미국 관세국경보호청(CBP)은 현지 시간 5월 30일 CSMS # 65201773 업데이트 가이드를 발표하여 《국제긴급경제권법》(IEEPA)을 연장했습니다.

업데이트된 가이드에서는 '운송 중인 화물'에 대한 관세 면제 마감일을 당초 5월 28일에서 2025년 6월 16일로 연장했습니다.

2025년 4월 5일, 4월 9일 또는 4월 10일 이전에 선적되어 6월 16일 이전에 입국 신고를 완료한 화물은 계속해서 면제 혜택을 받을 수 있습니다(IEEPA 관세에 한함).

단, 중국산 상품의 경우 4월 9일부터 10일 사이에 선적되어 6월 16일 이전에 입국하는 화물은 기존 10%의 기본 관세에 추가로 10%의 부가세가 부과되며, 반드시 HTS 코드 9903.01.25를 사용하여 신고해야 합니다.

출처: U.S. Customs and Border Protection

이번 정책 연장은 단기적으로 물류 압력을 완화했지만, 동시에 비용 상승과 규정 준수 기준 상승이라는 이중 도전 과제를 가져왔습니다.

관세 정책 자체를 살펴보면, 면제 기간 연장은 주로 현실적인 물류 운송 능력 병목 현상과 국제 운송 지연 문제에 기반합니다. 글로벌 공급망이 팬데믹 영향, 지정학적 긴장, 항만 혼잡 등의 요인으로 인해 많은 운송 중인 화물이 제때 통관되지 못해 기업들은 대규모 재고 적체와 자금 회전 압박에 직면하고 있습니다.

미국 관세청의 면제 기간 연장은 이러한 기업들에게 완충 기간을 제공하여 신고 지연으로 인한 고액 세금이나 벌금을 피할 수 있도록 하여 기업의 현금 흐름 위험 완화에 큰 도움이 됩니다.

출처: 네트워크

이번 정책 조정은 더 넓은 차원에서 현재 국제 무역 환경의 심오한 변화를 반영합니다. 한편으로는 미중 무역 마찰이 지속되면서 관세 정책이 양측의 주요 협상 도구가 되고 있습니다. 다른 한편으로는 글로벌 공급망 다각화 추세가 뚜렷해지면서 기업들은 무역 장벽 강화로 인한 불확실성에 대처해야 합니다.

이러한 배경 속에서 기업이 잘 발전하기 위해서는 더 많은 준비가 필요합니다:

1. 조달 및 물류 계획을 최적화하고 선적 시간을 합리적으로 조정하여 부가세가 부과될 수 있는 시간대를 최대한 피함으로써 관세 면제 정책을 최대한 활용합니다.

2. 통관 신고의 표준화된 관리를 강화하고, 특히 HTS 코드 사용에 오류가 없도록 신고 자료의 완전성과 정확성을 보장합니다.

3. 전담 규정 준수 팀을 구성하고 정기적으로 직원을 교육하며 관세 정책을 지속적으로 주시하여 신고 오류로 인한 재정적, 법적 위험을 예방합니다.

4. 동남아시아, 인도, 멕시코 등지의 조달 및 생산 기지를 탐색하여 단일 시장 의존도를 낮추고 전반적인 위험 대응 능력을 높이는 등 공급망 다각화를 가속화합니다.

5. 물류 서비스 제공업체, 통관 대리인 및 관세 당국과 긴밀한 소통을 유지하여 최신 정책 정보와 운영 지침을 신속히 확보함으로써 운영 위험을 낮춥니다.

출처: 네트워크

복잡하고 변화무쌍한 무역 환경에 직면하여 기업은 운영 차원에서 규정 준수와 효율성을 높여야 할 뿐만 아니라, 전략적 차원에서 자체 공급망 구축과 위험 관리를 검토해야 합니다.

변화무쌍한 정책은 압력을 가져오지만, 동시에 기업의 혁신과 전환을 위한 계기를 제공합니다. 변화를 적극적으로 수용하고 미지의 것에 능동적으로 대응하는 것이 경쟁력을 높이고 지속 가능한 발전을 실현하는 올바른 '해결 방안'입니다.