In letzter Zeit hat der von Amazon betriebene Haul-Marktplatz in der grenzüberschreitenden E-Commerce-Szene für Aufsehen gesorgt.

Der erst seit einem halben Jahr aktive Niedrigpreis-Marktplatz hat plötzlich damit begonnen, aggressiv zu expandieren: Er verschickt nicht nur Einladungen an Verkäufer, sondern stellt weltweit Ingenieure und Produktmanager ein.

Ein Verkäufer verriet, dass allein die Lagergebühren bei Haul halb so hoch seien wie auf der Hauptplattform. Auf der anderen Seite sind die Produktbewertungen auf der Plattform jedoch gespalten; viele internationale Verbraucher äußern sich kritisch über die Lieferzeiten und die Produktqualität.

Hinter diesem scheinbaren Widerspruch verfolgt Amazon jedoch eine große Strategie: Mit der extremen Effizienz der chinesischen Lieferkette soll eine Superplattform geschaffen werden, die sich gezielt auf den unteren Markt konzentriert.

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Direktversand aus dem Dongguan-Lager weltweit

Der stärkste Schachzug von Haul ist die direkte Einrichtung eines Lagers im chinesischen Dongguan. Verkäufer müssen die Ware nur zum Amazon-Logistikzentrum (FBA-Lager) in Dongguan liefern, und die Plattform übernimmt den Rest, von der Lieferung bis zum Kundenservice. Dieser Schritt erspart kleinen und mittleren Verkäufern den Druck der Lagerhaltung im Ausland, insbesondere für fabrikorientierte Verkäufer von günstigen Alltagsgegenständen und Kleidung, die so quasi von zu Hause aus global handeln können.

Noch verlockender für Verkäufer sind die Gebührenermäßigungen: Die Lagergebühren werden halbiert, die Kosten für Retouren und Vernichtung betragen nur ein Fünftel der Hauptplattform von Amazon, und alle anderen Gebühren wie Wareneingangs- und Qualitätsprüfungsgebühren entfallen komplett. Ein Verkäufer von Haushaltswaren hat nachgerechnet: Beim Verkauf eines Aufbewahrungsbox für 10 US-Dollar kann er bei Haul pro Bestellung 1,20 US-Dollar mehr verdienen. Die Gewinnspanne mag zwar nicht hoch erscheinen, aber die Menge der Bestellungen steigt rasant.

Am zweiten Tag des Black Friday letzten Jahres gab es bei Haul bereits 2.700 stark verkaufte Produkte, bis Januar dieses Jahres stieg die Zahl auf 4.200 – ein Anstieg von 55 % in zwei Monaten.

Amazon Haul hat guten Traffic Quelle: Marketplace Pulse

Der Gigant greift nach Temus Marktanteil

Amazon zielt mit diesem Schritt offensichtlich auf chinesische Player wie Temu und Shein ab. Während andere mit 9,99-US-Dollar-Artikeln inklusive Versand den europäischen und amerikanischen Markt eroberten, hielt Amazon zwei Jahre lang still.

Erst Ende letzten Jahres wurde Haul plötzlich eingeführt, und zu Beginn dieses Jahres gab es große Aktionen. Das von CEO Andy Jassy persönlich geführte Elite-Team hat angeblich extrem hohe KPIs festgelegt. Die im Februar veröffentlichten Stellenanzeigen waren noch deutlicher: Ingenieure werden für die "globale Expansion" gesucht, und bei der Suche nach Produktmanagern wird direkt "Verantwortung für den mexikanischen Markt" angegeben. Es scheint, dass Amazon nicht nur den US-Markt erobern, sondern auch in Lateinamerika Fuß fassen will.

Allerdings wissen erfahrene Grenzüberschreiter, dass Niedrigpreise leichter gesagt als getan sind. Ein Verkäufer beklagt, dass der Traffic bei Haul noch nicht stabil sei; manchmal gebe es Hunderte von Bestellungen an einem Tag, dann wieder Flaute. Aber der Vorteil, keine Ware ins Ausland lagern zu müssen, bringt viele Fabriken dazu, den Schritt zu wagen.

Quelle: X

Viele negative Bewertungen von Ausländern – wird dieser Schachzug aufgehen?

Hinter der scheinbaren Verkäufer-Euphorie kommt jedoch die Ernüchterung von den Verbrauchern. Im Reddit-Forum beschweren sich viele Ausländer über die Waren bei Haul: "Bei Haul werden nur billige Sachen verkauft", und einige Nutzer bezeichnen die günstigen Produkte als "Müll" oder "billige Nachahmungen".

Trotz der negativen Kritik stoppt Amazon seine Expansion nicht und stellt weiterhin in neuen Märkten wie Mexiko Personal ein. Branchenkenner weisen jedoch darauf hin, dass der Hauptkonflikt darin besteht, dass Verbraucher sowohl niedrige Preise als auch Qualität wünschen, während das Dongguan-Lager-Modell von Haul zwar Kostenvorteile bietet, aber im Vergleich zu Temus extrem schneller Lieferkette mit Direktversand aus China die grenzüberschreitende Lieferzeit immer noch ein Nachteil ist.

Quelle: BrandsFactory

Fazit

Manche sagen, Amazon sei durch die massive Investition in den Niedrigpreismarkt in die Enge getrieben worden, andere meinen, es sei ein lang geplanter Schachzug.

Für chinesische Verkäufer ist es jedoch am wichtigsten, ihre eigene Rechnung zu machen: Sollen sie weiterhin auf Temu setzen oder auf einem anderen Spielfeld antreten?

Zumindest jetzt sind die Bedingungen von Haul verlockend: keine Lagerhaltung im Ausland, Kosten halbiert – das ist für kleine und mittlere Verkäufer mit angespannter Liquidität ein echter Rettungsanker.

Dieser Wettbewerb im grenzüberschreitenden E-Commerce hat gerade erst begonnen. Kann Amazon mit seiner Wette auf die chinesische Lieferkette aufholen? Werden die Verbraucher dieses neue Modell aus "Niedrigpreis + Dongguan-Lager" akzeptieren? Diese Fragen kann wohl nur die Zeit beantworten.