1189誰が思っただろう、当初ドバイの売れ残り中古車を処分するためのやむを得ない試みが、まさか呉震、にTikTokの自動車ライブ配信分野が激しい競争を勝ち抜き、海外の自動車販売リードを持続的に提供できる世界的にも珍しいオペレーターとなった。
鄭州から「車界の鶴崗」の自然流基因、中東のリード獲得競争でゼロフォロワーから立ち上げ、20万フォロワーの現地アカウントを打ち負かし、1回の配信で320件の有効リード獲得から、中東、東南アジア、欧米、南米の全市場をカバーするまでに、呉震はTukeカ考自動車ビジネスチームを率いて、中国の自動車ライブ配信の手法を、自動車メーカーが世界に挑むためのハードな武器に変えた。
として、兔克出海自動車事業（北京兔克卡考汽車科技有限公司、Tuke&Carco）の創設者兼社長である吴震は、自分に対する定義は決して「アーキテクト」ではなく、自動車海外マーケティングコンサルタントリードライブ配信オペレーター虚飾を排し、実現可能なリードのみを追求し、確実に成果に結びつく販売を行います。
この道には、近道はない。追い詰められた末の挑戦と、チャンスを掴んだら決して離さないことだけがある。不眠の坚守
今日のこのインタビューでは、一緒に吴震のカーのライブ配信ストーリーに入っていきましょう。
吴震が基地内の車と写真を撮った。
郑州発：半ばを占めるライブ配信の肥沃な土壌に、海外展開の種が隠されている。
しているTikTokの自動車ライブ配信が始まる前、吴震はすでに国内の自動車ライブ配信のベテランだった。
河南省鄭州は、中国の自動車ライブ配信の大半を占めている。「車界の鶴崗」は、彼の出発点だ。数千平方メートルのライブ配信基地で、数百名の配信者が交代で自然流入を生み出している。
2024年広州モーターショー、メディア報道の一文「有料流入は鄭州の自然流入に勝てない」が、この手法の強さを直接証明した。
その時、中国スマート製造の「新三種」が自動車の海外進出の波を引き起こしている。国内市場はすでに競争が激しく、レッドオーシャンと化している。。
中国自動車製造が欧米の覇者に対してコーナーカットを実現するのを見て、呉震の心に一つの考えが芽生えた：国内で競争が激しくてもう無理なら、海外に持っていこう！海外のブルーオーシャンこそ、中国自動車の新たなチャンスだ。
国内中古車市場
その考えは、種のように彼の心の中でゆっくりと芽生えた。そして、世界の自動車貿易の中心地であるドバイが、彼が選んだ最初の実験場となった。——彼はドバイを足がかりに、中国自動車ライブ配信の手法を全世界のより多くの市場に広げようと考えた。
しかしその時彼は知らなかった。この大きな期待を胸にした海外進出を待っていたのは平坦な道ではなく、不意を突かれた在庫危機だった。わずか1年で、中国車のドバイ市場シェアは、なんと10% から30%+に急上昇し、チームが運んだ数百台のゼロキロ中古車は、一転して人気商品から売れ残りになってしまった！
数か月ごとに新しい中国自動車ブランドがドバイのキングスロードに進出している。
損切り？それは呉震の選択ではなかった。追い詰められたその瞬間、彼はふと自分の本業を思い出した——ライブ配信。「国内の自然流ライブ配信で車が売れるなら、なぜこのやり方をTikTokに移せないのか？」
こうして、在庫を処分するためのやむを得ない策が、兔克出海(Tuke&Carco)海外ライブ配信の出発点となった。誰も予想しなかったが、この行き詰まったかに見える選択が、海外自動車ライブ配信という分野を切り開く鍵となり、そして呉震に「この道は通じる」と確信させたのは、20歳のモロッコ人の若者だった。
ライブ配信者が自動車について学んでいる
この若者は、アラビア語しか話せず、ライブ配信についてはまったくの素人で、完全な初心者だった。呉震のチームは諦めず、ゼロから彼をトレーニングし、ライブ配信スタジオを用意し、フォロワーゼロからスタートし、純粋な自然流ライブ配信を行った。3日間で3回のライブ配信、毎回たった1時間だったが、このわずか3時間で、誰もが驚く結果を出した。
3回目のライブ配信、1時間6分、4526件の場内視聴数（うち4155件がユニーク視聴数）、ピーク時323人の同時接続、トラフィックソースはライブ配信チャンネルからの推薦が95%を占めた。
「このデータは、国内の成熟した抖音（Douyin）エコシステムにおいても、ベテランライバーでも達成が難しい。ましてやたった3回しか配信していない初心者ではなおさらだ。」
ライバーが配信を終了したその瞬間、呉震の心に即座に答えが浮かんだ：TikTok自動車ライブ配信、成功だ！鄭州の自然流の遺伝子が、海外の土壌で本当に根付き芽吹いた。
