间
观众记住的，是品牌的直播间，而不是某个主播；团队也可以随时替换不合格的主播，不会影响流量和转化。这套模式，让直播系统实现真正的可复制、可规模化，也成了兔克出海(Tuke&Carco)的核心竞争力之一。
如今，兔克出海(Tuke&Carco)早已形成车企出海的“万能解方”：核心合作各类汽车品牌主机厂，覆盖四轮/两轮燃油车、新能源乘用车、商用车、农用车全品类；业务版图遍布中东、东南亚、中亚、欧洲、南美全球核心市场；而全球基地+多语种主播+分阶段直播打法，更是精准解决车企出海全阶段痛点——车未生产测反馈、首批下线拓渠道、车辆滞销清库存、渠道成熟降本提效，线索成本比其他社媒低50%！
在吴震看来，TikTok汽车直播的本质，就是把专业销售搬到线上，直接开店售车。而一场直播想不出错，三个底线绝不能破：网络不卡、标签不歪、不背死话术——这也是他们始终不做AI直播的原因，直播的核心，是人与人的真实互动。
主播直播现场
守心前行：踩过的坑终成养分，无眠的夜只为抓住风口
征战全球的路上，吴震踩过坑，也遇过误解，而这些经历，最终都成了团队的成长养分。
最常见的误解，是品牌方想“品宣+效果”兼得：既想要高效留咨，又想满屏品牌露出，还指定用老账号开播。
吴震打了一个很形象的比方：“品牌老账号就像磨钝的镰刀，我们要做的是快速割麦子的锋利镰刀，TikTok算法早已定标签，两全几乎不可能，90%的情况只能二选一！”
最刻骨铭心的坑，是一次非专业干预导致的账号夭折：一个阿语新账号，养号阶段被品牌方要求换成英语直播，还拿走话术修改权，最终导致阿语受众流失、算法标签混乱，只能放弃重开。
“尊重市场规律，守住直播的本地化和专业性，不要让非专业的干预，毁掉整个账号。” 这是吴震踩坑后得出的结论，也是他每次和新客户合作时，都会反复强调的话。
吴震正在和团队复盘
如今，站在新的起点看未来，吴震笃定，TikTok汽车直播的黄金期才刚刚开始。
未来6-12个月，两大机会确定无疑：
一是TikTok商业化全面提速，汽车作为核心产业将获平台重点扶植，国内车企早已熟悉直播模式，必将成为最大受益者！二是沙特市场TikTok直播业务即将开放，作为中东最大汽车市场，必将成车企必争之地。而兔克出海(Tuke&Carco)早已提前搭建本土团队，做好了充足的准备。
他常对海外客户说，有两家中国公司，被美国全力打压却越活越好，一个是华为，一个是 TikTok。
“帝国主义的纸老虎害怕他们，必然有原因。”
而这份原因，就是中国模式的创新力和爆发力，也是兔克出海(Tuke&Carco)征战全球的底气。
在被问到用一个词形容这两年的感受时，吴震选了“无眠”。
不是因为忙碌，而是赛道变化太快了——TikTok汽车出海直播的节奏，不能以年为单位，而是以月、以周、甚至以天计算。机遇稍纵即逝，每天都有新的机会涌现，让他舍不得睡觉，生怕错过一个能让中国车企出海再提速的契机。
从郑州的直播间，到迪拜的背水一战，再到全球市场的全面布局，吴震带着兔克出海(Tuke&Carco)，一路闯，一路成长。
他的故事，是中国汽车出海的一个缩影，也是无数中国创业者抓住时代风口、敢闯敢试的真实写照。
而在汽车出海的浪潮里，兔克出海(Tuke&Carco)的故事，还在继续；中国汽车，正借着直播的东风，驶向更广阔的世界。
