当全球电商平台在巴西市场展开激烈角逐时，东南亚电商巨头Shopee再次放出"大招"。近日，这家以"火箭配送"闻名的平台宣布在巴西北部罗赖马州首府波多韦柳新建物流中心，这是该平台在巴西布局的第12个物流枢纽，也是其2024年在南美市场落地的第7个重要物流节点。
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选择波多韦柳并非偶然——这座与委内瑞拉、圭亚那接壤的边境城市，素有“亚马逊门户”之称。数据显示，罗赖马州2023年电子商务增速达18%，远超巴西全国平均水平。
新建的物流中心将直接辐射周边300公里范围内的150万人口，通过优化的干线运输网络，有望将当地平均配送时效从7-10天缩短至3-5天。对于跨境卖家而言，这意味着商品能够更快触达巴西最北端消费者，尤其利好家居用品、3C电子等当地热门品类。
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自2019年进军巴西市场以来，Shopee的物流布局堪称“教科书式”扩张：2022年新增5个配送中心实现核心城市覆盖；2023年重点突破东北部市场，在累西腓、萨尔瓦多设立枢纽；2024年战略重心转向内陆，半年内相继完成米纳斯吉拉斯、巴伊亚等6个州的网络铺设。
目前其物流体系已形成“12个核心枢纽+150个末端站点”的立体网络，配合超过2万名合作司机组成的配送队伍，日均处理包裹量突破80万件。
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这种基建狂飙的背后，是巴西电商市场持续释放的"黄金信号"。根据巴西电子商务协会（ABComm）最新报告，2024年该国电商交易额突破2042亿雷亚尔（约合362亿美元），同比增长10.5%，创下4.149亿笔交易纪录。更值得关注的是，9130万网购用户中有68%尝试过跨境购物，平均每单消费达492.4雷亚尔（约87美元）。这些数字让巴西成为全球增速最快的跨境电商市场之一。
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面对这块诱人的蛋糕，电商巨头们的军备竞赛早已白热化。拉美本土霸主美客多（Mercado Libre）今年4月宣布追加340亿雷亚尔（约60亿美元）投资，计划在2025年前新建11个配送中心，其在圣保罗的自动化仓储中心已实现"当日达"服务。
亚马逊则依托Prime会员体系，将巴西站点SKU数量扩充至8000万，并推出"免运费月卡"等本土化策略。就连速卖通也在里约热内卢试水"跨境+本地"混合仓模式，将部分热销商品前置存储，配送时效压缩至72小时。
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在这场物流基建竞赛中，Shopee的策略显示出独特优势。其采用的"越库配送+综合物流中心"组合模式，既能通过11个越库中心实现货物快速分拨，又能依托马瑙斯综合物流中心处理大宗商品。更关键的是，平台将物流能力开放给中小卖家——本地商户只需将商品送至最近的"第一英里"站点，后续仓储、分拣、配送均由平台承接。这种轻资产运营模式，让Shopee巴西站本土卖家数量在2023年激增240%，目前已有超过50万中小商家入驻。
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随着巴西政府推出"数字高速公路计划"，未来三年将投入89亿雷亚尔改善偏远地区网络覆盖，这场南美电商盛宴或许才刚刚开始。对于中国卖家而言，选择与物流网络成熟的平台合作，或许能在降低运营风险的同时，抓住这个1.3亿互联网用户市场的增长红利。
