هذه الوثيقة هي تحليل استعادي من فريق البحث الدولي التابع لشركة "China Automotive Information and Technology Co., Ltd." لصادرات صناعة السيارات الصينية في عام 2024، وتغطي جوانب السياسات، وسيارات الركاب، والمركبات التجارية، وسلسلة الصناعة، بهدف توفير معلومات سوقية شاملة وتوصيات تنموية لصادرات صناعة السيارات الصينية.
1. قسم السياسات: أصدرت الصين سلسلة من السياسات لدعم التنمية عالية الجودة لتجارة السيارات الخارجية، مثل اجتماع العمل الاقتصادي المركزي و"تقرير عمل الحكومة" التي تؤكد على استقرار التجارة الخارجية وتعزيز بناء اتفاقيات التجارة الحرة عالية المستوى. في الوقت نفسه، تظهر سياسات الدول الخارجية اتجاهات مثل تعميم مفهوم الأمن القومي، وزيادة رسوم الاستيراد على المركبات المجمعة بالكامل (CBU)، وزيادة الحواجز الجديدة، مثل فرض الاتحاد الأوروبي رسومًا تعويضية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، واتخاذ الولايات المتحدة إجراءات متعددة لتقييد دخول السيارات الكهربائية المصنعة في الصين إلى السوق الأمريكية.
2. قسم سيارات الركاب: في عام 2024، صدرت الصين 5.496 مليون سيارة ركاب، بزيادة سنوية قدرها 24.0%، مع انخفاض عام في سعر الوحدة للصادرات، وزخم قوي في صادرات السيارات الكهربائية الجديدة. أظهرت الشركات الرئيسية مثل Chery وSAIC وGeely أداءً بارزًا في الصادرات، وزاد تأثير العلامات التجارية الصينية تدريجيًا في الأسواق الخارجية، مع اتجاه ملحوظ للإنتاج المحلي في بعض الدول.
3. قسم المركبات التجارية: في عام 2024، صدرت الصين 794 ألف شاحنة، بزيادة سنوية قدرها 16.1%، وتم تصديرها بشكل رئيسي إلى أمريكا الوسطى والجنوبية، ورابطة الدول المستقلة، وأفريقيا؛ وصدرت 82 ألف حافلة، بزيادة سنوية قدرها 15.8%، وتم تصديرها بشكل رئيسي إلى آسيا الوسطى والمحيط الهادئ، وأمريكا الوسطى والجنوبية، والشرق الأوسط. أظهر أداء سوق المركبات التجارية في بعض الدول الرئيسية ضعفًا طفيفًا، واحتلت العلامات التجارية الصينية حصة كبيرة في سوق الشاحنات الروسية، بينما كانت حصتها في سوق الشاحنات البرازيلية صغيرة.
4. قسم سلسلة الصناعة: في عام 2024، صدرت الصين قطع غيار السيارات بقيمة 664.76 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 7.8%، لكن معدل النمو الإجمالي لا يزال متخلفًا عن صادرات السيارات الكاملة. تختلف حالات صادرات شركات أنظمة المكونات المختلفة، حيث تركز أنظمة الطاقة بشكل أساسي على المركبات التجارية، وتستهدف أنظمة الهيكل أوروبا وأمريكا الشمالية، وتتركز أنظمة الإلكترونيات في السوق الأوروبية، ويكون التوزيع الخارجي لأنظمة الشاسيه محدودًا نسبيًا، وتحتل شركات بطاريات الطاقة حصة كبيرة في السوق العالمية وتستثمر بنشاط في أوروبا.
