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海外越境ECを行う多くの業者は、あれもこれもと手広くやろうとし、欧米の既存市場はもちろん、東南アジアや中東などの新興市場にも、我先にと参入したがる。
しかし結局は、どの地域もぱっとせず、全く上向かない。
これこそが海外進出の大忌である。市場を深く調査し実情を把握する前に、主観的な憶測で盲目的に参入してしまう。最後には儲からないばかりか、在庫を抱えて売れず、お金をドブに捨てるようなものだ。
だから海外進出は、目先の利益に飛びつくのではなく、安定して稼ぐためにはまず核心的な問題を明確にしなければならない：あなたの製品は、対象地域に本当に需要があるのか、市場規模はどの程度なのか？
例えば電動バイク分野で言えば、参入前には必ず権威ある業界データを参考にし、本当に成長の可能性のあるブルーオーシャン市場を見極める必要がある。
出典：Google
MarketResearchFutureが発表した業界レポートによると、世界は電動化の波に乗っており、東南アジアはすでに電動バイク市場の中核的な成長地域となっている：
には2025年、東南アジアの電動バイク市場規模は89.2億ドルに達し、2035年には163.6億ドルに成長すると予測されており、その間の年平均成長率は約6.32%。
出典：MarketResearchFuture
東南アジアの電動バイク需要が急増した理由は、結局以下の点に集約される：
第一に、ベトナム、インドネシア、タイなど多くの国が相次いでバイク禁止政策を打ち出し、電動バイクが市民の短距離移動の唯一の合法的選択肢となり、代替需要が集中爆発し、製品1台あたりの利益は国内市場の2倍に達する；
第二に、地域人口が増加し続けており、インドネシアだけでも人口は既に2.83億人に達し、燃料供給の逼迫やガソリン価格の上昇が、電動バイクの市場需要をさらに押し上げている；
第三に、各国の環境政策が継続的に実施され、サイクリング文化が市場で流行していることから、長距離走行・急速充電が可能な電動バイクモデルが消費者に好まれ、市場の消費熱は常に高い水準を維持している。
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これだけ多くの好材料が重なった結果、電動バイクはすでに東南アジアの二輪移動市場における主流の新選択肢となっている。広大な市場展望は、多くのブランドを惹きつけ、東南アジアへの進出を競っている。
本日ご紹介するのは雅迪（Yadea），便是其中的典型案例。
作为全球电动两轮车行业龙头，雅迪靠自己积攒多年的技术底子，加上摸透本地消费习惯的运营思路，很快就在东南亚市场站稳了脚，还闯出了不小的名头。
去年全年，雅迪的全球总销量达1626.92万台，营收为370.08亿元，净利润更是突破了29.12亿元，利润增长率高达128.83%，这样的增长速度在各行业里还是很少见的。
图源：网络
接下来，我们就一起看看：中国本土品牌雅迪，究竟是凭借怎样的打法，成功俘获东南亚消费者，成为当地人的心头好？
从摩托车小厂到深耕电动车赛道
据公开资料，雅迪（Yadea）的前身是无锡的一家小型摩托车厂。
创始人董先生是一名来自安徽的70后，在1992年退伍后便扎根无锡，先是进入摩托车厂从事司机与销售工作，吃透了整个行业的上下游链路。后在1997年与妻子钱女士共同创业，正式入局摩托车制造领域。
2001年，雅迪科技被正式注册，主要做两轮电动车的研发与生产。
发展的关键转折点出现在2004至2005年，公司选择全面停产摩托车业务，聚焦于电动车赛道，ここから踏み出したた電動自転車専門の発展の道。
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ブランド発展初期、雅迪は品質基準を堅持し、低価格で粗悪な内巻き路線を断固として進まなかった。
2014年、同社打ち出したた“より高級な電動自転車」のブランドポジショニング、差別化戦略で業界の低価格競争から脱却した。
研究開発にはさらに多くの資金を投入し、累計で48億元、グラフェンバッテリーや長距離走行などのコア技術で競合との差を広げ、技術的な壁をしっかりと築き上げた。
同時に，現在のユーザーに合わせてのニーズに合わせ、スマート化へと絶えずアップグレードし、APP連携、GPS位置情報、スマートバッテリー、自動運転補助などの機能は、現在同社の車種の標準装備となっている。
図源：Google
オンライン完全カバー、オフライン深く根付く根
東南アジア市場への深耕、真の商品定着と全域浸透を実現するため、雅迪は行いました全方位的な手配。
まず、国内で製造した車を販売するだけでなく、生産と研究開発全体を現地で行っています，ベトナム、インドネシア、タイなどの国々に生産・研究開発拠点を相次いで建設し、サプライチェーンを完全に構築し、ローカライゼーションは迅速に進んでいます。
