เมื่อวันที่ 3 เมษายน 2022 บริษัท BYD ประกาศว่า ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2022 เป็นต้นไป บริษัทได้หยุดการผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเต็มรูปแบบ และจะมุ่งเน้นไปที่ธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์และรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กในอนาคต กลุ่มบริษัท BAIC, Changan Automobile และ Nissan ก็ได้ออกแถลงการณ์ว่าจะหยุดจำหน่ายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันโดยสมบูรณ์ภายในปี 2025; Toyota กล่าวว่าจะหยุดจำหน่ายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันในจีน ยุโรป และอเมริกาเหนือภายในปี 2030; และภายในปี 2035 แบรนด์ Lexus จะหยุดจำหน่ายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันโดยสมบูรณ์ ขณะที่ Volkswagen และ Kia จะหยุดจำหน่ายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันในตลาดยุโรป...

ข้อมูลจำนวนมากบ่งชี้ว่า ยุคของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันกำลังจะสิ้นสุดลงจริงๆ

แต่น้ำมันจะออกจากตลาดเร็วๆ นี้หรือไม่?

ไม่ใช่ รถยนต์พลังงานใหม่ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ดังนั้นรถยนต์ที่ใช้น้ำมันจะค่อยๆ เข้าสู่การเปลี่ยนแปลงของ "ยุค" เท่านั้น

อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงสำหรับผู้ใช้เท่านั้น ในอุตสาหกรรมยานยนต์ การเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นไฟฟ้าเป็นสิ่งที่พวกเขาต้องพิจารณาในขณะนี้

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยุโรปและอเมริกา เมื่อรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเริ่มออกจากตลาดก่อน รถยนต์ไฟฟ้าก็เริ่มเพิ่มปริมาณ และตลาดเริ่มถูกแทนที่ด้วยรถยนต์พลังงานใหม่

แต่สถานีชาร์จที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานดูเหมือนจะไม่สอดคล้องกับสิ่งนี้อย่างสมบูรณ์

OECD เคยทำการสำรวจในปี 2023 พบว่า 1 ใน 3 ของผู้ตอบแบบสอบถามในบางประเทศยุโรประบุว่าไม่มีสถานีชาร์จภายในระยะ 3 กิโลเมตรจากที่อยู่อาศัยของตน

สิ่งนี้ทำให้เกิดความไม่สอดคล้องระหว่างความต้องการใช้รถและความต้องการชาร์จ แต่สำหรับธุรกิจที่ทำเกี่ยวกับการชาร์จ นี่ก็เป็นข่าวดีไม่ใช่หรือ?

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบริษัทที่ออกสู่ต่างประเทศของจีน ตั้งแต่การขายชิ้นส่วนและฮาร์ดแวร์ ไปจนถึงการทำสถานีชาร์จ การดำเนินงานสถานีชาร์จ และแม้แต่การพัฒนาแพลตฟอร์มบุคคลที่สามในการค้นหาสถานีชาร์จ ล้วนเต็มไปด้วยโอกาสมากมาย

คว้าโอกาสเพื่อ抢占ความได้เปรียบ

การเปลี่ยนจากรถน้ำมันเป็นรถไฟฟ้าต้องมีสถานีชาร์จที่เพียงพอ แต่เมื่อตลาดรถไฟฟ้าขยายตัวมากขึ้น ปัญหารถมากแต่สถานีชาร์จน้อยกลายเป็นปัญหาที่ต้องแก้ไขอย่างเร่งด่วน รัฐบาลและบริษัทต่างๆ ทั่วโลกกำลังเร่งสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จ

ในตลาดยุโรปและอเมริกา เนื่องจากข้อกำหนดที่สูงสำหรับผลิตภัณฑ์สถานีชาร์จ และระยะเวลาการรับรองผลิตภัณฑ์ที่ยาวนาน ความคืบหน้าในการสร้างและดำเนินงานสถานีชาร์จในช่วงแรกจึงไม่โดดเด่น จนกระทั่งปี 2022 นโยบายการอุดหนุนทางเศรษฐกิจสำหรับสถานีชาร์จจึงเริ่มมีผลบังคับใช้จริง ซึ่งผลักดันการสร้างและดำเนินงานสถานีชาร์จอย่างมาก

ปัจจุบัน บริษัทสถานีชาร์จหลักของจีนกำลังเร่งการรับรองมาตรฐานต่างประเทศเพื่อ抢占ส่วนแบ่งตลาด เมื่อนโยบายมีผลบังคับใช้และตลาดขยายตัว คาดว่าตลาดสถานีชาร์จที่ออกสู่ต่างประเทศจะเติบโตอย่างต่อเนื่องในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

