1289Nếu bạn thường xuyên chú ý đến đường đua xuất khẩu thương hiệu, sẽ phát hiện ra một hiện tượng rất thú vị:
Hầu hết các thương hiệu tiêu dùng khi ra nước ngoài đều chọn đối tượng mục tiêu đầu tiên là giới trẻ từ 20 đến 35 tuổi, mặc định rằng nắm được người trẻ mới nắm được lực lượng tiêu dùng chính.
Nhưng tại thị trường châu Âu và Mỹ, có một “mỏ vàng ẩn” bị bỏ qua——nhóm người trung lưu trên 40 tuổi, họ có khả năng chi tiêu, có thời gian rảnh rỗi, nhưng rất ít thương hiệu sẵn sàng thiết kế sản phẩm riêng cho họ.
Nguồn ảnh: Google
Đặt vào lĩnh vực xe E-bike, điều này càng rõ ràng hơn.
Những người trung lưu trên 40 tuổi ở châu Âu và Mỹ hầu hết sống ở vùng ngoại ô, thể lực giảm dần theo năm tháng, đạp xe đạp thường gây gánh nặng khá lớn; đồng thời thu nhập của họ khá khả quan, đủ khả năng chi trả cho xe đạp điện ở mức giá 1400–2000 đô la Mỹ, sẵn sàng chi tiền cho hoạt động ngoài trời và cuộc sống lành mạnh.
Thương hiệu xuất khẩu Thâm QuyếnVelotric, chính là con ngựa ô chạy ra từ thị trường trống này. Bằng cách nhắm chính xác đối tượng là nhóm khách hàng trung lưu trung niên và cao tuổi, đã thành công mở ra cục diện thị trường.Sản phẩm chỉ mới ra mắt được 7 tháng,GMVđã vượtqua1亿元.
Lộ trình phát triển của nó đã cung cấp một hướng đi hoàn toàn mới cho tất cả các doanh nghiệp Trung Quốc muốn ra nước ngoài.
Nguồn ảnh: Google
Từ việc đi chung đến sản phẩm tiêu dùngE-bike, nhắm vào phân khúc nhỏ bị các thương hiệu lớn bỏ qua
Câu chuyện thương hiệu Velotric bắt đầu từ bối cảnh sự nghiệp của người sáng lập, ông Trương. Ông từng là đồng sáng lập phần cứng của Lime, gã khổng lồ trong lĩnh vực di chuyển chia sẻ, từng chủ trì nghiên cứu phát triển và sản xuất hàng loạt hơn 1 triệu sản phẩm hai bánh chạy điện.
Sau nhiều năm lăn lộn trong ngành, ông phát hiện ra một mâu thuẫn mang tính cấu trúc:
Thị trường E-bike dân dụng Bắc Mỹ trông có vẻ sôi động, nhưng rất nhiều thương hiệu theo lối “mua bộ kit thông dụng rồi lắp ráp thành xe”, chất lượng hệ thống ba điện (động cơ, bộ điều khiển, pin BMS) không đồng đều, không ít nguy cơ an toàn, đặc biệt tiêu chuẩn chứng nhận an toàn UL2849 của Bắc Mỹ rất khắt khe, nhiều thương hiệu căn bản không qua nổi.
Trong khi đó, thị trường thiếu các dòng xe có hiệu suất giá cao, ổn định bền bỉ và đạt quy chuẩn an toàn, khoảng trống cung ứng rõ ràng.
Nguồn ảnh: Google
Sau khi nhìn ra cơ hội này, ông đã lôi kéo một nhóm nhân sự cốt cán như giám đốc nghiên cứu phát triển phần cứng của Lime, người phụ trách thiết kế công nghiệp của DiDi, v.v., chính thức thành lập Velotric tại Thâm Quyến vào năm 2021.
Lần này, họ không đối đầu trực diện với thị trường chính thống do các thương hiệu lâu đời nắm giữ, mà tập trung vào nhóm khách hàng trung niên và cao tuổi thuộc tầng lớp trung lưu ở vùng ngoại ô nước Mỹ, đưa ra khái niệm No Sweat Sports (thể thao nhẹ không đổ mồ hôi), qua đó giành thêm tăng trưởng thị trường từ phân khúc này.
