在全球跨境电商飞速发展的浪潮下，物流效率已成为企业比拼的核心战场。高效的物流网络不仅是提升消费者购物体验的关键，更是企业成功开拓海外市场的基石。
深谙此道的国际物流巨头DHL，近日宣布在法国里昂圣埃克絮佩里机场投下重注。
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DHL在此启动的全新物流枢纽总投资额高达1.21亿欧元，占地规模达5万平方米，是其在法国本土仅次于巴黎戴高乐机场航空枢纽的第二大投资项目。DHL宣布在该机场将启用全新多功能口岸，专门处理国际限时快递（TDI）和国际限日快递（DDI）货物，
新枢纽的包裹处理能力堪称跃升。其最高处理能力将达到每小时1.75万件包裹，是现有设施处理能力的5倍。
目前，DHL在当地的物流中心每天处理约3.8万件包裹，在节假日高峰期可攀升至6万件。作为全球快递、洲际运输和航空货运的领军者，DHL拥有覆盖全球220多个国家和地区的庞大网络。新枢纽的启用将极大缓解其物流压力，显著提升包裹处理效率与网络韧性。
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然而，物流巨头的竞争版图正在被改写。依托长期积累的庞大基础设施和完善的物流体系，电商巨头亚马逊已强势崛起为一股不可忽视的力量。根据Transport Topics发布的《全球货运企业50强榜单》，亚马逊在2023年和2024年连续两年超越UPS、FedEx、DHL等传统物流巨头，登顶全球最大货运公司宝座。
在跨境电商交易中，物流时效是决定客户体验的关键因素。无论是平台还是物流商，谁能更快将商品送达消费者手中，谁就能赢得更高的客户信任与忠诚度。
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降本增效：逆风局中的生存法则
近年来，全球货运市场需求持续低迷，整个行业面临增长动力不足的挑战。DHL首席执行官Tobias Meyer曾指出，2022年至2024年间，DHL的信件业务量大幅下滑了20.3%。盈利压力笼罩着众多物流企业，DHL也难以独善其身。
其公布的2024年财报数据显示：全年收入同比增长3%，达到841.86亿欧元，但息税前利润（EBIT）同比下降7.2%；自有现金流也同比下降了11%。
面对动荡的经济预期（DHL预计2025年形势仍将持续），公司并未放弃增长希望，而是将重心转向“降本增效”。Tobias Meyer明确表示：“我们正积极提高效率，目标是在2027年节省超过10亿欧元成本。”
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为此，DHL采取了一系列果断措施：
精简业务与资产： 今年3月宣布将在德国本土信件和包裹递送业务裁减约8000个岗位，随后出售子公司承运商Standard Forwarding；5月又宣布计划在8月底前裁减合同物流部门346名员工，并关闭位于加州安大略的一个配送中心。
价格与服务调整： 宣布自今年7月1日起，对DHL包裹和DHL退货服务收取统一费率（DHL小包裹服务除外），同时调整包裹价格。虽然单次寄送费用有所降低，但对于发货量较小的卖家而言，统一费率可能意味着成本的增加。
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这些“组合拳”已开始显现成效。2024年第一季度，DHL实现营收208.1亿欧元，同比增长2.8%；息税前利润达到13.7亿欧元，同比增长4.5%；合并净利润同比增长6.2%至7.9亿欧元。Tobias Meyer将这一积极态势归功于“对成本和收益的严格管理”。
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新枢纽：挑战下的战略支点
在行业整体承压、内部大刀阔斧降本增效的背景下，DHL依然选择豪掷上亿欧元在法国里昂建设其第二大物流枢纽，这无疑是一个经过深思熟虑的重大战略决策。
尽管当前全球物流业挑战重重，但在物流技术持续优化、效率不断提升的大趋势下，跨境电商行业的长远前景依然广阔。对DHL而言，这座现代化、高效率的里昂枢纽，正是其优化全球网络布局、重塑未来竞争力的关键支点。它承载着DHL在逆风中强化核心能力、把握未来增长机遇的决心。
