1701Кто бы мог подумать, что изначальная безнадёжная попытка избавиться от залежавшихся подержанных автомобилей в Дубае приведёт к тому, чтоУ Чжэнь, впрорвётся на арене автомобильных прямых эфиров TikTok, став одним из немногих в мире операторов, способных постоянно поставлять зарубежные автомобильные лиды.
Из ЧжэнчжоуГенетика органического трафика «Хэган в автокругах», участие в конкурсе сборки лидов на Ближнем Востоке, где он с нуля подписчиков победил местные аккаунты с 200 тысячами подписчиков, от 320 качественных лидов за одну трансляцию до покрытия всего рынка: Ближний Восток, Юго-Восточная Азия, Европа, Америка, Южная Америка. У Чжэнь вместе с командой автомобильного бизнеса Tuke&Carco превратил китайскую методологию автомобильных прямых эфиров в мощное оружие для автопроизводителей, завоевывающих мир.
В качестве бизнеса по экспорту автомобилей Tuke (Пекинская автомобильная технологическая компания Tuke&Carco,Tuke&Carco) основателя и генерального директора, У Чжэнь никогда не определял себя как «архитектор», а скорееконсультант по маркетингу экспорта автомобилей+ оператор прямых эфиров по лидам—— никакой пустоты, только реализуемые лиды, только продажи, которые реально конвертируются.
На этом пути нет коротких путей, только попытки, доведённые до отчаяния, и непоколебимая хватка возможности, которую никогда не упускают —«Бессонная» стойкость.
Сегодня в этом интервью мы вместе погрузимся в историю автомобильных прямых эфиров У Чжэня.
Фото У Чжэня с автомобилем на базе
Начало в Чжэнчжоу: плодородная почва прямых эфиров, занимающая половину рынка, таит в себе семена экспорта.
Перед тем какзаняться автомобильными прямыми эфирами в TikTok, У Чжэнь уже был ветераном автомобильных прямых эфиров в Китае.
Чжэнчжоу, провинция Хэнань, занимающая половину китайского рынка автомобильных прямых эфиров,«Хэган в автокругах» — его отправная точка. Тысячи квадратных метров студии, сотни ведущих по очереди делают органический трафик.
На автосалоне в Гуанчжоу 2024 года фраза из репортажа СМИ «платный трафик не может победить органический трафик из Чжэнчжоу» напрямую подтвердила жёсткость этой тактики.
В то время, произведённые китайским интеллектом«новые три продукта» поднимали волну экспорта автомобилей,а внутренний рынок уже был перенасыщен до предела, превратившись в красный океан.。
Наблюдая, как китайское автомобилестроение обгоняет западных лидеров на поворотах, У Чжэнь задумался:Если на внутреннем рынке не пробиться, лучше выйти на зарубежный! Голубой океан за рубежом — это новая возможность для китайских автомобилей.
Внутренний рынок подержанных автомобилей
Эта мысль, словно семя, медленно прорастала в его душе. А Дубай, мировой центр автомобильной торговли, стал его первой экспериментальной площадкой— он хотел сделать Дубай трамплином, чтобы распространить китайскую модель автомобильных прямых эфиров на большее число мировых рынков.
Только тогда он еще не знал, что этот долгожданный выход за рубеж ждет не легкий путь, а внезапный кризис с запасами. Всего за год доля китайских автомобилей на рынке Дубая выросла с менее чем10% до 30%+, и несколько сотен подержанных автомобилей с нулевым пробегом, привезенных командой, превратились из лакомого куска в залежалый товар!
Каждые несколько месяцев на улице Кингс-Роуд в Дубае появляется новый китайский автомобильный бренд
Сбросить с убытком? Не вариант для У Чжэня. В момент, когда он был загнан в угол, он внезапно вспомнил свое прежнее ремесло— прямые эфиры.«В Китае с помощью прямых эфиров с органическим трафиком продают автомобили, почему бы не перенести эту модель на TikTok?»