販売チャネルも全面的に展開し、オンラインでは公式の自社独立サイト，全シリーズの製品を完全に表示し、グローバル注文に対応、現地配送；同時に最適化しましたSEO検索ランキング，意向ユーザーに的確にリーチさせ、独立サイトをプライベートドメインフローの定着の中核拠点にします。
図源：Yadea
雅迪さらにAmazonで開設たブランド旗艦店，同時にでベトナム展開Shopee、Lazada，でインドネシア展開Tokopedia，でタイ展開JD Centralなど地元のの主流ECプラットフォームで、東南アジアのオンラインECの全エリアをカバーする。
オフライン面では、ブランドはすでに全世界で累計開設数が1000店舗以上、ベトナム、タイ、インドネシアなどの主要市場に販売拠点と正規販売店を展開。現地化されたアフターサービスチームとロードサービスを組み合わせ、海外ユーザーの修理難やアフターサービス難を実際に解決する問題。
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公開データによると、2024年にYadeaの世界累計販売台数はすでに1億台を突破しました。現在に至るまで、Yadeaは成長して連続9年連覇世界販売台数第1位の二輪EV大手、まさにカテゴリーのベンチマークです。
活用するTikTok：一つの市場に一つの戦略
もちろん、外資系ブランドが競争が激化している東南アジア市場で足場を固めるには、製品技術、販売チャネル、サプライチェーンの強みだけでは全く不十分である。
できるできない地元の若者を用いる好きな方式ブランドを明確に説明してください。，こそヤディに東南アジアやってみよう、競合に勝つ鍵。
TikTokとしてに東南アジア若者に最も人気のある主流SNSプラットフォーム、自然もすぐヤディーになったブランドを打ち出す、商品をプッシュ、ユーザーをプル核心陣地。
為た真に現地市場に溶け込み、雅迪運営は完全に地元の習慣に従って行う、一国一公式アカウントを実施し、地元の人が見たいコンテンツを専用に配信する。
1.ベトナムアカウント：@Yadea Việt Nam Official
フォロワー数：9.77万 | いいね数：46.93万
画像出典：TikTok
ベトナム市場では、雅迪はローカライズされたコンテンツ制作を主軸としており、製品機能の紹介や実際の走行体験を中心に、電動自転車の技術構成、省エネの利点、多様な移動シーンをセグメントごとに解説している。
また、ベトナムの人気スターを契約し、SOOBINをブランドアンバサダーに起用し、ブランドの宣伝用ショート動画を複数撮影した。
そのうちの一つは旧正月をテーマにした宣伝動画で、同時に車購入抽選プレゼントキャンペーンを展開した。現時点で、この動画の再生回数は驚異の7640万に達し、ユーザーのインタラクションの熱を高めただけでなく、製品の売上も牽引した。
画像出典：TikTok
2.インドネシアアカウント：@Yadea Indonesia
フォロワー数：5万 | いいね数：56.57万
画像出典：TikTok
インドネシア市場のTikTokコンテンツは、より若者向けでエンターテイメント性が高く、面白さを重視しているの日常動画、しっかりと若い世代の注意を引きつける。
例えば、親友同士で電動バイクに乗る、水の中でで戯れるの生活感あふれるショート動画は、獲得しました優れたデータ、現在、再生回数は770万、いいね数は9.93万。
リラックスして楽しい日常のシーンは、ユーザーが没入感を持って視聴するうちに、いつの間にか車種の強力な防水性能を感じさせます。インドネシアは熱帯雨林気候で、一年中高温多雨です。防水はまさに地元ユーザーの核心的なニーズであり、これにより消費者の製品力への認識を深め、効果的に購入意向を促進します。
画像出典：TikTok
3.タイのアカウント：@Yadea Thailand Official
フォロワー数：3.87万 | いいね数：5.51万
タイのアカウントは別の道を選び、面白いQ&Aやインタビュー形式を中心としています。
実際のユーザーの体験共有や専門家による質問回答を通じて、潜在的な消費者の購入懸念を解消し、親しみやすく身近な方法で、電動バイクが日常の移動にもたらす便利さを大衆に直感的に感じさせ、ブランド好感度をさらに向上させます。
画像出典：TikTok
雅迪のこの現地に応じた一国一策のローカライズTikTok運営手法は、ブランドが東南アジア各国市場に迅速に参入するのを助けるだけでなく、若者の間で十分な認知度と好感度を蓄積することができます、後に売れ行きが良くなるのは当然のことだ。
結び
結局のところ、雅迪のケースは数多くある優れた海外展開ブランドの一つにすぎません。
今日の海外市場、特に東南アジア、ラテンアメリカ、中東といった新興地域は、中国企業に門戸を開いています。政策環境も消費需要も、まれに見る上昇サイクルの中にあります。
海外進出はもはや大企業だけのものではありません。製品に特徴があり、運営の考え方が柔軟であれば、今から参入しても全く遅くありません。