Về mặt sản phẩm, Velotric đi theo hướng tự nghiên cứu phát triển ngay từ đầu. Tự nghiên cứu giải pháp ba điện toàn bộ gồm động cơ, bộ điều khiển điện tử và BMS pin, từ chối lắp ráp theo khuôn mẫu dùng chung; chuỗi cung ứng được kiểm soát sâu, thời gian giao hàng rút xuống còn khoảng 85 ngày, tốt hơn nhiều so với mức 150 đến 180 ngày phổ biến trong ngành; đồng thời toàn bộ sản phẩm đạt chứng nhận an toàn UL2849 của Bắc Mỹ, dọn sạch rào cản tuân thủ để vào thị trường Bắc Mỹ.
Nguồn ảnh: Google
GMV phá 100 triệu trong 7 tháng, 1200+ cửa hàng offline phủ 49 tiểu bang
Trong giai đoạn khởi đầu vươn ra quốc tế, Velotric không trực tiếp đốt tiền vào quảng cáo để kéo traffic, mà trước tiên dùng gọi vốn cộng đồng để kiểm chứng thị trường.
Theo dữ liệu công khai chính thức từ velotricbike, vào tháng 12/2021, mẫu xe đầu tiên Discover 1 đã ra mắt trên nền tảng gọi vốn cộng đồng Indiegogo, huy động được 500.000 USD trong 30 ngày, hoàn thành tốt việc thăm dò thị trường cho sản phẩm.
Nguồn ảnh: Velotric Bike
Sau đó, vào tháng 4/2022, thương hiệu chính thức mở bán tại Bắc Mỹ, lấy website độc lập làm trận địa bán hàng cốt lõi.
Nguồn ảnh: Velotric
Chỉ sau 3 tháng ra mắt, doanh số hàng tháng đã vượt 1 triệu USD; sau 7 tháng, tổng doanh thu tích lũy của thương hiệu đạt 15 triệu USD (tương đương hơn 100 triệu NDT), và doanh số xe nguyên chiếc vượt 10000 chiếc, lọt vào top các thương hiệu E-bike thể thao nhẹ tăng trưởng nhanh nhất Bắc Mỹ.
Nguồn ảnh: velotricbike
Nhưng Velotric nhanh chóng nhận ra rằng chỉ dựa vào website độc lập, việc thu hút khách hàng có điểm yếu rõ ràng.
Nói thẳng ra, xe đạp điện là một hạng mục sản phẩm đòi hỏi trải nghiệm mạnh, người dùng trung niên và cao tuổi đặc biệt sẽ không chỉ nhìn vài tấm ảnh mà đặt hàng, trải nghiệm lái thử và bảo dưỡng sau bán hàng đều là nhu cầu thiết yếu.
Vì vậy, để bù đắp điểm yếu kênh, thương hiệu bắt đầu đẩy mạnh hệ thống đại lý xe đạp độc lập IBD tại Bắc Mỹ, đến năm 2023, quy mô mạng lưới hợp tác mở rộng nhanh chóng.
Theo số liệu mốc quan trọng do hãng công bố, tính đến tháng 10/2025, Velotric đã có hơn 1200 cửa hàng hợp tác trên toàn nước Mỹ, phủ 49 tiểu bang, trở thành thương hiệu E-bike đầu tàu của Trung Quốc vươn ra thị trường quốc tế có tầm ảnh hưởng tại Bắc Mỹ.
Nguồn ảnh: Google
Trên TikTok cạnh tranh bằng nội dung, một video ASMR đã khiến phần bình luận tràn ngập lượt hỏi mua.
Sau khi xây dựng xong khung kênh online lẫn offline, Velotric tiếp tục tăng cường đầu tư cho traffic mạng xã hội.
Khi độ hot của hashtag #ebike trên TikTok liên tục tăng, việc 'gieo mầm' bằng video ngắn đã trở thành con đường chính để người tiêu dùng nước ngoài tìm hiểu về xe đạp điện, Velotric cũng nắm chặt làn sóng lợi ích từ nội dung xã hội này.
Nguồn ảnh: TikTok
Trên nền tảng TikTok, Velotric đã thiết lập tài khoản thương hiệu riêng @Velotric, hiện chỉ có 8529 người theo dõi, vẫn đang vận hành ổn định.
