Ce document est une analyse rétrospective de l'équipe de recherche sur l'internationalisation de CATARC sur l'expansion à l'étranger de l'industrie automobile chinoise en 2024, couvrant les politiques, les véhicules particuliers, les véhicules utilitaires et la chaîne industrielle, visant à fournir des informations complètes sur le marché et des recommandations de développement pour l'expansion à l'étranger de l'industrie automobile chinoise.
1. Politiques : La Chine a publié une série de politiques pour soutenir le développement de haute qualité du commerce extérieur automobile, telles que la Conférence centrale sur le travail économique et le Rapport d'activité du gouvernement, qui mettent l'accent sur la stabilisation du commerce extérieur et la promotion de la construction d'accords de libre-échange de haut niveau. Parallèlement, les politiques des pays étrangers montrent des tendances telles que la généralisation du concept de sécurité nationale, l'augmentation des droits d'importation sur les CBU et la multiplication des nouvelles barrières, comme l'imposition par l'UE de droits compensateurs sur les véhicules électriques fabriqués en Chine et les mesures prises par les États-Unis pour limiter l'entrée des véhicules électriques chinois sur leur marché.
2. Véhicules particuliers : En 2024, les exportations chinoises de véhicules particuliers ont atteint 5,496 millions d'unités, soit une augmentation de 24,0 % en glissement annuel. Le prix unitaire à l'exportation a globalement diminué, tandis que les exportations de véhicules à énergie nouvelle ont connu une croissance rapide. Les entreprises clés telles que Chery, SAIC et Geely ont affiché des performances d'exportation remarquables, l'influence des marques chinoises sur les marchés étrangers s'est progressivement renforcée, et la tendance à la production localisée dans certains pays est devenue significative.
3. Véhicules utilitaires : En 2024, les exportations chinoises de camions ont atteint 794 000 unités, soit une augmentation de 16,1 % en glissement annuel, principalement destinées à l'Amérique centrale et du Sud, à la CEI et à l'Afrique ; les exportations d'autobus ont atteint 82 000 unités, soit une augmentation de 15,8 % en glissement annuel, principalement destinées à l'Asie-Pacifique centrale, à l'Amérique centrale et du Sud et au Moyen-Orient. Les performances du marché des véhicules utilitaires à l'étranger dans certains pays clés ont été légèrement faibles, les marques chinoises détenant une part importante sur le marché des camions en Russie, mais une part plus faible sur le marché des camions au Brésil.
4. Chaîne industrielle : En 2024, les exportations chinoises de pièces détachées automobiles ont atteint 664,76 milliards de yuans, soit une augmentation de 7,8 % en glissement annuel, mais le taux de croissance global reste inférieur à celui des exportations de véhicules complets. Les situations d'expansion à l'étranger des entreprises de composants varient : les systèmes de propulsion sont principalement axés sur les véhicules utilitaires, les systèmes de carrosserie ciblent principalement l'Europe et l'Amérique du Nord, l'électronique automobile se concentre sur le marché européen, les systèmes de châssis ont une présence internationale relativement faible, tandis que les entreprises de batteries de puissance détiennent une part importante sur le marché mondial et sont activement implantées en Europe.