การออกสู่ต่างประเทศและการเพิ่มปริมาณ การได้รับความไว้วางใจเป็นรากฐาน

ในตลาดต่างประเทศ ห่วงโซ่อุตสาหกรรมสถานีชาร์จโดยทั่วไปจะเหมือนกับในประเทศ ซึ่งรวมถึงสถานีชาร์จช้าแบบ AC และสถานีชาร์จเร็วแบบ DC; รูปแบบธุรกิจคล้ายกับการกักเก็บพลังงานในครัวเรือน โดยเน้นที่ผลกระทบของแบรนด์และการสร้างช่องทาง

ในตลาดต่างประเทศ การเป็นซัพพลายเออร์ให้กับลูกค้า B端 ความรู้จักแบรนด์เป็นสิ่งจำเป็น

หากไม่มีชื่อเสียงในระดับหนึ่ง ก็ไม่สามารถเข้าไปอยู่ในรายชื่อซัพพลายเออร์ท้องถิ่นได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

ปัจจุบัน บริษัท Shenghong Shares ซึ่งร่วมมือกับ BP Group กลายเป็นซัพพลายเออร์จีนรายแรกของ BP Group เนื่องจากสถานีชาร์จ AC รุ่น Interstellar AC Charger ได้รับรางวัล iF Design Award ของเยอรมนีในปี 2022

จะเห็นพลังของความรู้จักแบรนด์

แม้ว่าชื่อเสียงนี้ไม่ใช่ทุกบริษัทจะสามารถทำได้ แต่ความสำเร็จที่ได้จากการออกสู่ต่างประเทศผ่าน TikTok ก็มีความคล้ายคลึงกันในระดับหนึ่ง

แต่จะสร้างความรู้จักแบรนด์ผ่าน TikTok ได้อย่างไร?

บน TikTok มีกรณีศึกษาของแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานที่ออกสู่ต่างประเทศ: gslenergy_2011

บัญชีนี้เริ่มดำเนินการตั้งแต่ปลายเดือนกันยายน 2023 จนถึงปัจจุบันได้เผยแพร่ผลงาน 47 ชิ้น มีผู้ติดตาม 13,400 คน และยอดไลค์มากกว่า 15,300 ครั้ง

ใช้รูปแบบ真人 IP เผยแพร่เนื้อหาที่รวมถึงภาพถ่ายจริงจากโรงงาน คลิปการผลิต ภาพถ่ายจริงของผลิตภัณฑ์ การทดสอบผลิตภัณฑ์ และงานแสดงสินค้าที่เข้าร่วมล่าสุด เป็นต้น เพื่อสร้างความไว้วางใจจากผู้ชมไปพร้อมกับการเผยแพร่

และจากความคิดเห็นในวิดีโอ จะเห็นว่าผลการสอบถามดีมาก ลูกค้าที่สนใจสามารถถูกนำไปยังเว็บไซต์独立站เพื่อทำการขายในระบบปิดได้

จะเห็นว่า TikTok มีประสิทธิภาพมากในการสร้างความรู้จักแบรนด์

นอกจากนี้ การลงทุนสร้างโรงงานในต่างประเทศก็เป็นวิธีที่ดีเช่นกัน

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2023 รัฐบาลสหรัฐฯ ประกาศว่าสถานีชาร์จที่ได้รับเงินอุดหนุนทั้งหมดต้องผลิตในประเทศ และตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2024 เป็นต้นไป ต้นทุนชิ้นส่วนของสถานีชาร์จเหล่านี้อย่างน้อย 55% ต้องมาจากภายในสหรัฐฯ ในขณะเดียวกัน ยุโรปก็กำลังผลักดันนโยบายต่างๆ เช่น 《กฎหมายวัตถุดิบสำคัญ》《กฎหมายแบตเตอรี่ใหม่》และ "ภาษีคาร์บอน" อย่างจริงจัง

ทั่วโลก อุตสาหกรรมพลังงานใหม่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว การสร้างโรงงานในต่างประเทศจะกลายเป็นแนวโน้มสำคัญของอุตสาหกรรม

ยิ่งไปกว่านั้น ความต้องการสถานีชาร์จในตลาดยุโรปและอเมริกาอยู่ในช่วงที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว แม้ว่าการตั้งโรงงานในท้องถิ่นหรือหาโรงงานรับจ้างผลิตอาจเพิ่มต้นทุน แต่บริษัทชั้นนำก็ยังสามารถทำกำไรได้

นอกจากนี้ ธุรกิจสถานีชาร์จที่ออกสู่ต่างประเทศยังต้องพิจารณาถึงการติดตั้ง การทดสอบ การบำรุงรักษา และบริการหลังการขาย เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดได้ดีขึ้น บริษัทจำเป็นต้องร่วมมืออย่างลึกซึ้งกับพันธมิตรท้องถิ่นหรือจัดตั้งทีมบริการในท้องถิ่น

ดังนั้น การสร้างโรงงานในต่างประเทศหรือการหาพันธมิตรเชิงลึกในท้องถิ่นจึงเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับหลายบริษัท ซึ่งช่วยชดเชยจุดอ่อนในตลาดท้องถิ่น