まさにこのライブ配信が、兔克出海(Tuke&Carco)が海外自動車ライブ配信分野で急速に台頭し、国内ひいては世界中でも数少ない、持続可能な納品能力を備えた海外自動車ライブ配信リードサプライヤーとなった。
鄭州ライブ配信基地
中東での打開：ゼロからの逆襲、3人の初心者が20万フォロワーのローカルアカウントに挑む
ドバイでの試みが、Tukeの海外進出の(Tuke&Carco)の0から1への突破であるならば、TikTok公式が主催するMENA中東・北アフリカ自動車ライブ配信リード獲得コンテストこそ、彼らが業界全体に自分たちを証明する舞台だ。
このコンテストの唯一の評価基準はリード獲得数だ——これこそが呉震チームの中核的な能力である。
呉震はあえて最も難しいことに挑戦する：ゼロからの参加。
登録から1週間未満、フォロワーが50を超えたばかりの新しいアカウント2つ（TikTok中東でライブ配信を開始する最低条件）、入社1週間、アラビア語しか話せず、自動車ライブ配信の経験がまったくない純粋な初心者キャスター3人が、彼らの参加メンバーとなった。
そして彼らが選んだ車種は、極石01——中国国内ではほとんど知られていないが、UAEでは「ランドローバー・ディフェンダーの代替品」としての超高コストパフォーマンスにより、捷途、方程豹と並んで現地で最も人気のある中国自動車ブランド3社の一つとなっているモデル。
「私は、私たちの方法論が本当に効果的かどうか、本当に迅速にアカウントを立ち上げ、チームを複製できるかどうかを検証したいのです。」
このコンテストのために、チームは細部にこだわった：市場調査、中文・/英語/アラビア語の3言語トークスクリプト、コアシナリオは12バージョンに改訂され、漫才のように連鎖している；ライブ配信ルームはアラビア風に装飾され、車の天井看板から特典の案内まで、何度も調整された。
コンテストの進行は、爽快な上り坂レースのようだった。ゼロフォロワーからの完全自然流入ライブ配信で、最初の5日間の平均リード獲得数は安定して10件、6日目からデータは急上昇：18件、40件、77件、9日目には直接80件で安定した。その日、4時間のライブ配信で、14,614の視聴、73,889のいいね、320件の有効リードを獲得した。
その時、極石ブランドの4人のビジネス責任者がライブ配信ルームに来て観戦し、呉震の心境は複雑だった。一方ではデータの爆発的な増加による興奮と喜び、もう一方では心の中でこっそり「もういい加減に」とつぶやいた——彼はこのような狂気のリード獲得データが、ブランド側に将来の納品に対する過度な期待を抱かせ、その後の実施の難易度を上げることを恐れたのだ。
最終結果は全场を驚かせた：極石アカウントが2位、中古車アカウントが4位、そして1位は長期間運営され、持つ20万フォロワーのローカルアカウントだった！
この逆転劇は、2つの結論をTuke海外進出(Tuke&Carco)の標準的な戦術とした：一つは抖音/TikTokのアルゴリズムロジックは一致し、人間性に国境はなく、国内の手法は海外でも完全に適用可能；二つ目は海外ライブ配信は必ず現地に根付く必要があり、母語話者キャスターこそが90%のブルーオーシャン市場を獲得する鍵である。
世界に立つ：個人を拒否IP、自動車メーカーの海外進出の「万能ソリューション」を創り出す
多くのブランドの認識では、ライブ配信の効果の良し悪しは、すべて「看板キャスター」だが、呉震は直言する：これは最も危険な個人英雄主義だ！国内の無数の企業がIPを構築しながら、キャスターに反撃され、袂を分かつ事例は、すでに彼の心に警鐘を鳴らしている。
「水は舟を載せ、また覆すこともできる。キャスターが一度すべての注目を一身に集めると、その誘惑に耐えきれず、最終的にブランド側の初期の努力と投資を無駄にしてしまう。」
そのため、呉震は兔克出海を率いて(Tuke&Carco)は、独自の、リスク対策を最大限にしたライブ配信システムを構築した：キャスターは終始画面に出ず、カメラは車両にのみ焦点を当てる。
兔克出海(Tuke&Carco)のTikTokのライブ配信ルーム
視聴者が覚えるのは、ブランドのライブ配信ルームであり、特定のキャスターではない。チームはいつでも不合格なキャスターを交代でき、トラフィックやコンバージョンに影響を与えない。このモデルにより、ライブ配信システムは真の再現可能、スケーラブルを実現し、兔克出海(Tuke&Carco)の核心競争力の一つである。