Так вынужденная мера по избавлению от запасов стала отправной точкой для Tuke Chuhai(Tuke&Carco) для зарубежных прямых эфиров. Никто не ожидал, что этот, казалось бы, безвыходный выбор станет ключом к открытию зарубежного рынка автомобильных прямых эфиров, и У Чжэня окончательно убедил в том, что «этот путь возможен», 20-летний парень из Марокко.
Ведущий изучает автомобиль
Этот парень говорил только по-арабски, ничего не понимал в прямых эфирах, был абсолютным новичком. Команда У Чжэня не сдалась, обучила его с нуля, организовала ему студию, запустила аккаунт без подписчиков и вела прямые эфиры с чистым органическим трафиком. За три дня — три эфира, каждый длился всего час, и за эти три часа они показали результат, который поразил всех.
Третий прямой эфир,1 час 6 минут, 4526 просмотров эфира, из них 4155 уникальных просмотров, пиковая аудитория 323 человека одновременно, доля трафика из рекомендаций канала прямого эфира составила 95%.
«Эти показатели даже в зрелой экосистеме Douyin в Китае трудно достичь опытным ведущим, не говоря уже о новичке, который провел всего три эфира».
В момент, когда ведущий закончил эфир, в душе У Чжэня мгновенно появился ответ:Прямые эфиры автомобилей на TikTok — получилось!Ген органического трафика из Чжэнчжоу действительно пустил корни и пророс на зарубежной почве.
Именно этот прямой эфир позволил Tuke Chuhai(Tuke&Carco) быстро подняться в сегменте зарубежных автомобильных прямых эфиров и стать одним из немногих поставщиков лидов для зарубежных автомобильных прямых эфиров в Китае и мире, обладающих возможностью устойчивой поставки.
Чжэнчжоуская база прямых эфиров
Прорыв на Ближнем Востоке: реванш с нуля,3 новичка против местного аккаунта с 200 тысячами подписчиков
Если говорить о попытке Дубая, то это Tuke выходит за границу.(Tuke&Carco) от нуля до прорыва — тот конкурс автопрямых трансляций и сбора контактов в регионе MENA (Ближний Восток и Северная Африка), организованный официально TikTok, стал для них сценой, чтобы доказать себя всей индустрии.
В этом соревновании единственным критерием оценки является количество оставленных заявок.— Именно в этом и заключается ключевая способность команды У Чжэня.
У Чжэнь настаивает на том, чтобы бросить вызов самому сложному:Обнулить и участвовать.
Два новых аккаунта, зарегистрированных менее недели назад, с чуть более чем 50 подписчиками (минимальное требование для открытия прямой трансляции в TikTok на Ближнем Востоке), и три новых ведущих, работающих всего неделю, владеющих только арабским языком и не имеющих никакого опыта в автомобильных прямых трансляциях, стали их составом участников.
А они выбрали модель Цзиши.01 — модель, которая малоизвестна в Китае, но в ОАЭ благодаря высокой性价比 в качестве «бюджетной альтернативы Land Rover Defender» наряду с Jetour и Fangchengbao считается одной из трёх самых популярных китайских автомобильных марок на местном рынке.
"Я просто хочу проверить, действительно ли наша методология работает, действительно ли мы можем быстро запустить аккаунт и воспроизвести команду."
Для этого соревнования команда проработала все детали: исследование рынка, шлифовка.Скрипты на английском и арабском языках, основной сценарий переделывался 12 раз, как в сяншэне — всё взаимосвязано; студия прямого эфира оформлена в арабском стиле, от табличек на крыше автомобиля до подсказок о бонусах — всё многократно отлаживалось.
Ход соревнования, как захватывающая гонка на подъем. Прямая трансляция с нулевым количеством подписчиков, чисто натуральный поток, передСреднее количество заявок в день за первые 5 дней стабилизировалось на уровне 10 штук. Начиная с 6-го дня, данные резко пошли вверх: 18, 40, 77 заявок, и к 9-му дню стабилизировались на уровне 80 штук. В тот день за 4-часовой прямой эфир было получено 14614 просмотров, 73889 лайков и 320 эффективных заявок.
