في 3 أبريل 2022، أعلنت شركة BYD أنها أوقفت إنتاج السيارات التي تعمل بالوقود بالكامل اعتبارًا من مارس 2022، وستركز في المستقبل على أعمال السيارات الكهربائية النقية والهجينة القابلة للشحن. كما أصدرت مجموعة BAIC وChangan Automobile وNissan Motor بيانات تفيد بأنها ستوقف بيع السيارات التي تعمل بالوقود بالكامل بحلول عام 2025؛ وأعلنت Toyota Motor أنها ستوقف بيع السيارات التي تعمل بالوقود في الصين وأوروبا وأمريكا الشمالية بحلول عام 2030؛ وستوقف علامة Lexus التجارية بيع السيارات التي تعمل بالوقود بالكامل بحلول عام 2035، كما ستوقف Volkswagen وKia Motor بيع السيارات التي تعمل بالوقود في السوق الأوروبية...

تشير الكثير من الأدلة إلى أن عصر السيارات التي تعمل بالوقود قد أوشك حقًا على الانتهاء.

ولكن هل سيختفي الوقود قريبًا من السوق؟

ليس تمامًا، فسيارات الطاقة الجديدة لا تزال في مراحلها التجريبية الأولى، لذا فإن السيارات التي تعمل بالوقود ستنتقل تدريجيًا فقط إلى "عصر" جديد.

ومع ذلك، هذا ينطبق فقط على المستخدمين؛ ففي صناعة السيارات، يعد التحول من الوقود إلى الكهرباء هو المشكلة التي يجب عليهم التفكير فيها الآن.

خاصة بالنسبة لأوروبا والولايات المتحدة، حيث تبدأ السيارات التي تعمل بالوقود في الخروج من السوق أولاً، وتبدأ السيارات الكهربائية في زيادة حجمها، ويبدأ السوق في الاستعاضة عنه بسيارات الطاقة الجديدة.

ولكن يبدو أن محطات الشحن، كبنية تحتية، لا تتوافق تمامًا مع ذلك.

أجرت منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) استطلاعًا في عام 2023، حيث قال ثلث المشاركين في بعض الدول الأوروبية إنه لا توجد محطة شحن ضمن نطاق 3 كيلومترات من منازلهم.

وهذا يخلق عدم تطابق بين استخدام السيارات واحتياجات الشحن. ولكن بالنسبة للشركات التي تعمل في مجال الشحن، أليس هذا خبرًا جيدًا أيضًا؟

خاصة بالنسبة للشركات الصينية التي تتوسع إلى الخارج، من بيع المكونات والأجهزة، إلى بناء محطات الشحن وتشغيلها، وحتى تطوير منصات طرف ثالث للعثور على محطات الشحن، هناك فرص كثيرة في هذا المجال.

اغتنام الفرصة هو السبيل لتحقيق السبق

يتطلب استبدال السيارات التي تعمل بالوقود بالسيارات الكهربائية وجود عدد كافٍ من محطات الشحن، ولكن مع التوسع المستمر في سوق السيارات الكهربائية، أصبحت مشكلة كثرة السيارات وقلة محطات الشحن مشكلة ملحة يجب حلها، وتعمل الحكومات والشركات في جميع أنحاء العالم على تسريع بناء مرافق الشحن.

في الأسواق الأوروبية والأمريكية، نظرًا للمتطلبات العالية لمنتجات محطات الشحن وطول فترة شهادة المنتج، لم يتم تحقيق تقدم كبير في بناء وتشغيل محطات الشحن في المراحل المبكرة. حتى عام 2022، تم تنفيذ سياسات الدعم الاقتصادي لمحطات الشحن بشكل فعلي، مما دفع بشكل كبير بناء وتشغيل محطات الشحن.

حاليًا، تعمل شركات محطات الشحن الصينية الرئيسية على تسريع شهادات المعايير الدولية لاقتطاع حصة من السوق. مع تنفيذ السياسات وتوسع السوق، من المتوقع أن يستمر سوق تصدير محطات الشحن في النمو بشكل كبير في السنوات القادمة.

