亚马逊又要来“颠覆”一个行业了。这次被盯上的，是物流。

美国当地时间5月4日，电商巨头亚马逊突然官宣推出“亚马逊供应链服务（Amazon Supply Chain Services，简称ASCS）”，正式向所有企业、所有行业全面开放其庞大的物流体系。

消息一出，华尔街物流股应声重挫。追踪主要运输股的iShares美国运输ETF单日下跌约4%，UPS一度跌超10%，联邦快递跌幅同样超过9%。而亚马逊股价则逆市的上涨了约1%。

 

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长期以来，亚马逊的物流系统就像一座高高的围墙，只对自己平台的商家开放。这次亚马逊的举动，直接把围墙推倒，将货运、分拣、履约和最后一公里配送的完整能力拿出来，面向全社会打包销售。

这与单纯的快递送包裹完全是两码事。

那么，为什么亚马逊愿意把多年修炼投巨资建造的“护城河”对外开放呢？其实这背后的算盘和亚马逊云服务（AWS）的套路一样：先修炼内功满足自己，再把成熟的基础设施拿出来当成收费利器。

 

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首批大牌客户抢跑，“万能搬运工”无死角覆盖

“亚马逊供应链服务”不是纸上谈兵，全球顶级的制造业和零售巨头已经开始抢着买单了。

消费品巨头宝洁和美国服装零售巨头美鹰傲飞成为了第一批“吃螃蟹的人”。公开资料显示，宝洁正在使用亚马逊的货运服务，把生产线上急需的原料快速运进工厂。3M正借助亚马逊的物流网络，将产品从制造工厂快速分发到世界各地的配送中心。

而另一个动向更加值得关注：宝洁已经直接把运输原料与成品的全程交给了亚马逊。美鹰傲飞则把自己在线商城的所有订单配送完全托管。这意味着一旦这些大客户尝到了甜头，UPS和联邦快递的饭碗就真的要被端走了。

更重要的是，这项服务几乎覆盖了海、陆、空全部运输节点。从海运、空运、陆运到铁路货运，统统打包在内。甚至企业不需要在亚马逊平台卖货也能用这套系统。

 

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硬核底牌首次公开，规模仅次联邦快递和UPS

亚马逊能有挑战整个物流江湖的底气，靠的是真金白银砸出来的“重资产”。

据亚马逊财报及相关报道，截至2026年初，亚马逊在美国拥有超过200个履约配送中心。更可怕的是别人没有的飞机队伍——亚马逊拥有超过100架货运飞机的机队，规模在全美仅次于联邦快递和UPS。配合遍布全美的8万多辆拖车和2.4万个联运货柜，亚马逊这套物流铁军的骨架已经成型。

此外，极度高效的大数据算法还是它的秘密武器。它能通过AI预测你要买什么，提前把货挪到你家门口最近的仓库里等着，并根据数据在短短2到5天内完成末端包裹配送支付。

伯恩斯坦分析师发出警告称，这项新服务可能会彻底改写美国物流行业的流通规则，加剧传统企业在价格和送达时效上的内卷竞争。

 

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"一体化"打天下，数字化武器正在加速洗牌

这次开放供应链，亚马逊其实是把原先零散提供的仓储和运输服务拼成了一台玩法众多的操作系统。无论你是做医疗的、开工厂的，还是卖服装的，在后端能一键搞定原料运输、干线物流和末端配送。

并且亚马逊的目标已经瞄准了高价值、高频次的商业快递件。这些B2B生意常常比给普通人家送卫生纸更加利润高昂、单量也更稳定，而这恰恰是UPS和联邦快递不想丢的基本盘。

当然这是挑战，也是机遇。 随着亚马逊重新整合物流股权版图，未来国内的电商平台与物流公司也需要思考：下一步要不要也搞“自建物流开放”？而在全球贸易碎片化的趋势下，数字化的供应链又会不会成为下一代电商和制造业的护身符？