現在、兔克出海(Tuke&Carco)はすでに自動車メーカーの海外進出の「万能ソリューション」を形成している：中核として各種自動車ブランドの完成車メーカーと協力し、カバーする四輪/二輪ガソリン車、新エネルギー乗用車、商用車、農業車全カテゴリー；ビジネス展開範囲は中東、東南アジア、中央アジア、ヨーロッパ、南米グローバル核心市場；そしてグローバル拠点+多言語キャスター+段階別ライブ配信手法は、自動車メーカーの海外進出の全段階の痛点を正確に解決する——車が未生産の場合はフィードバックをテスト、初回生産時はチャネル開拓、車両在庫滞留時は在庫一掃、チャネル成熟時はコスト削減と効率向上、リードコストは他ソーシャルメディアより50%低い！
呉震の見解では、TikTok自動車ライブ配信の本質は、専門販売をオンラインに移し、直接ショップを開いて車を販売する。そして、1回のライブ配信でミスをしないためには、3つの絶対に破ってはいけない線がある：ネットワークが途切れない、タグが歪まない、固定の台本を暗記しない——これが彼らが常にAIライブ配信を行わない理由です。ライブ配信の核心は、人と人とのリアルな交流です。
ライブ配信の現場
初心を守り前進：踏んだ穴はやがて栄養に、眠れぬ夜はただ風口を掴むため
グローバルに戦う道のりで、吴震は穴を踏み、誤解にも遭ったが、これらの経験は最終的にチームの成長の栄養となった。
最も一般的な誤解は、ブランド側が「ブランド宣伝＋効果」の両立：高効率の問い合わせ獲得を望みながら、画面いっぱいにブランド露出を求め、さらに古いアカウントでの配信を指定する。
吴震は非常にイメージしやすい例えを挙げた：「ブランドの古いアカウントは鈍った鎌のようなもの。我々がすべきは素早く麦を刈る鋭い鎌。TikTokのアルゴリズムはすでにタグ付けされており、両立はほぼ不可能で、90%のケースではどちらか一つを選ぶしかない！」
最も心に刻まれた穴は、非専門的な介入によるアカウントの夭折：アラビア語の新アカウントが、育成段階でブランド側から英語ライブに変更を要求され、さらにトークスクリプトの変更権を奪われ、最終的にアラビア語視聴者の流出、アルゴリズムタグの混乱を招き、諦めて新規開設するしかなかった。
「市場の法則を尊重し、ライブ配信のローカライズと専門性を守り、非専門的な干渉でアカウント全体を台無しにしてはいけない。」これは吴震が穴を踏んだ後に得た結論であり、彼が新規顧客と協力するたびに繰り返し強調する言葉である。
吴震はチームと振り返りを行っている
今、新たなスタート地点から未来を見据え、吴震は確信している、TikTok自動車ライブ配信の黄金期は始まったばかりである。
未来6～12ヶ月、二つの大きなチャンスが確実にある：
一つはTikTokの商業化が全面的に加速し、自動車は中核産業としてプラットフォームの重点的な支援を受ける。国内自動車メーカーはすでにライブ配信モードに精通しており、必ず最大の受益者となる！二つ目は、サウジアラビア市場でTikTokライブ配信事業がまもなく開放される。中東最大の自動車市場として、自動車メーカーの必争の地となる。そして兔克出海(Tuke&Carco)はすでに先行して現地チームを構築し、十分な準備を整えている。
彼はよく海外の顧客に言う、アメリカから全力で抑圧されているにもかかわらずますます活躍している中国企業が二つある、一つはファーウェイ、もう一つは TikTok。
「帝国主義の張り子の虎が彼らを恐れるのには、必ず理由がある。」
そしてその理由こそ、中国モデルの革新力と爆発力であり、それが兔克出海(Tuke&Carco)がグローバルに戦う底力である。
この二年間の感想を一言で表すよう求められた時、吴震は選んだ「眠れぬ夜」。
忙しいからではなく、競技場の変化があまりにも速すぎるからだ——TikTokの自動車海外向けライブ配信のテンポは、年単位ではなく、月単位、週単位、さらには日単位で考える必要がある。チャンスは一瞬で過ぎ去り、毎日新たな機会が生まれるため、彼は寝るのも惜しんで、中国の自動車メーカーの海外展開をさらに加速させるチャンスを逃すまいとしている。
鄭州のライブ配信ルームから、ドバイでの背水の陣、そして世界市場への全面展開へと、呉震はTukeを連れて海外へ乗り出した。(Tuke&Carco)、突き進みながら、成長していく。
彼の物語は、中国自動車の海外進出の縮図であり、数え切れない中国の起業家たちが時代の追い風を捉え、果敢に挑戦し試みる姿を如実に描いている。
そして、自動車の海外進出の波の中で、Tuke出海。(Tuke&Carco)の物語はまだ続いている；中国の自動車は、ライブ配信の追い風を受けて、より広い世界へと向かっている。
