美国海关和边境保护局（CBP）于当地时间5月30日发布CSMS # 65201773更新指南，延长《国际紧急经济权利法》（IEEPA）。
更新后的指南中，将“在途货物”关税豁免的截止日期从原定的5月28日延长至2025年6月16日。
凡是在2025年4月5日、4月9日或4月10日前装船，且在6月16日前完成入境申报的货物，仍可继续享受豁免（仅限IEEPA项下关税）。
不过，对于中国商品，4月9日至10日装船且在6月16日前入境的货物，需在原有10%的基准关税基础上，再加征10%的附加税，并且必须使用HTS代码9903.01.25进行申报。
图源：U.S. Customs and Border Protection
此次政策延长在短期内缓解了物流压力，但同时也带来了成本上升和合规门槛提高的双重挑战。
从关税政策本身来看，延长豁免期主要是基于现实的物流运力瓶颈和跨境运输滞后问题。由于全球供应链受疫情影响、地缘政治紧张以及港口拥堵等因素干扰，许多在途货物难以及时清关，导致企业面临大量库存积压和资金周转压力。
美国海关延长豁免期限，可以为这些企业提供缓冲期，避免了因申报延误而产生高额税款或罚款，对缓解企业现金流风险有很大帮助。
图源：网络
这次政策调整从更宽泛的层面反映出当前国际贸易环境的深刻变化。一方面，中美贸易摩擦依旧持续，关税政策成为双方博弈的重要工具。另一方面，全球供应链多元化趋势明显，企业不得不应对贸易壁垒升级带来的不确定性。
在这样的背景下，企业想要好好发展需要做更多准备：
1、优化采购和物流计划，合理安排装船时间，尽量避开可能被加征附加税的时间窗口，从而最大限度享受关税豁免政策；
2、强化报关申报的规范化管理，确保申报资料的完整与准确，特别是在HTS编码的使用上做到无误；
3、建立专门的合规团队，定期培训员工，随时关注海关政策，以更好地预防申报错误带来的财务和法律风险；
4、加快推进供应链多元化，比如探索东南亚、印度、墨西哥等地的采购和生产基地，降低对单一市场的依赖，提高整体抗风险能力；
5、保持与物流服务商、报关代理及海关部门的紧密沟通，好及时获取最新的政策信息和操作指导，进而降低运营风险。
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面对复杂多变的贸易环境，企业需要在操作层面提升合规和效率，更需要从战略高度审视自身的供应链布局和风险管理。
多变的政策虽然带来了压力，但也为企业创新和转型提供了契机，主动拥抱变化，积极应对未知，对于提升自身竞争力、实现可持续发展才是正确的“解题思路”。