В то время, бренда Цзиши4 руководителя отделов лично присутствовали в прямом эфире, наблюдая за происходящим. У Чжэнь испытывал смешанные чувства. С одной стороны — волнение и восторг от взрывного роста данных, с другой — он про себя тихо шептал: «Ну хватит уже» — он боялся, что столь безумные данные по оставленным заявкам заставят бренд ожидать слишком многого от будущей поставки, что увеличит сложность последующей реализации.
Итоговый результат поразил всех: аккаунт Jishi занял второе место, аккаунт подержанных автомобилей — четвёртое, а первое место — давно управляемый, имеющийЛокальный аккаунт с 200 000 подписчиков!
Эта контратака также сделала два вывода о выходе Tuke на международный рынок.(Tuke & Carco) стандартная тактика:Во-первых Douyin/Алгоритм TikTok одинаков по логике, человеческая природа не знает границ, внутренние методы полностью применимы за рубежом; во-вторых, зарубежные прямые трансляции должны быть локализованы, ключ к захвату 90% голубого океана рынка — это ведущие на родном языке.
Глобальная стратегия: отказ от личностиIP, создание «универсального решения» для выхода автопроизводителей на международные рынки
В представлении многих брендов качество прямого эфира полностью зависит от«главный стример», но У Чжэнь прямо говорит: это самая опасная форма героизма! Многочисленные примеры китайских компаний, которые создавали IP, но затем были поглощены стримерами и расстались с ними, уже давно прозвучали для него тревожным звонком.
«Вода может нести лодку, но может и перевернуть ее. Если стример сосредотачивает все внимание на себе, ему трудно устоять перед этим искушением, и в итоге все предыдущие усилия и вложения бренда пойдут прахом».
Для этого У Чжэнь привел Tuke(Tuke&Carco), создал уникальную систему прямых эфиров с максимальной устойчивостью к рискам:Стримеры не появляются в кадре, камера фокусируется только на автомобилях.
Tuke(Tuke&Carco) в прямых эфирах TikTok
Зрители запоминают прямой эфир бренда, а не конкретного стримера; команда может в любое время заменить некомпетентного стримера, не влияя на трафик и конверсию. Эта модель делает систему прямых эфиров по-настоящему воспроизводимой и масштабируемой, и стала для Tuke(Tuke&Carco) одним из ключевых конкурентных преимуществ.
Сегодня Tuke(Tuke&Carco) уже сформировал «универсальное решение» для выхода автопроизводителей на международные рынки: основное сотрудничество с автопроизводителями всех типов, охватывающеечетырехколесные\/двухколесные автомобили с ДВС, новые энергетические легковые автомобили, коммерческие автомобили, сельскохозяйственные автомобиливсе категории; география бизнеса охватываетБлижний Восток, Юго-Восточная Азия, Центральная Азия, Европа, Южная Америкаключевые мировые рынки; а глобальные базы+ многоязычные стримеры + поэтапная стратегия прямых эфиров, которая точно решает все этапы боли выхода автопроизводителей на международные рынки — тестирование отзывов до начала производства, расширение каналов сбыта первых партий, распродажа залежавшихся автомобилей, снижение затрат и повышение эффективности зрелых каналов, стоимость лида на 50% ниже, чем в других соцсетях!
По мнению У Чжэня,суть автомобильных прямых эфиров в TikTok заключается в том, чтобыперенести профессиональные продажи в онлайн, непосредственно открыв магазин и продавая автомобили. А чтобы прямой эфир прошел без ошибок, нельзя нарушать три основных принципа: стабильная сеть, правильные теги, не заучивать готовые скрипты.— Это также причина, по которой они никогда не используют AI-трансляции. Ядро трансляции — это реальное взаимодействие между людьми.
