Tài liệu này là báo cáo "Theo dõi xuất khẩu ô tô Trung Quốc 2025 (Hồng Kông)" do Viện Nghiên cứu Autohome công bố, tập trung vào tình hình xuất khẩu ô tô Trung Quốc sang thị trường Hồng Kông, nội dung cụ thể như sau:
-Tình hình phát triển hiện tại của Hồng Kông: Hồng Kông là trung tâm tài chính lớn thứ ba toàn cầu, điểm xuất khẩu hàng hóa lớn thứ tám thế giới, vốn hóa thị trường mảng năng lượng mới tăng hơn bốn lần trong 10 năm, kim ngạch thương mại trung chuyển đạt 527,1 tỷ USD (năm 2023). Trong lĩnh vực đổi mới khoa học công nghệ, năm 2024 xếp hạng chỉ số đổi mới toàn cầu thứ 18, sở hữu nguồn lực các trường đại học hàng đầu, thu hút 170.000 nhân tài cao cấp đến Hồng Kông trong 2 năm gần đây. Lợi thế về cảng biển và hàng không rõ rệt, Sân bay Quốc tế Hồng Kông là sân bay vận chuyển hàng hóa quốc tế nhộn nhịp nhất thế giới, cảng biển xếp thứ tư toàn cầu. Đồng thời, Hồng Kông cũng có kế hoạch xây dựng cơ sở hạ tầng năng lượng mới, mục tiêu lắp đặt 200.000 bãi đỗ xe có sạc trên toàn thành phố trước năm 2027, và lắp đặt 3.000 bộ sạc nhanh trước năm 2030.
-Xu hướng thị trường ô tô Hồng Kông: Tỷ lệ sở hữu xe hơi cá nhân tại Hồng Kông chỉ 84 xe/1.000 người, tổng thị trường dao động trong khoảng 40.000-50.000 xe, chịu ảnh hưởng lớn từ chính sách. Tuy nhiên, tỷ lệ thâm nhập năng lượng mới tăng nhanh, từ 1% năm 2015 lên 68% trong giai đoạn tháng 1-4 năm 2025, thuộc hàng cao nhất thế giới. Nguyên nhân chủ yếu là nhờ hỗ trợ chính sách (ví dụ: "Kế hoạch đổi một lấy một", "Giảm thuế đăng ký lần đầu"), chi phí mua và sử dụng xe thấp, cùng với sự gia tăng mẫu mã do các hãng xe Trung Quốc mở rộng. Các thương hiệu Trung Quốc nhanh chóng trỗi dậy nhờ làn sóng năng lượng mới, chiếm 40% thị phần Hồng Kông trong tháng 1-4 năm 2025, BYD đứng đầu doanh số, các thương hiệu Trung Quốc khác như Zeekr, MG cũng lọt vào top 10 doanh số, và chiếm 7/10 vị trí trong top mẫu xe được ưa chuộng nhất.
-Sự hiện diện của các hãng xe Trung Quốc tại Hồng Kông: Nhiều hãng xe coi trọng lợi thế của Hồng Kông, đặt trung tâm nghiên cứu hoặc trụ sở chính tại đây, ví dụ: Li Auto đặt trụ sở nước ngoài và trung tâm nghiên cứu chip, CATL đặt trung tâm R&D toàn cầu. Các cửa hàng của hãng xe Trung Quốc tập trung tại Wan Chai và Cửu Long Bay, các thương hiệu như BYD, MG có số lượng cửa hàng lớn, và tích cực mở rộng ra khu vực mới. BYD, Zeekr, MG và các hãng xe khác có thành tích nổi bật tại thị trường Hồng Kông, mỗi hãng đều có mẫu xe bán chạy.
-Thách thức và triển vọng: Thị trường ô tô Hồng Kông đối mặt với các thách thức như phân bố trụ sạc không hợp lý, khó lắp đặt tại khu dân cư và giảm trợ cấp. Để ứng phó, đề xuất các chiến lược như: phân bố trụ sạc hợp lý, phát triển ứng dụng sạc điện thống nhất. Các hãng xe có thể tận dụng lợi thế tài chính, khu thương mại tự do của Hồng Kông, tối ưu hóa vận hành vốn, triển khai thị trường toàn cầu, tăng cường R&D công nghệ, mở rộng sang thị trường xe tay lái nghịch, v.v.