التوسع في الخارج، بناء الثقة هو الأساس

في الأسواق الخارجية، تتشابه سلسلة صناعة محطات الشحن بشكل أساسي مع تلك المحلية، وتشمل بشكل أساسي محطات الشحن البطيء بالتيار المتردد ومحطات الشحن السريع بالتيار المستمر؛ ونموذج الأعمال مشابه لتخزين الطاقة المنزلية، مع التركيز أكثر على تأثير العلامة التجارية وبناء القنوات.

في الأسواق الخارجية، لكي تصبح موردًا للعملاء من فئة B، فإن الوعي بالعلامة التجارية هو شرط أساسي.

بدون مستوى معين من الشهرة، من المستحيل الدخول في قائمة الموردين المحليين، وهذا أمر بالغ الأهمية.

على سبيل المثال، شركة Shenghong Co., Ltd.، التي تتعاون مع مجموعة BP، أصبحت من أوائل الموردين الصينيين لمجموعة BP بفضل حصول شاحن التيار المتردد Interstellar AC Charger الخاص بها على جائزة iF Design الألمانية في عام 2022.

وهذا يظهر قوة الوعي بالعلامة التجارية.

على الرغم من أن هذا النوع من الشهرة ليس متاحًا لأي شركة، إلا أن النتائج التي يمكن تحقيقها من خلال التوسع في الخارج عبر TikTok تشبه ذلك إلى حد ما.

ولكن كيف يمكن بناء الوعي بالعلامة التجارية عبر TikTok؟

هناك حالة لتصدير بطاريات تخزين الطاقة على TikTok: gslenergy_2011.

بدأ هذا الحساب العمل في نهاية سبتمبر 2023، ونشر حتى الآن 47 مقطعًا، وحصل على 13.4 ألف متابع، وأكثر من 15.3 ألف إعجاب.

يستخدم الحساب شكل شخصية حقيقية، وينشر محتوى يشمل لقطات من المصنع، ومقاطع إنتاج، ولقطات حقيقية للمنتجات، واختبارات للمنتجات، بالإضافة إلى المعارض التي حضرها مؤخرًا، مما يبني الثقة مع الجمهور أثناء نشر المحتوى.

ومن التعليقات على الفيديوهات، يمكن رؤية أن نتائج الاستفسار جيدة جدًا، ويمكن توجيه العملاء المهتمين مباشرة إلى الموقع المستقل لتحقيق المبيعات في القطاع الخاص.

من الواضح أن TikTok فعال جدًا في بناء الوعي بالعلامة التجارية.

بالإضافة إلى ذلك، يعد بناء المصانع في الخارج أيضًا طريقة جيدة.

في فبراير 2023، أعلنت الحكومة الأمريكية أن جميع محطات الشحن التي تحصل على إعانات يجب أن تُصنع محليًا. واعتبارًا من يوليو 2024، يجب أن تكون 55% على الأقل من تكلفة مكونات هذه المحطات من الولايات المتحدة. في الوقت نفسه، تعمل أوروبا أيضًا على تعزيز تنفيذ سياسات مثل "قانون المواد الخام الحرجة" و"قانون البطاريات الجديد" و"ضريبة الكربون".

على مستوى العالم، تتطور صناعة الطاقة الجديدة بسرعة، وسيصبح بناء المصانع في الخارج اتجاهًا رئيسيًا في الصناعة.

علاوة على ذلك، فإن الطلب على محطات الشحن في الأسواق الأوروبية والأمريكية في مرحلة انفجار، وعلى الرغم من أن إنشاء مصانع محلية أو البحث عن مصنعين متعاقدين قد يزيد التكاليف، إلا أن الشركات الرائدة لا تزال قادرة على تحقيق أرباح من ذلك.

بالإضافة إلى ذلك، يتطلب أعمال تصدير محطات الشحن أيضًا النظر في التركيب والتشغيل والصيانة وخدمات ما بعد البيع. لتلبية احتياجات السوق بشكل أفضل، تحتاج الشركات إلى التعاون بعمق مع الشركاء المحليين أو إنشاء فرق خدمة محلية.

لذلك، يعد بناء المصانع في الخارج أو البحث عن شركاء محليين عميقين خيارًا ذكيًا للعديد من الشركات، مما يساعد في تعويض نقاط الضعف في السوق المحلية.