Nội dung tài khoản chủ yếu là thử nghiệm thực tế ở nhiều bối cảnh, phạm vi phủ rộng. Có cả quay thực tế đi xe trong điều kiện thời tiết khác nhau như mưa, tuyết, cũng bao gồm trình diễn chạy xe trên các loại địa hình đa dạng như đường nhựa thành phố, bãi biển, núi, địa hình tuyết.
Bằng cách tái hiện hình ảnh đạp xe trong môi trường thực tế, họ khắc họa E-bike như một người bạn đồng hành trong cuộc sống hằng ngày, từ đó xóa tan lo ngại của khách mua tiềm năng về sự thích nghi và độ ổn định của xe, hạ thấp rào cản quyết định mua hàng.
Nguồn ảnh: TikTok
Tuy nhiên, lượng fan của tài khoản thương hiệu tự có tương đối nhỏ, chỉ dựa vào thuật toán đề xuất thì phạm vi tiếp cận nhóm khách hàng mục tiêu chính xác bị hạn chế.
Vì vậy, thương hiệu Velotric bắt đầu đẩy mạnh hợp tác với người nổi tiếng mạng xã hội, tận dụng nội dung KOL để truyền thông lần hai, mở rộng phạm vi phủ sóng khán giả.
Mô hình hợp tác chủ yếu được chia thành hai loại:
Một loại là hợp tác với các blogger công nghệ, ví dụ như @colinwasson (278.400 người theo dõi), thông qua đăng nội dung mở hộp, lắp ráp, đánh giá, một video đã đạt 1,4 triệu lượt xem, giúp người dùng xây dựng nhận thức hoàn chỉnh về sản phẩm.
Nguồn ảnh: TikTok
Loại còn lại là thử nghiệm những nội dung sáng tạo xu hướng hiện nay, ASMR là một trường hợp điển hình.
Tài khoản @The Bike Cave trên TikTok chuyên giới thiệu sản phẩm xe đạp điện từng quay một video quảng bá ASMR cho thương hiệu Velotric.
Thông qua hiệu ứng âm thanh sống động khi vận hành và lắp ráp các bộ phận, video đồng thời thể hiện hiệu suất của xe và chi tiết linh kiện.
Đừng thấy tài khoản này chỉ có 273.200 người theo dõi, nhưng khán giả của nó rất tập trung và chính xác, độ gắn kết của fan cực kỳ cao. Ví dụ, phần bình luận của video ASMR này tràn ngập những tin nhắn hỏi giá, hiệu quả chuyển đổi bán hàng rất rõ ràng.
Cách đánh này dùng hình thức mới lạ để giữ chân sự chú ý của người dùng, sẽ hiệu quả và trực quan hơn so với quảng cáo cứng.
Nguồn ảnh: TikTok
Kết luận
Quỹ đạo tăng trưởng của Velotric không phải là không thể lặp lại. Đối với các doanh nghiệp trong nước đang có kế hoạch vươn ra nước ngoài hoặc đang điều chỉnh chiến lược, trường hợp này cung cấp ít nhất ba con đường đáng để đưa vào suy nghĩ kinh doanh của chính họ.
Hướng 1:Xem xét lại các lựa chọn mặc định về chân dung người dùng. Người trung niên và cao tuổi, phụ nữ, người đam mê bộ môn thể thao cụ thể, nhóm người di chuyển trong khu vực... Đằng sau những nhãn này thường ẩn chứa một không gian đại dương xanh ổn định hơn và cạnh tranh đầy đủ hơn.
Hướng 2:Thay vì xem xét kênh trực tuyến và ngoại tuyến một cách tách rời, hãy coi chúng là một thể thống nhất – dẫn khách trực tuyến, chuyển đổi và phục vụ ngoại tuyến, hiệu quả cộng hưởng của cả hai lớn hơn nhiều so với đầu tư đơn lẻ.
Hướng 3:Giá trị thực sự của video ngắn và hợp tác với người có ảnh hưởng không phải là chất chứa quy mô tiếp cận, mà là chuyển các thông số sản phẩm thành cảm giác đạt được của người dùng trong bối cảnh đời thực. Dù thể hiện bằng hình thức nào, cốt lõi vẫn là giảm khoảng cách tâm lý của người dùng, để họ cảm nhận được sản phẩm, chứ không chỉ nhìn thấy sản phẩm.