Ведущий в прямом эфире
Следуя сердцу: пройденные ямы становятся питательной почвой, бессонные ночи — лишь для того, чтобы поймать ветер.
На пути к глобальной экспансии У Чжэнь сталкивался с трудностями и недопониманием, и эти переживания в итоге стали питательной средой для роста команды.
Самое распространенное заблуждение заключается в том, что владельцы бренда хотят«Брендирование + эффективность»: хочется и эффективно собирать заявки, и заполнить экран брендом, и при этом запускать трансляцию со старого аккаунта.
У Чжэнь привел очень яркое сравнение:«Старые аккаунты брендов — как затупленные серпы. Нам нужен острый серп, чтобы быстро жать пшеницу. Алгоритм TikTok давно расставил метки, совместить и то, и другое почти невозможно. В 90% случаев приходится выбирать что-то одно!»
Самая запоминающаяся яма — это преждевременная гибель аккаунта из-за непрофессионального вмешательства: новый арабскоязычный аккаунт, на этапе раскрутки которого бренд потребовал перейти на английские прямые эфиры и забрал право редактировать скрипты, что в итоге привело к потере арабскоязычной аудитории и путанице в алгоритмических метках, и пришлось отказаться от него и начать заново.
«Уважайте законы рынка, сохраняйте локализацию и профессионализм в прямых эфирах, не позволяйте непрофессиональному вмешательству разрушить весь аккаунт». Это вывод, к которому пришёл У Чжэнь, наступив на грабли, и эти слова он повторяет каждый раз при сотрудничестве с новыми клиентами.
У Чжэнь проводит ретроспективу с командой.
Сегодня, стоя на новом старте и глядя в будущее, У Чжэнь уверен,Золотой период прямых трансляций автомобилей в TikTok только начинается.
будущее6-12 месяцев, две большие возможности несомненны:
во-первыхКоммерциализация TikTok全面 ускоряется, автомобильная промышленность как ключевая отрасль получит приоритетную поддержку платформы. Отечественные автопроизводители уже хорошо знакомы с моделью прямых трансляций и, безусловно, станут главными бенефициарами! Во-вторых, бизнес прямых трансляций TikTok на рынке Саудовской Аравии скоро будет запущен. Как крупнейший автомобильный рынок на Ближнем Востоке, он обязательно станет полем битвы для автопроизводителей. А Tuke&Carco уже заранее создала локальную команду и полностью подготовилась.
Он часто говорит зарубежным клиентам, что есть две китайские компании, которые, подвергаясь полному давлению со стороны США, становятся только лучше. Одна из них — Huawei, другая — ... TikTok。
Бумажные тигры империализма боятся их, и этому непременно есть причина.
А эта причина — инновационность и взрывная сила китайской модели, а также «Тукэ чухай».(Tuke & Carco) Уверенность в глобальной экспансии.
Когда его попросили одним словом описать свои чувства за последние два года, У Чжэнь выбралбессонница。
Не потому, что занят, а потому, что трасса слишком быстро меняется.——Ритм прямых трансляций TikTok для экспорта автомобилей нельзя измерять годами, а месяцами, неделями и даже днями. Возможности уходят мгновенно, каждый день появляются новые шансы, он не хочет спать, боясь упустить момент, который может ускорить выход китайских автопроизводителей на зарубежные рынки.
Из прямой студии в Чжэнчжоу до решающей битвы в Дубае и затем до всестороннего охвата глобального рынка — У Чжэнь вместе с Tuke&Carco(Tuke&Carco) прошёл путь, постоянно развиваясь.
Его история — это микрокосм выхода китайских автомобилей на международный рынок и реальное отражение того, как бесчисленные китайские предприниматели ловят ветер эпохи, смело пробуя и действуя.
А в волне экспорта автомобилей история Tuke&Carco(Tuke&Carco) продолжается; китайские автомобили, используя попутный ветер прямых трансляций, устремляются в более широкий мир.
