Ce rapport, publié par le think tank EO Intelligence, analyse principalement les opportunités de développement à l'international de l'industrie chinoise des véhicules intelligents à énergie nouvelle dans les pays de l'initiative "Ceinture et Route". Le rapport estime que la chaîne industrielle chinoise des véhicules intelligents à énergie nouvelle possède des avantages technologiques, mais que les restrictions imposées par l'Europe et les États-Unis, combinées au fort potentiel du marché des pays de la "Ceinture et Route", en font une direction clé pour l'expansion à l'international.
1. Développement de l'initiative "Ceinture et Route" : L'initiative "Ceinture et Route", fondée sur les principes de consultation, de co-construction et de partage, a renforcé les échanges commerciaux et les investissements entre la Chine et les pays partenaires. Les importations et exportations ainsi que les investissements de la Chine vers ces pays ne cessent de croître, soutenus par quatre principaux fonds. Le volume de fret ferroviaire Chine-Europe augmente rapidement, favorisant les échanges commerciaux.
2. Marché chinois des véhicules intelligents à énergie nouvelle et situation à l'international : Le marché chinois des véhicules intelligents à énergie nouvelle se développe rapidement, avec une augmentation constante des volumes et des montants d'exportation. En 2024, le montant des produits automobiles exportés vers les pays de la "Ceinture et Route", ainsi que les volumes d'exportation de véhicules et de véhicules à énergie nouvelle, ont connu une croissance significative.
3. Analyse des marchés cibles de la chaîne industrielle pour l'expansion à l'international dans le cadre de la "Ceinture et Route" : En tenant compte de facteurs tels que la production et les ventes annuelles de véhicules, des pays comme l'Indonésie et la Thaïlande ont été sélectionnés comme marchés cibles. Analysés sous les angles politique, économique, social et technologique, ces pays présentent chacun des avantages et des défis. Par exemple, l'Indonésie bénéficie d'un soutien politique et de ressources abondantes ; la Thaïlande dispose d'une industrie mature et d'avantages en matière de libre-échange ; la Corée du Sud est confrontée à une forte concurrence sur le marché ; la Russie voit les performances des batteries affectées par le climat. La taille du marché des véhicules à énergie nouvelle dans les pays cibles de la "Ceinture et Route" devrait augmenter rapidement entre 2025 et 2030, pour atteindre près de 2,4 millions de véhicules en 2030.
4. Tendances et stratégies pour l'expansion à l'international de la chaîne industrielle dans le cadre de la "Ceinture et Route" : L'expansion à l'international de la chaîne industrielle chinoise des véhicules intelligents à énergie nouvelle s'accélère, avec une concurrence face aux constructeurs japonais et coréens en Asie du Sud-Est et ailleurs. Les régions cibles se concentrent en Asie du Sud-Est, en Europe de l'Est et en Amérique du Sud. Les entreprises doivent choisir leurs modes d'expansion en fonction de leur situation, tirer parti des avantages politiques, renforcer la synergie de la chaîne industrielle et adopter des stratégies de produits différenciées.
5. Études de cas d'expansion à l'international de la chaîne industrielle dans le cadre de la "Ceinture et Route" : BYD investit dans la construction d'usines dans les pays de la "Ceinture et Route", exportant ses capacités industrielles systémiques ; Tuopu Group établit des centres techniques et de fabrication au Brésil et en Pologne ; Banma Zhixing propose des solutions de systèmes d'habitacle intelligent ; Xinghe Zhilian s'appuie sur les modèles exportés par le groupe GAC ; WeRide déploie ses activités de conduite autonome ; Teld s'associe à des entreprises de plusieurs pays pour construire des réseaux de recharge.
